共享单车是不少人通勤的最优选择，也是解决最后一公里的得意工具。但共享单车并非可以肆意骑、随便骑。北京市交通委，日前就发布了共享单车运营监管情况，去年共有1105人，被纳入三家单车企业联合限制骑行名单。这一操作，也给所有骑行人提了个醒。
共享单车是不少人通勤的最优选择，也是解决最后一公里的得意工具。但共享单车并非可以肆意骑、随便骑。北京市交通委，日前就发布了共享单车运营监管情况，去年共有1105人，被纳入三家单车企业联合限制骑行名单。这一操作，也给所有骑行人提了个醒。
共享单车是不少人通勤的最优选择，也是解决最后一公里的得意工具。但共享单车并非可以肆意骑、随便骑。北京市交通委，日前就发布了共享单车运营监管情况，去年共有1105人，被纳入三家单车企业联合限制骑行名单。这一操作，也给所有骑行人提了个醒。
共享单车是不少人通勤的最优选择，也是解决最后一公里的得意工具。但共享单车并非可以肆意骑、随便骑。北京市交通委，日前就发布了共享单车运营监管情况，去年共有1105人，被纳入三家单车企业联合限制骑行名单。这一操作，也给所有骑行人提了个醒。
共享单车是不少人通勤的最优选择，也是解决最后一公里的得意工具。但共享单车并非可以肆意骑、随便骑。北京市交通委，日前就发布了共享单车运营监管情况，去年共有1105人，被纳入三家单车企业联合限制骑行名单。这一操作，也给所有骑行人提了个醒。
共享单车是不少人通勤的最优选择，也是解决最后一公里的得意工具。但共享单车并非可以肆意骑、随便骑。北京市交通委，日前就发布了共享单车运营监管情况，去年共有1105人，被纳入三家单车企业联合限制骑行名单。这一操作，也给所有骑行人提了个醒。
