北京天安门广场东南侧，一座灰白相间的建筑别具一格、造型复古，这便是中国铁道博物馆正阳门展馆，前身是京奉铁路正阳门东车站，今年恰逢建站120周年。
走进复兴号模拟驾驶舱，可以体验“开高铁”的快乐；点击屏幕，可以查询“八纵八横高速铁路网”信息与路线图；各式珍贵文物、火车模型让人目不暇接，展示着中国铁路的百年轨辙文脉……7月1日，历经六个多月改造，中国铁道博物馆正阳门展馆焕新升级，全新基本陈列“中国铁路发展史”正式对外开放，全方位、立体化展现了中国铁路从无到有、从弱到强、从追赶到领跑的奋进历程。
北京天安门广场东南侧，一座灰白相间的建筑别具一格、造型复古，这便是中国铁道博物馆正阳门展馆，前身是京奉铁路正阳门东车站，今年恰逢建站120周年。
展馆升级后，新增了多项特色精品展项，让静态史料可看、可感、可体验。
“太快了，这把沉浸式体验了一回开高铁的乐趣……”CR400AF复兴号等比例模拟驾驶舱里，一位小朋友在工作人员的指导下操纵高铁，好像真的“飞驰”在铁轨上，车体结构、驾驶室和操控台都和真高铁如出一辙。另一边，“八纵八横高速铁路网互动装置”屏幕上，观众可以点选查询八纵八横中任一线路，屏幕会显示这条线路的基本信息，地图模型该线路灯光也会随之亮起，让观众直观看懂中国高铁网布局。
“大家现在看到的，是我们馆非常珍贵的铁路硬板客票印刷机，是用来印最早的硬板客票的，可以通过旋转手柄来控制印刷……”讲解员指着一台旧机器解释。电子屏幕上，还用动画显示着它的工作原理。“这样的机器，现在早就用不到了，硬板票后来被软纸火车票、磁介质火车票取代，现在更是无纸化出行。”讲解员说，“中国铁路是从无到有，可铁路车票是从有到无。”
新增的“高原铁路技术”板块，青藏铁路建设使用的氧气瓶等实物展品引人注目，再现了雪域高原的攻坚岁月；“西成高铁秦岭隧道模型”，还原了我国首条穿越秦岭主脉的隧道场景，展现了“隧道穿秦岭，蜀道成通途”的时代新貌。
硬件配置也同步优化升级，展厅二层新增“铁博科普创意空间”，用于开展科普知识讲座、科学实验、社教活动和铁路主题宣传活动；全新的空调系统和展馆照明等设备，为观众带来更加人性化、舒适化的观展体验；三层的文创纪念品店扩充一倍空间，更好地展示车模等多元化文创产品。
中国铁道博物馆正阳门展馆副馆长马若泓介绍，全新升级的基本常设陈列“中国铁路发展史”位于展馆一层至三层，以时间为脉络，分“蹒跚起步的中国铁路”“步履维艰的中国铁路”“奋发图强的中国铁路”“阔步前行的中国铁路”“领跑世界的中国铁路”五个单元，特别是彰显了新时代以来中国铁路高质量发展成就。
“目前，展览总面积达3492平方米，展线总长645延米，图片资料800余幅，文物展品共508件。与之前相比，新增展览面积650平方米，延伸展线110米，增补珍贵实物藏品30余件。”马若泓说。
中国铁道博物馆是国家一级博物馆，是我国铁路行业唯一的国家级博物馆。 从车马喧嚣的京畿门户，到传承铁路文化的专题展馆，它既是一座记录历史的时光站台，也是展示中国铁路发展壮阔历程的重要文化窗口。暑假临近，中国铁道博物馆正阳门展馆将迎来参观客流高峰，展馆还开展主题研学、铁路文化沙龙、科普知识讲座、专题临展、公众讲解等公益文化活动。
来源：北京日报
