一票通行、合并累计优惠…还有惊喜值得期待——_北京时间
S2线、城市副中心线、怀柔-密云线和通密线4条线路，24座车站，运营总里程400公里。“一票通行”是作为推动轨道交通“四网融合”的重要举措，去年取得了一定程度的进展。去年上半年，推动实现了12306APP“铁路e卡通”在北京市郊铁路中的应用，乘客无需在12306提前购票，即可刷12306APP里的“铁路e卡通”乘车二维码乘坐北京市郊铁路。
S2线、城市副中心线、怀柔-密云线和通密线4条线路，24座车站，运营总里程400公里。
“一套体系、一网运营、一票通行、一站安检”
一票通行不同票卡均可乘坐市郊铁路
“一票通行”是作为推动轨道交通“四网融合”的重要举措，去年取得了一定程度的进展。去年上半年，推动实现了12306APP“铁路e卡通”在北京市郊铁路中的应用，乘客无需在12306提前购票，即可刷12306APP里的“铁路e卡通”乘车二维码乘坐北京市郊铁路。
去年12月28日起，除了目前已经支持乘坐市郊铁路的亿通行APP等地铁票卡，持普通实体一卡通卡、北京一卡通APP（含NFC）、支付宝APP乘车码的地铁乘客，也可以通过APP客户端的简易操作，开通乘坐北京市郊铁路的功能，同时在北京市域范围内还可享受与城市轨道交通路网合并的月度累计优惠政策，降低乘客出行成本。至此，国铁、地铁的主流票种均实现了支持乘坐北京市郊铁路的功能，进一步方便老百姓使用不同票卡乘坐市郊铁路，推进多种交通方式的融合发展。
单程最低3元，最高12
多种支付方式可选
北京市域铁路融合发展集团有限公司运营发展部副经理 殷波介绍，目前，三条市郊铁路城市副中心线、怀柔-密云线、通密线均支持开通市郊铁路功能的普通实体一卡通卡、北京一卡通APP（含NFC）、支付宝APP乘车码、亿通行APP乘车码以及铁路电子客票、铁路e卡通及中铁银通卡乘车。
S2线比较特殊，除铁路电子客票及中铁银通卡暂时不能使用外，上述的其他票种都可使用。
北京市域（郊）各线路均采用和城市轨道交通（也就是地铁）一致的票价政策。市域内市域（郊）铁路单程最低票价3元，最高票价就是当前怀柔-密云线144公里的票价，单程12元。
一票通行合并累计享优惠
另外，还通过与城市轨道交通路网合并的月累计优惠政策来降低通勤客流的出行成本。对于使用一卡通、亿通行和支付宝APP乘车码等方式的乘客，在市域内乘坐市域（郊）铁路和地铁的乘客，可以享受到两者合并（不含机场线）的月累计优惠政策。每自然月内，累计消费满100元后，下一次乘车时有8折优惠；满150元后，从下一次乘车时有5折优惠。达到400元后，跟地铁一样，不再享受打折优惠了。
融合检票闸机将在线应用测试
力争尽早上站应用
目前北京市域（郊）铁路已开通运营了四条线路，为了满足多票种乘车需求，这几条线路的车站大多部署了两种检票闸机：
一种是北京市轨道交通自动检票系统，支持持一卡通、亿通行APP乘车码等方式的乘客进出站；
另一种是铁路客票检票系统，支持12306APP购票的乘客进出站。
从物理上来说，两套闸机是独立设置的。检票闸机的分设导致乘客进出站时需要判断闸机类型可能造成拥堵，从管理上也无法实时掌握全部的客流数据、列车席位统筹管理效率不高。
为提升百姓乘坐市域（郊）铁路便捷出行服务质量，按照市政府和国铁集团关于“加强市域（郊）铁路检票系统融合发展，推动主要客站进出站闸机及通道空间布局共享”的任务要求，充分发挥市域铁路集团作为路市融合发展平台的积极作用，从总体架构制定、软件接口统一、技术条件融合三方面入手，完成了兼容两种检票系统的融合闸机样机开发。
下一步，将进行融合检票闸机的在线应用测试，力争尽早上站应用，实现乘客出行更便捷、业务处理更顺畅、客运组织更高效的目标，切实让广大市民享受到市域（郊）铁路高质量发展成果。
