据北京日报报道，近年来，北京已经发生过多起末排中间座位乘客受伤的事故。
公交车末排中间座位已致多位老人受伤
如今，越来越多的人愿意选择乘坐公共交通绿色出行，可不知大家注意到没有，在有的公交车上，最后一排中间的那个座位是没有前排座位阻挡的，两边也没有扶手。这会带来什么问题呢？一旦遇到紧急刹车，坐在这个座位上的乘客，就很可能因为惯性，向前栽个大跟头，面临很大的安全隐患。
据北京日报报道，近年来，北京已经发生过多起末排中间座位乘客受伤的事故。举个例子，前不久，家住通州区翠景南里小区的张大爷在张家湾早市买完菜之后，搭乘一辆公交车回家，并坐在了后排座位上，这个座位没有前排座椅阻挡。公交车自南向北行至颐瑞中二路北口时，一个急刹车，张大爷整个人“啪”地向前摔了几米，导致颈椎损伤，后来还引发了严重的并发症。
张大爷的遭遇并非个例，今年60岁的吕女士说，有一次她从左家庄搭公交车到东直门，公交车速度其实并不算快，可能前面突然有电动车出现，司机一个急刹车，自己从中间座直接滚到了车厢最前方，当时幸亏穿着羽绒服，才没出大事儿。自从那次之后，吕女士每次坐公交车都对这个座位有心理阴影，如果其他位置没有空座，她宁愿站着，也不愿再去坐那个座。
类似这样的案例还有很多，估计很多人以前都没有注意到这个座位有什么不同，现在看来，坐在这儿还真是挺危险的。尤其是随着老龄化社会的到来，乘坐公共交通的老人也将越来越多，这一安全隐患不容忽视。
现在已经有很多人意识到了这个问题，有网友甚至把公交车末排的中间座位称为“最不安全的座位”，或者叫“高危座”。不过，也有网友表示，公交车上能多个座位总是好的，如果给末排中间这个座位配备安全带，不就没有危险了吗？
很多“高危座”没有安全带或乘客懒得系
网友的话并不是没有道理，但现实情况却是，很多末排设置有中间座位的公交线路都没有给这个座位配备安全带。举个例子，9月15号上午8点多，北京日报记者在京原路口西站登上一辆327路公交车。这辆公交车的座位分成两列，中间为通道，尽管末排座位共有5个，而且都空着，但一位戴着帽子和口罩的老人仍坐在了中间座上，老人手里抓着一个塑料袋，他的前方和两侧都没有安全栏，座位上也没有安全带。
记者问老人：“坐这个座感觉怎么样？”老人说，他刚上车时，乘客比较多，后来很多乘客下了车，前面空座虽然多了，可自己再有两站也该下车了，“没多远，懒得再换座位了。没急刹车应该就没事。”老人坦言，自己有点“侥幸心理”。
事实上，即使有的公交车末排中间座位加装有安全带等防护措施，使用率也非常低。公交M1线路的一名司机就说，他所驾驶的车，末排中间座设有安全带，但他没看到过有乘客使用。为了证实这位司机的说法，9月23号，记者随机乘坐了一辆M1公交车，看到末排中间座上有一名女乘客正在低头玩手机，记者提醒她说“旁边有安全带，系上比较安全。”但该乘客头也不抬地回答说：“麻烦。”
系安全带是麻烦，但真要是遇到急刹车，后果就可能不堪设想，而经常坐公交车的市民应该都有体会，公交车急刹车的情况并不少见。12345市民热线相关数据显示，对于公交急刹车的投诉量一直居高不下，最近这一个多星期以来，相关投诉就有几十起。比如，9月22号，乘客彭女士反映，她乘坐一辆快速公交1路时，遭遇急刹车，导致行李箱损坏；9月17号，一名乘客反映，其乘坐991路公交车到石佛营路站时，遭遇急刹车，致其腰部受伤；9月16号，乘客高先生也反映，其搭乘的公交130路，在车上多是老人的情况下急刹车、急加速。
公交急刹车有时难以避免
如果在非特殊情况下，个别公交车司机经常急刹车、急加速，那确实是不对的，说明没有把乘客的乘坐体验放在第一位，服务质量有待提高。不过，媒体调查发现，公交车在行进中急刹车，很多时候都是难以避免的，公交司机马师傅就说：“我们司机也很担心出事故。但开车上路，经常会遇到前面电动车没有预兆地突然变更行驶轨迹，还有其他紧急情况，司机肯定得紧急制动！”
对此，北京市公交监督员张先生也感触很深，前不久，他搭乘一辆公交577路出行，正要刷卡时，突然遭遇急刹车，自己一个趔趄差点摔倒，所幸当时抓了一把安全杠，“后来了解到，是一辆自行车不遵守交通规则，司机才被迫急刹车。”
您看看，一方面，急刹车情况难以避免；另一方面，很多末排座位都没有配备安全带，及时配备了，大多数乘客也不愿意系。在这种情况下，公交车上的末排中间座位，不就成了一颗定时炸弹吗？随时有可能给乘客带来安全隐患甚至生命威胁。也正因为如此，很多公交车司机和业内人士都呼吁，应该取消末排中间座位。
部分公交线路已取消末排中间座
其实，这个问题早就引起了有关部门的注意。近日，北京公交集团公司向媒体回应称，因曾发生过末排中间座乘客摔伤事故，从2008年北京奥运会前开始，集团新购置的公交车，末排中间座位已取消。今后，集团新购置车辆，将继续坚持末排4座的技术路线，中间不设座位。针对公交线路上目前仍存留的末排5座配有安全带的车辆，公交集团将开展安全带普查，及时修复问题安全带，确保安全带技术状况完好；针对末排5座位未设置安全带的车辆，公交集团近期将组织开展安全带安装工作。
记者调查发现，目前北京市已经有不少公交线路确实取消了原有的末排中间座，比如公交695路、332路、951路等。这些中间座被取消后，有的设置为灰色箱体，有的加装了安全杠，上面还贴着“当心碰头 当心台阶”等安全提示。
这些都是好的现象，不过这里也要给大家提个醒，目前还是有一些线路的公交车上仍设有末排中间座位，如果没有安全带，建议您最好别坐；如果有安全带，一定要系好。眼瞅着就要过节了，凡事安全第一，千万别抱有侥幸心理。
图文来源：综合北京日报等
