近日，随着最后一片混凝土预制梁精准、平稳落位，京密路（机场南线-六环路段）道路工程1标段项目提前完成全部678片预制梁吊装任务，实现桥梁结构合龙的关键控制性节点。据了解，京密路（机场南线-六环路段）道路工程全长约15公里，主路按照高速公路标准建设，采用高架桥形式，速度100公里/小时，全线设互通立交5处。
近日，随着最后一片混凝土预制梁精准、平稳落位，京密路（机场南线-六环路段）道路工程1标段项目提前完成全部678片预制梁吊装任务，实现桥梁结构合龙的关键控制性节点。据了解，京密路（机场南线-六环路段）道路工程全长约15公里，主路按照高速公路标准建设，采用高架桥形式，速度100公里/小时，全线设互通立交5处。
9月16日，京密路（机场南线-六环路段）道路工程1标段实现桥梁结构合龙。
京密路(机场南线-六环路段)工程，即“京密路二期”。该道路工程南起机场南线，北至六环路，全长15公里。主路按照高速公路标准设计，采用高架桥形式，设计速度100公里/小时，机动车道三上三下，全线设互通立交5处，出入口4对，同步建设主线收费站、养护工区等配套工程；地面辅路按照城市主干路标准设计，设计车速60公里/小时，机场南线至顺平路段机动车道三上三下，顺平路至六环路段机动车道两上两下。
项目建设现场
京密路二期4标段效果图
据北京城建集团土木工程总承包部消息，由土木部承建的1标段主路长约2.1公里，辅路长约1.47公里，包括道路工程、主线1号桥、主线2号桥、新建机场南线立交匝道桥（C、D、E、F共计4条）、收费站、管理区及雨水排除设施等。其中，标段内桥梁结构需架设预制混凝土箱梁总计678片，最大跨径达到45米，重达280吨，是常规预制梁重量的3倍，对梁体生产精度、运输安全和吊装技术都提出了极高要求。
京密路二期3标效果图
面对各种复杂情况交织的压力与挑战，项目团队依托信息化管理系统，对人员、设备、材料、工期等核心要素进行动态优化配置，确保各施工环节无缝衔接。“桥梁顺利合龙，标志着项目最复杂、风险最高的主体结构施工阶段取得突破性进展，也向最终通车目标迈出关键一步。”项目部负责人王东清表示。
京密路二期项目位置示意图
该工程建成后，顺义区将再添一条直通市区的高速公路，提升东北部路网通行能力，改善出行条件，有效缓解机场高速交通压力，实现新国展与国家会议中心、怀柔雁栖湖国际会都联动，高效服务“两会一展”，服务京津冀协同发展。同时，可实现怀柔科学城、未来科学城、顺义创新产业集群示范区与中心城区的快速连通。
来源：综合北京城建集团土木工程总承包、北京青年报顺义新媒体
