技术交易额超1.6亿！活力中国调研行，走进清华南口国重基地_北京时间
技术交易额超1.6亿！活力中国调研行，走进清华南口国重基地
6月11日，2026年“活力中国调研行”北京主题采访活动走进昌平区南口镇，来到清华大学南口全国重点实验室基地（以下简称清华南口国重基地）实地探访。
记者了解到，清华南口国重基地在成立的第一个建设年度内，完成技术交易额超1.6亿元，孵化企业4家。
走进智能绿色车辆与交通全国重点实验室，研究员与学生们正在AI座舱中“模拟驾驶”，并实时监测脑电、皮电、心率变异性等生理信号，用于分析驾驶员在不同情景下的情绪变化，支撑新一代座舱情感化主动交互技术的研究。
“未来情感化主动交互可以在不同驾驶情景下，根据驾驶员的身体情况变化进行主动调控，确保安全驾驶。甚至能实现主动帮你调空调、播放喜爱的音乐，根据你的个人喜好帮你在上班路上点一杯咖啡，不再需要我们自己来进行操作。”实验室研究生李炳贤告诉记者。
清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室是中国汽车领域首个国家重点实验室。
该实验室突破了情感化AI主动交互技术，在国际首次提出了AI座舱新架构，形成了新一代AI认知交互系统。“过去AI座舱智能体没有记忆能力，需要你一步一步提出需求并进行操作，现在有了记忆它可以调用之前的历史，为车主提供更周到的服务。”清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室国家级海外高层次人才计划讲席教授、首席研究员曹东璞告诉记者，AI的能力不是凭空获得的，需要将人-车交互数据融合后用于训练，为此实验室研发了AI自主智能测试系统与装备，并开创了用户-测试双数据计算的AI测试（AI for Testing）规范。
据了解，有了面向AI座舱的自主智能测试系统和装备，测试的自动化执行率达到90%、测试效率提升30倍、质量提升3倍。
“与纯高校实验室深入科研理论不同，这里更多的是把基础研究与产业需求深度绑定，让科学技术落到实处，真正的服务到用户。”谈起智能绿色车辆与交通全国重点实验室的特别之处时，曹东璞告诉记者，“我们实验室的定位，一直是需求牵引目标导向，帮助产业解决当前未能满足的实际需求。”
清华南口国重基地汇集了清华大学10余个全国重点实验室，是清华大学主校区外有组织科研力量最集中、科技创新带动产业创新潜力最强的科研基地，将充分发挥科研优势，打造高水平科研集群平台，加强技术成果就地转化，带动区域高质量发展。
“15个全国重点实验室放在一起，可以实现专业之间的互通有无和相互支撑，助力学科交叉融合。”清华大学电机系党委副书记余占清表示，“在昌平南口，实验室周边有产业的配套区域，有助于高校的技术转化，便于产业化公司孵化，可以推动新技术迅速转化为新质生产力。”
余占清所在的清华大学新型电力系统运行与控制全国重点实验室致力于解决新型电力系统构建与运行中的重大科学与技术问题。目前已建成大功率半导体器件与直流装备试验平台，服务国家新能源开发、特高压直流输电和直流电网技术创新应用。深度参与了张北可再生能源柔直电网工程等一批标志性工程。
“目前，实验室与中国电气装备集团、北京电力设备总厂等10余家头部企业开启联合研究机构共建。在形成联合研究机构之后，产学研用合作将更加密切，从科研成果输出到应用场景的周期将大大缩短，有力推动原创技术、产品甚至产线的快速发展和迭代。”余占清介绍，“清华大学本校受限于地理位置和空间，做大型装备、深度研发是不具备条件的。”通过城市更新模式改造的清华大学新型电力系统运行与控制全国重点实验室充分给予了科研工作者充足的空间，让大型设备有了“安身之所”。
2023年，昌平区与清华大学签订战略合作协议，计划通过城市更新，将43公顷工业用地转化为科研载体。随着清华南口国重基地建设稳步推进，全国重点实验室的集中落地，昌平区在清华南口国重基地周边规划建设配套服务区、产业孵化区、产业预留区、协同发展区等4个区域，合理布局“产、居、服、商、游”功能板块，提供多元化生产生活生态空间，提升区域吸引力和承载力。
清华南口国重基地并非个例。沿G6京藏高速这条科创走廊，昌平区还布局了北大产教研融合创新中心、沙河高教园、生命科学园等多个创新组团。未来，以“研城融合、产城融合、校城融合”为标志的创新高地将在京西北加速崛起，为北京国际科技创新中心建设注入源源不断的科创活力。
