8月20日，中国海油对外宣布，位于海南陵水海域的“深海一号”大气田顺利完成投产以来的首次海管清管作业，这标志着我国首次超深水海管清管作业取得圆满成功，对于保障超深水气田长期安全稳定运行和能源供给、进一步推动我国海洋科技自立自强具有重大意义。
8月20日，中国海油对外宣布，位于海南陵水海域的“深海一号”大气田顺利完成投产以来的首次海管清管作业，这标志着我国首次超深水海管清管作业取得圆满成功，对于保障超深水气田长期安全稳定运行和能源供给、进一步推动我国海洋科技自立自强具有重大意义。
“深海一号”大气田采用“超深水水下生产系统+半潜式生产平台”模式开发海洋天然气资源，在水深1500米海域分东、西两个区域部署水下生产系统，并通过海管连接水面和水下生产设施，高峰年产气量超过30亿立方米。
作业支持船在“深海一号”能源站附近提前下放ROV（水下机器人），用于导通海底管线流程。张宗杰 摄
“海管被称为‘海上油气田的血管’，保障海洋油气平稳输送的同时，有可能出现‘血栓’阻塞或‘斑块’腐蚀等问题。”“深海一号”气田生产监督张宝表示，为保证海管的安全畅通，海上油气田会定期开展清管作业，清理海管在运行过程中产生的沉积物和积液，同时检测管线内部情况，在业内俗称“通球”。
现场作业人员合力开展正式清管作业前的准备工作。周宇摄
“我们把清管球经发球装置送入海管后，会调整控制管线内介质的流向和压力，让清管球按照作业计划路径行进，并通过传感器监控‘通球’的进程。”张宝介绍道，“深海一号”气田设计部署了3套海管“通球”装置，分别用于实施气田东区、西区内部生产设施海管和外输海管的清管作业。本次实施的超深水海管清管作业仅针对气田内部生产设施海管，通球总里程就超过100公里。
现场作业人员把清管球放入发球筒。周宇摄
“天然气在低温高压条件下极易形成水合物，因此超深水气田海管在输气过程中会出现管线‘冰堵’现象，让清管作业‘卡球’的风险急剧增加。”“深海一号”气田总监李治表示，实施超深水气田海管清管作业的难度远大于浅水油气田，中国海油技术团队从技术原理入手，结合超深水气田实际制定了完整的技术应对方案，确保每一种作业风险都能得到有效控制。
现场作业人员用工具把清管球通过发球筒完全送入生产管线。周宇摄
李治告诉记者，“深海一号”作业团队在超过72小时的“通球”过程中，始终保持对平台水下生产系统状况的严密监控，及时调整不同气井的运行状态、改变平台工艺处理系统的运行参数，有效应对海管液涌、堵塞、压力大幅波动等极端工况，在保证气田向下游民生用户持续稳定供气的同时，推动清管球以约每小时5-6公里的速度在海管中前进，圆满完成了作业计划全部内容。
现场作业人员合力把完成通球的清管球从管线中取出。周宇摄
记者了解到，经过对本次清管作业产出物的分析，中国海油技术团队认证“深海一号”气田生产海管处于良好运行状态，与设计预期相符，再次验证了我国首个超深水气田水下设施设计与质量的可靠性。
（中国新闻网）
