当地时间6号，德国车企巨头“戴姆勒”公司首席执行官奥拉·谢勒纽斯表示，疫情期间全球对芯片的需求飙升，预计汽车制造商们可能到2023年之前都将面临芯片短缺的困境。
当地时间6号，德国车企巨头“戴姆勒”公司首席执行官奥拉·谢勒纽斯表示，疫情期间全球对芯片的需求飙升，预计汽车制造商们可能到2023年之前都将面临芯片短缺的困境。
谢勒纽斯表示，随着汽车的智能化和电动化发展，制造商们越来越依赖芯片。而疫情期间供应链中断和电子产品需求旺盛都加剧了全球芯片短缺，预计这一情况将持续到2023年，不过当年短缺状况可能会稍有缓解。
“戴姆勒”日前表示，由于半导体短缺，预计其梅赛德斯部门第三季度销售额将大幅下降。而近期美国通用汽车、日本丰田等大型车企也都纷纷因“缺芯”问题宣布减产并下调业绩预期。
“戴姆勒”是全球最大的商用车制造商之一，旗下拥有梅赛德斯-奔驰汽车、迈巴赫和戴姆勒卡车等品牌。
来源：环球国际视频通讯社
编辑：张余蓉
责编：徐悦钧
当地时间6号，德国车企巨头“戴姆勒”公司首席执行官奥拉·谢勒纽斯表示，疫情期间全球对芯片的需求飙升，预计汽车制造商们可能到2023年之前都将面临芯片短缺的困境。
当地时间6号，德国车企巨头“戴姆勒”公司首席执行官奥拉·谢勒纽斯表示，疫情期间全球对芯片的需求飙升，预计汽车制造商们可能到2023年之前都将面临芯片短缺的困境。
谢勒纽斯表示，随着汽车的智能化和电动化发展，制造商们越来越依赖芯片。而疫情期间供应链中断和电子产品需求旺盛都加剧了全球芯片短缺，预计这一情况将持续到2023年，不过当年短缺状况可能会稍有缓解。
“戴姆勒”日前表示，由于半导体短缺，预计其梅赛德斯部门第三季度销售额将大幅下降。而近期美国通用汽车、日本丰田等大型车企也都纷纷因“缺芯”问题宣布减产并下调业绩预期。
“戴姆勒”是全球最大的商用车制造商之一，旗下拥有梅赛德斯-奔驰汽车、迈巴赫和戴姆勒卡车等品牌。
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