记者：石晶
技术交易额超1.6亿！活力中国调研行，走进清华南口国重基地
6月11日，2026年“活力中国调研行”北京主题采访活动走进昌平区南口镇，来到清华大学南口全国重点实验室基地（以下简称清华南口国重基地）实地探访。
记者了解到，清华南口国重基地在成立的第一个建设年度内，完成技术交易额超1.6亿元，孵化企业4家。
走进智能绿色车辆与交通全国重点实验室，研究员与学生们正在AI座舱中“模拟驾驶”，并实时监测脑电、皮电、心率变异性等生理信号，用于分析驾驶员在不同情景下的情绪变化，支撑新一代座舱情感化主动交互技术的研究。
“未来情感化主动交互可以在不同驾驶情景下，根据驾驶员的身体情况变化进行主动调控，确保安全驾驶。甚至能实现主动帮你调空调、播放喜爱的音乐，根据你的个人喜好帮你在上班路上点一杯咖啡，不再需要我们自己来进行操作。”实验室研究生李炳贤告诉记者。
清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室是中国汽车领域首个国家重点实验室。
该实验室突破了情感化AI主动交互技术，在国际首次提出了AI座舱新架构，形成了新一代AI认知交互系统。“过去AI座舱智能体没有记忆能力，需要你一步一步提出需求并进行操作，现在有了记忆它可以调用之前的历史，为车主提供更周到的服务。”清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室国家级海外高层次人才计划讲席教授、首席研究员曹东璞告诉记者，AI的能力不是凭空获得的，需要将人-车交互数据融合后用于训练，为此实验室研发了AI自主智能测试系统与装备，并开创了用户-测试双数据计算的AI测试（AI for Testing）规范。
据了解，有了面向AI座舱的自主智能测试系统和装备，测试的自动化执行率达到90%、测试效率提升30倍、质量提升3倍。
“与纯高校实验室深入科研理论不同，这里更多的是把基础研究与产业需求深度绑定，让科学技术落到实处，真正的服务到用户。”谈起智能绿色车辆与交通全国重点实验室的特别之处时，曹东璞告诉记者，“我们实验室的定位，一直是需求牵引目标导向，帮助产业解决当前未能满足的实际需求。”
清华南口国重基地汇集了清华大学10余个全国重点实验室，是清华大学主校区外有组织科研力量最集中、科技创新带动产业创新潜力最强的科研基地，将充分发挥科研优势，打造高水平科研集群平台，加强技术成果就地转化，带动区域高质量发展。
“15个全国重点实验室放在一起，可以实现专业之间的互通有无和相互支撑，助力学科交叉融合。”清华大学电机系党委副书记余占清表示，“在昌平南口，实验室周边有产业的配套区域，有助于高校的技术转化，便于产业化公司孵化，可以推动新技术迅速转化为新质生产力。”
余占清所在的清华大学新型电力系统运行与控制全国重点实验室致力于解决新型电力系统构建与运行中的重大科学与技术问题。目前已建成大功率半导体器件与直流装备试验平台，服务国家新能源开发、特高压直流输电和直流电网技术创新应用。深度参与了张北可再生能源柔直电网工程等一批标志性工程。
“目前，实验室与中国电气装备集团、北京电力设备总厂等10余家头部企业开启联合研究机构共建。在形成联合研究机构之后，产学研用合作将更加密切，从科研成果输出到应用场景的周期将大大缩短，有力推动原创技术、产品甚至产线的快速发展和迭代。”余占清介绍，“清华大学本校受限于地理位置和空间，做大型装备、深度研发是不具备条件的。”通过城市更新模式改造的清华大学新型电力系统运行与控制全国重点实验室充分给予了科研工作者充足的空间，让大型设备有了“安身之所”。
2023年，昌平区与清华大学签订战略合作协议，计划通过城市更新，将43公顷工业用地转化为科研载体。随着清华南口国重基地建设稳步推进，全国重点实验室的集中落地，昌平区在清华南口国重基地周边规划建设配套服务区、产业孵化区、产业预留区、协同发展区等4个区域，合理布局“产、居、服、商、游”功能板块，提供多元化生产生活生态空间，提升区域吸引力和承载力。
清华南口国重基地并非个例。沿G6京藏高速这条科创走廊，昌平区还布局了北大产教研融合创新中心、沙河高教园、生命科学园等多个创新组团。未来，以“研城融合、产城融合、校城融合”为标志的创新高地将在京西北加速崛起，为北京国际科技创新中心建设注入源源不断的科创活力。
记者：石晶
