过街全靠“抢”,二拨子南路堵车难题有解吗?_北京时间

过街全靠“抢”,二拨子南路堵车难题有解吗?

过街全靠“抢”,二拨子南路堵车难题有解吗?

过街全靠“抢”,二拨子南路堵车难题有解吗?

“我住在二拨子南路附近,这里天天都有交通拥堵情况,尤其是晚上下班高峰期,堵的水泄不通,天天连家都回不去。”

近日,家住昌平区回龙观街道二拨子南路附近的居民拨打12345市民服务热线,反映该路段交通状况复杂,拥堵严重的问题。

据悉,二拨子南路路况复杂,道路的东口衔接着京藏高速及回龙观西大街,是进入“观”里的必经之路。此外,该路段路口较宽,但道路狭窄,仅有两条双向单车道,导致右转车辆需与左转、直行车辆一起等红灯,为复杂的路况又增添了几分“拥堵”。且道路临近社区以及商务楼宇,人流量、车流量较大。

为深挖拥堵原因,对症下药破局,回龙观街道携手园区万物梁行服务团队与各公司开展调研分析,对小区、写字楼周边道路展开全面勘察,利用交通流量监测设备,收集不同时段车流量、车速等数据。并组织各公司代表召开交通协调会,了解企业员工通勤规律,如上下班集中时段、出行方式偏好等。

调研发现,近年来,位于二拨子南路路侧的商务楼宇陆续入驻了不少新公司,员工数量不断增加。由于部分企业员工每晚9点以后打车享优惠福利,大量网约车于晚上9点后涌入道路,与社会车辆、楼宇员工车辆混行,使超负荷的道路更加堵塞,拥堵时长甚至达到两小时。

街道充分利用商务楼前的广场,在园区东北侧与二拨子南路衔接的地方开设了出入口,以方便车辆进出,同时,在衔接北郊农场桥的园区南侧也增设了出口,每晚7点后开放。网约车可以进入广场等待,接上乘客后再从出口驶出。交通警务队每晚在广场内外维持秩序,并利用锥桶和警戒线围成单向行驶车道,引导车辆按序通行、靠边停车接人,打通行车“微循环”模式,有效缓解了因车辆乱行造成的拥堵。

街道还将广场南侧空地改造为临时停车场,增设监控、照明系统等设施,并引导车辆有序停放,提供了百余个停车位。滴滴公司也在打车软件上进行了调整,利用技术手段将停车点定位分布在广场和地下车库内,实现了网约车的分流,有效缓解拥堵。

目前,二拨子南路拥堵问题已得到有效缓解。后续,回龙观街道将继续与物业、企业进行协调,优化园区内大班车的停放位置和行进路线,使大班车出行更加方便,减少调头和驶离园区的时间,避免高峰期与小车交叉混行引发拥堵,进一步解决拥堵问题。

(记者:马利君,来源:昌平区城市管理指挥中心)

过街全靠“抢”,二拨子南路堵车难题有解吗?

过街全靠“抢”,二拨子南路堵车难题有解吗?

过街全靠“抢”,二拨子南路堵车难题有解吗?

“我住在二拨子南路附近,这里天天都有交通拥堵情况,尤其是晚上下班高峰期,堵的水泄不通,天天连家都回不去。”

近日,家住昌平区回龙观街道二拨子南路附近的居民拨打12345市民服务热线,反映该路段交通状况复杂,拥堵严重的问题。

据悉,二拨子南路路况复杂,道路的东口衔接着京藏高速及回龙观西大街,是进入“观”里的必经之路。此外,该路段路口较宽,但道路狭窄,仅有两条双向单车道,导致右转车辆需与左转、直行车辆一起等红灯,为复杂的路况又增添了几分“拥堵”。且道路临近社区以及商务楼宇,人流量、车流量较大。

为深挖拥堵原因,对症下药破局,回龙观街道携手园区万物梁行服务团队与各公司开展调研分析,对小区、写字楼周边道路展开全面勘察,利用交通流量监测设备,收集不同时段车流量、车速等数据。并组织各公司代表召开交通协调会,了解企业员工通勤规律,如上下班集中时段、出行方式偏好等。

调研发现,近年来,位于二拨子南路路侧的商务楼宇陆续入驻了不少新公司,员工数量不断增加。由于部分企业员工每晚9点以后打车享优惠福利,大量网约车于晚上9点后涌入道路,与社会车辆、楼宇员工车辆混行,使超负荷的道路更加堵塞,拥堵时长甚至达到两小时。

街道充分利用商务楼前的广场,在园区东北侧与二拨子南路衔接的地方开设了出入口,以方便车辆进出,同时,在衔接北郊农场桥的园区南侧也增设了出口,每晚7点后开放。网约车可以进入广场等待,接上乘客后再从出口驶出。交通警务队每晚在广场内外维持秩序,并利用锥桶和警戒线围成单向行驶车道,引导车辆按序通行、靠边停车接人,打通行车“微循环”模式,有效缓解了因车辆乱行造成的拥堵。

街道还将广场南侧空地改造为临时停车场,增设监控、照明系统等设施,并引导车辆有序停放,提供了百余个停车位。滴滴公司也在打车软件上进行了调整,利用技术手段将停车点定位分布在广场和地下车库内,实现了网约车的分流,有效缓解拥堵。

目前,二拨子南路拥堵问题已得到有效缓解。后续,回龙观街道将继续与物业、企业进行协调,优化园区内大班车的停放位置和行进路线,使大班车出行更加方便,减少调头和驶离园区的时间,避免高峰期与小车交叉混行引发拥堵,进一步解决拥堵问题。

(记者:马利君,来源:昌平区城市管理指挥中心)

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