“1八”牵手，北京地铁公司多措施确保1号线、八通线顺利贯通运营！_北京时间

“1八”牵手让速度联袂温度，北京地铁公司多措并举确保顺利贯通运营！

（记者：陆林）北京地铁1号线与八通线于2021年8月29日首班车起跨线（贯通）运营，全程时间约为85分钟，现有四惠东站1号线站台和四惠站八通线站台将封闭停用，乘客可按照车站标志及工作人员指引有序进出站及乘降列车。

跨线（贯通）实现了城市中心区与副中心的双向无换乘直达，大幅减少乘客的通行时间，提高通行效率，改善出行体验。实验改造，提升乘车体验。

1号线与八通线共有6种不同车型，贯通运营之后，1号线与八通线列车将实现“混跑”，为了能让不同型号的列车在一条线上运行稳定，列车也要迎来一次大升级。

车厢内电子地图更新、广播系统升级，还有许多看不见的实验和改造，例如：1号线列车“淋雨实验”；为乘务员配备了防雾电加热风挡玻璃；对列车网络空调自动控制程序进行了优化；还在一部分列车上试点加装智能电加热丝座椅，当座椅上有乘客乘坐时，列车通过红外线可以自动感知并自动加热，满足了车厢供暖节能的要求。这些升级改造是为了给乘客营造舒适的乘车体验，给员工创造良好、安全的工作环境。

北京地铁线路分公司对1号线、八通线拨接地段线路设备，八通线四惠东站、管庄站、果园站，1号线公主坟站，四惠车场西区1联、2联及进出段线重点道岔部位进行检查，并联合调试；加强探伤手工检查并加强数据分析，发现伤损第一时间进行处理；巡检人员每日对一八贯通新增八组道岔钩锁器稳定性进行检查，确保道岔几何尺寸符合《工规》要求；积极配合中铁一局对新增测试道岔尖轨密贴进行检查与调整确保道岔密贴良好，搬动顺畅。

北京地铁机电分还公司对1号线、八通线全线站台门系统PSL（就地控制盘）、互锁解除、IBP（综合后备盘）、LCB（就地控制盒）等功能进行检查，通过筛查近期PSC（中央集控盘）记录，对存在故障的门体进行维修，确保站台门系统处于最佳状态，并在重点站台门机房存放一定数量的DCU（门控单元）、电磁锁等应急抢险备件。