1月18日，北京轨道交通1号线支线开工建设，这是北京轨道交通第三期建设规划中第一条实质性全面开工建设的线路。据了解，该工程西起青龙湖东站，终点接轨至既有八角游乐园站，全长约21公里，全部为地下敷设。其中新建9座车站（包含3座换乘站），改造1座车站即八角游乐园站，平均站间距约2.3公里。
1月18日，北京轨道交通1号线支线开工建设，这是北京轨道交通第三期建设规划中第一条实质性全面开工建设的线路。据了解，该工程西起青龙湖东站，终点接轨至既有八角游乐园站，全长约21公里，全部为地下敷设。其中新建9座车站（包含3座换乘站），改造1座车站即八角游乐园站，平均站间距约2.3公里。
1月18日，北京轨道交通1号线支线开工建设，这是北京轨道交通第三期建设规划中第一条实质性全面开工建设的线路。据了解，该工程西起青龙湖东站，终点接轨至既有八角游乐园站，全长约21公里，全部为地下敷设。其中新建9座车站（包含3座换乘站），改造1座车站即八角游乐园站，平均站间距约2.3公里。
1月18日，北京轨道交通1号线支线开工建设，这是北京轨道交通第三期建设规划中第一条实质性全面开工建设的线路。据了解，该工程西起青龙湖东站，终点接轨至既有八角游乐园站，全长约21公里，全部为地下敷设。其中新建9座车站（包含3座换乘站），改造1座车站即八角游乐园站，平均站间距约2.3公里。
