有管理有维护的黄辛庄路，为何仍成“停车场”？_北京时间
近日，马先生向北京12345市民服务热线反映，朝阳区珠江帝景小区D区东侧的黄辛庄路变成了“收费停车场”，不仅道路两侧停车，马路中间还要再竖向停放两列，导致道路通行困难，并且存在视野盲区。面对行车和停车的矛盾，这条路是否还有再优化的空间？
近日，马先生向北京12345市民服务热线反映，朝阳区珠江帝景小区D区东侧的黄辛庄路变成了“收费停车场”，不仅道路两侧停车，马路中间还要再竖向停放两列，导致道路通行困难，并且存在视野盲区。面对行车和停车的矛盾，这条路是否还有再优化的空间？
路口设有岗亭/记者拍摄
下午四点半，记者来到朝阳区珠江帝景D区门口，小区外的道路上车辆已经几乎停满，现场一位工作人员不时指挥着车辆停放。来往市民说：
市民：有一位老太太每天过来收钱，包月是一个月900元。就拿个人二维码收，这大马路都变成个人牟利的工具了？
黄辛庄路车辆停放四列/记者拍摄
珠江帝景D区东侧是南北走向的黄辛庄路，停车范围从黄辛庄路与大郊亭中街相交位置向南，一直到南端融合产业园门口，长度约120米，路口设有一个无人值守的岗亭。记者从周边居民处了解到，道路停车已经进行了几次调整，从最初的无序停放，到后来施划为双侧斜向停放，再到现在改为道路东侧竖向停放，西侧斜向45°停放，中间再竖向停放两列。现场仍然可以看到此前道路划线涂抹的痕迹。
市民：原来道路两侧停，车位就比较少，然后他就斜划线斜着停。从五月开始，停车公司就在这儿重新划线，中间也给划上线了。马路划完停车位之后，就一条路通行，车将将能过去，但这是一条公共道路啊。
车辆停放范围/记者制图
对于当前的路面情况，有部分市民认为，比以往更有秩序，并且停放车辆也能更多。
市民：有点改善，存车量比原来多了，能多停30%的车辆。
市民：我目前看还行，以前这路上都是车。是有点不安全，但是比以前好多了，不乱了。
但黄辛庄路既是珠江帝景D区居民的出车通道，同时也是马路对面E区居民的进车通道。有小区居民表示，四列车停放不仅造成进出车不便，还容易形成视野盲区。
市民：晚上这没有路灯，从那边拐过来，这儿这么多车。正前方是D区的出车口，然后这边是进车口。两边停一停也就可以了，没有在马路当间停的呀！第一是安全有隐患，第二这出行也太不便利了。万一有车在这临时停一下，后面的车都过不来。
市民：常年都停得满满的，车经过时都很快。这是后来改的，不知道怎么弄成这样。
路西侧车辆斜向停放/记者拍摄
记者注意到，下午五点正值晚高峰与学生放学叠加时段，车辆停放后，道路行车空间被压缩成“羊肠小道”。小区门口孩子频繁通行，存在安全隐患。
市民：我觉得这个（改造）太一般了，你看这么多小孩，车这么停，连主干道上面停得都是车。
市民：这个地方安全性不好，小孩放学从这走，那个车嗷嗷的就过来了。
道路标线与指示牌不符/记者拍摄
此外，中间两列车将路面分割成两半，西侧北向南单向通行，东侧则是双向两车道，与路牌指示存在较大差异。
市民：这个划线就不合理，你这个画的是什么线？这属于双行道了，那边是单行道是这意思吗？而且这个箭头画得也不对，牌子上面明明是可以左转，但箭头是直行，没有左转。这是城市规划画的还是交通队画的？
有市民提出，道路行车仍应是第一原则，在有余力的情况下再兼顾车辆停放，如今却本末倒置，让行车路变成了“停车场”。
市民：这算是一个马路还是算啥呀，怎么就变成停车场了？那停车场是北京市规划的吗？它有规划的手续吗？
记者：咱小区里边停车位紧张吗？
市民：确实是比较紧张，地库配比可能在1:3或者1:5的样子，但是就停这儿来说，还是不太合理。
地面可见此前划线痕迹/记者拍摄
目前道路的管理维护谁来负责？面对行车和停车的矛盾，这条路是否还有可优化的空间？记者从朝阳区城市管理委员会了解到，2011年区城管委按照区政府“六位一体”工作要求，向前一步，将黄辛庄路珠江帝景D区门口路段纳入到区级道路养护范围，由区道路养护中心负责该条道路的日常巡养范围，保障道路正常通行。
那么路面规划的停车线又是怎么回事？记者就此咨询属地朝阳区劲松街道办事处，相关负责人表示，黄辛庄设置停车位路段，暂未移交市政管理。该道路从珠江帝景D区、E区交房之后就形成，距今已有近20年的时间。随着居民机动车保有量的持续增加，区域停车的供需矛盾进一步突出，违章停车现象严重，交通秩序混乱引发了居民通过12345大量投诉，为了规范该区域的交通秩序，劲松街道根据《北京市机动车停车条例》委托具有正规资质的停车管理公司开展停车管理，目前仍在治理当中。
通行道路狭窄/记者拍摄
如何在保障基本通行的前提下，科学回应停车刚需，考验着基层治理的精度与温度。市民有车辆停放的需求，也有道路通行的权利。停车线不是一画了之，而是要形成与居民共商、共治、共享的长效机制。希望黄辛庄路能尽快寻找到一条兼顾通行效率与停车需求的平衡之道，真正实现“车有位、路畅通、民满意”。