记者：陈晶磊
编辑：王娟
S2线、城市副中心线、怀柔-密云线和通密线4条线路，24座车站，运营总里程400公里。“一票通行”是作为推动轨道交通“四网融合”的重要举措，去年取得了一定程度的进展。去年上半年，推动实现了12306APP“铁路e卡通”在北京市郊铁路中的应用，乘客无需在12306提前购票，即可刷12306APP里的“铁路e卡通”乘车二维码乘坐北京市郊铁路。
S2线、城市副中心线、怀柔-密云线和通密线4条线路，24座车站，运营总里程400公里。
“一套体系、一网运营、一票通行、一站安检”
一票通行不同票卡均可乘坐市郊铁路
“一票通行”是作为推动轨道交通“四网融合”的重要举措，去年取得了一定程度的进展。去年上半年，推动实现了12306APP“铁路e卡通”在北京市郊铁路中的应用，乘客无需在12306提前购票，即可刷12306APP里的“铁路e卡通”乘车二维码乘坐北京市郊铁路。
去年12月28日起，除了目前已经支持乘坐市郊铁路的亿通行APP等地铁票卡，持普通实体一卡通卡、北京一卡通APP（含NFC）、支付宝APP乘车码的地铁乘客，也可以通过APP客户端的简易操作，开通乘坐北京市郊铁路的功能，同时在北京市域范围内还可享受与城市轨道交通路网合并的月度累计优惠政策，降低乘客出行成本。至此，国铁、地铁的主流票种均实现了支持乘坐北京市郊铁路的功能，进一步方便老百姓使用不同票卡乘坐市郊铁路，推进多种交通方式的融合发展。
单程最低3元，最高12
多种支付方式可选
北京市域铁路融合发展集团有限公司运营发展部副经理 殷波介绍，目前，三条市郊铁路城市副中心线、怀柔-密云线、通密线均支持开通市郊铁路功能的普通实体一卡通卡、北京一卡通APP（含NFC）、支付宝APP乘车码、亿通行APP乘车码以及铁路电子客票、铁路e卡通及中铁银通卡乘车。
S2线比较特殊，除铁路电子客票及中铁银通卡暂时不能使用外，上述的其他票种都可使用。
北京市域（郊）各线路均采用和城市轨道交通（也就是地铁）一致的票价政策。市域内市域（郊）铁路单程最低票价3元，最高票价就是当前怀柔-密云线144公里的票价，单程12元。
一票通行合并累计享优惠
另外，还通过与城市轨道交通路网合并的月累计优惠政策来降低通勤客流的出行成本。对于使用一卡通、亿通行和支付宝APP乘车码等方式的乘客，在市域内乘坐市域（郊）铁路和地铁的乘客，可以享受到两者合并（不含机场线）的月累计优惠政策。每自然月内，累计消费满100元后，下一次乘车时有8折优惠；满150元后，从下一次乘车时有5折优惠。达到400元后，跟地铁一样，不再享受打折优惠了。
融合检票闸机将在线应用测试
力争尽早上站应用
目前北京市域（郊）铁路已开通运营了四条线路，为了满足多票种乘车需求，这几条线路的车站大多部署了两种检票闸机：
一种是北京市轨道交通自动检票系统，支持持一卡通、亿通行APP乘车码等方式的乘客进出站；
另一种是铁路客票检票系统，支持12306APP购票的乘客进出站。
从物理上来说，两套闸机是独立设置的。检票闸机的分设导致乘客进出站时需要判断闸机类型可能造成拥堵，从管理上也无法实时掌握全部的客流数据、列车席位统筹管理效率不高。
为提升百姓乘坐市域（郊）铁路便捷出行服务质量，按照市政府和国铁集团关于“加强市域（郊）铁路检票系统融合发展，推动主要客站进出站闸机及通道空间布局共享”的任务要求，充分发挥市域铁路集团作为路市融合发展平台的积极作用，从总体架构制定、软件接口统一、技术条件融合三方面入手，完成了兼容两种检票系统的融合闸机样机开发。
下一步，将进行融合检票闸机的在线应用测试，力争尽早上站应用，实现乘客出行更便捷、业务处理更顺畅、客运组织更高效的目标，切实让广大市民享受到市域（郊）铁路高质量发展成果。
记者：陈晶磊
编辑：王娟