记者/编辑：向南
主编：朱来生
近日，马先生向北京12345市民服务热线反映，朝阳区珠江帝景小区D区东侧的黄辛庄路变成了“收费停车场”，不仅道路两侧停车，马路中间还要再竖向停放两列，导致道路通行困难，并且存在视野盲区。面对行车和停车的矛盾，这条路是否还有再优化的空间？
近日，马先生向北京12345市民服务热线反映，朝阳区珠江帝景小区D区东侧的黄辛庄路变成了“收费停车场”，不仅道路两侧停车，马路中间还要再竖向停放两列，导致道路通行困难，并且存在视野盲区。面对行车和停车的矛盾，这条路是否还有再优化的空间？
路口设有岗亭/记者拍摄
下午四点半，记者来到朝阳区珠江帝景D区门口，小区外的道路上车辆已经几乎停满，现场一位工作人员不时指挥着车辆停放。来往市民说：
市民：有一位老太太每天过来收钱，包月是一个月900元。就拿个人二维码收，这大马路都变成个人牟利的工具了？
黄辛庄路车辆停放四列/记者拍摄
珠江帝景D区东侧是南北走向的黄辛庄路，停车范围从黄辛庄路与大郊亭中街相交位置向南，一直到南端融合产业园门口，长度约120米，路口设有一个无人值守的岗亭。记者从周边居民处了解到，道路停车已经进行了几次调整，从最初的无序停放，到后来施划为双侧斜向停放，再到现在改为道路东侧竖向停放，西侧斜向45°停放，中间再竖向停放两列。现场仍然可以看到此前道路划线涂抹的痕迹。
市民：原来道路两侧停，车位就比较少，然后他就斜划线斜着停。从五月开始，停车公司就在这儿重新划线，中间也给划上线了。马路划完停车位之后，就一条路通行，车将将能过去，但这是一条公共道路啊。
车辆停放范围/记者制图
对于当前的路面情况，有部分市民认为，比以往更有秩序，并且停放车辆也能更多。
市民：有点改善，存车量比原来多了，能多停30%的车辆。
市民：我目前看还行，以前这路上都是车。是有点不安全，但是比以前好多了，不乱了。
但黄辛庄路既是珠江帝景D区居民的出车通道，同时也是马路对面E区居民的进车通道。有小区居民表示，四列车停放不仅造成进出车不便，还容易形成视野盲区。
市民：晚上这没有路灯，从那边拐过来，这儿这么多车。正前方是D区的出车口，然后这边是进车口。两边停一停也就可以了，没有在马路当间停的呀！第一是安全有隐患，第二这出行也太不便利了。万一有车在这临时停一下，后面的车都过不来。
市民：常年都停得满满的，车经过时都很快。这是后来改的，不知道怎么弄成这样。
路西侧车辆斜向停放/记者拍摄
记者注意到，下午五点正值晚高峰与学生放学叠加时段，车辆停放后，道路行车空间被压缩成“羊肠小道”。小区门口孩子频繁通行，存在安全隐患。
市民：我觉得这个（改造）太一般了，你看这么多小孩，车这么停，连主干道上面停得都是车。
市民：这个地方安全性不好，小孩放学从这走，那个车嗷嗷的就过来了。
道路标线与指示牌不符/记者拍摄
此外，中间两列车将路面分割成两半，西侧北向南单向通行，东侧则是双向两车道，与路牌指示存在较大差异。
市民：这个划线就不合理，你这个画的是什么线？这属于双行道了，那边是单行道是这意思吗？而且这个箭头画得也不对，牌子上面明明是可以左转，但箭头是直行，没有左转。这是城市规划画的还是交通队画的？
有市民提出，道路行车仍应是第一原则，在有余力的情况下再兼顾车辆停放，如今却本末倒置，让行车路变成了“停车场”。
市民：这算是一个马路还是算啥呀，怎么就变成停车场了？那停车场是北京市规划的吗？它有规划的手续吗？
记者：咱小区里边停车位紧张吗？
市民：确实是比较紧张，地库配比可能在1:3或者1:5的样子，但是就停这儿来说，还是不太合理。
地面可见此前划线痕迹/记者拍摄
目前道路的管理维护谁来负责？面对行车和停车的矛盾，这条路是否还有可优化的空间？记者从朝阳区城市管理委员会了解到，2011年区城管委按照区政府“六位一体”工作要求，向前一步，将黄辛庄路珠江帝景D区门口路段纳入到区级道路养护范围，由区道路养护中心负责该条道路的日常巡养范围，保障道路正常通行。
那么路面规划的停车线又是怎么回事？记者就此咨询属地朝阳区劲松街道办事处，相关负责人表示，黄辛庄设置停车位路段，暂未移交市政管理。该道路从珠江帝景D区、E区交房之后就形成，距今已有近20年的时间。随着居民机动车保有量的持续增加，区域停车的供需矛盾进一步突出，违章停车现象严重，交通秩序混乱引发了居民通过12345大量投诉，为了规范该区域的交通秩序，劲松街道根据《北京市机动车停车条例》委托具有正规资质的停车管理公司开展停车管理，目前仍在治理当中。
通行道路狭窄/记者拍摄
如何在保障基本通行的前提下，科学回应停车刚需，考验着基层治理的精度与温度。市民有车辆停放的需求，也有道路通行的权利。停车线不是一画了之，而是要形成与居民共商、共治、共享的长效机制。希望黄辛庄路能尽快寻找到一条兼顾通行效率与停车需求的平衡之道，真正实现“车有位、路畅通、民满意”。
记者/编辑：向南
主编：朱来生
