的确，无人机已是快递小哥的潜在竞争对手，但要完全代替快递小哥，还需要较长的路要走，而且，无人机需要人去操作，将来快递小哥将转岗成操作手，不再汗流满面地奔驰在大街小巷。
“最后一公里”，是快递行业的心中之痛。
物流产品网（ID:products56）原创
作者 | 李波
编辑 | 刘文斌
图片来源|网络
不管快递小哥走街窜巷骑的多快，剁手党们总是抱怨他的包裹来得太慢，尤其是在双十一和购物狂欢节上疯狂剁手之后。“最后一公里”，成了派送效率提高的最大障碍，也是物流快递行业的成本瓶颈。数据显示，在中国，末端配送成本已经占到物流行业总成本的 30% 以上，大量的社会资源消耗在“最后一公里”。
因此，中外物流快递领军企业，不约而同地把眼光盯上了无人机。无人机送货不再是噱头和故事，而是物流快递行业解决”最后一公里“问题的最好办法，也是运送包裹到偏远地区的最优途径。
谷歌Project Wing无人机送货项目于2017在澳大利亚开始试运行，并在试运行一年半之后的2019年4月份终于经过澳大利亚民航局批准，允许其在澳首都堪培拉附近运送食品与药品，
亚马逊也当仁不让。在2019年6月举行的拉斯维加斯re：MARS大会上，亚马逊宣布推出最新的送货无人机。这款无人机可以携带5磅以下得包裹，为半小时路程内得客户提供送货服务，续航里程最多可达15英里。
国内物流快递企业也不甘落后，无人机将成为物流企业的标配。
京东集团 CEO 刘强东公开表示，用无人机替代汽车送货至少能让物流费用降低 70%。而京东的目标是在四川和陕西等地建 100 多座无人机的机场，计划做到 24 小时之内将偏远村庄优质农产品送到中国所有大中城市去，并把省内的物流成本降低 70%。
在古城西安，京东无人机配送站正在为周边十公里范围内的用户配送货物。据京东无人机运营工程师介绍，只要天气和空域条件允许，工作人员每天都会将包裹按要求打包，置于 Y-3 无人机下，来完成物流的「最后一公里」。
据运营工程师介绍，无人机能能节省大量的物流成本。以无人机送货距离 3.2 公里，配送时间仅需 5 分钟，而人工时间则需要 20 分钟，在一些道路不通或需要绕路的地方无人机可以节省更多时间，
Y-3 无人机为京东在 CES Asia 2017 上推出，由京东 X 事业部自主研发，可以在 120 米以下低空飞行，主要负责 20 公里范围内的送货任务，最大载荷 10 公斤，续航时间 20 分钟。
阿里巴巴旗下的物流部门菜鸟已与北航无人机公司合作开发货运无人机。该无人机公司正在研制的一款无人机可以承载一吨的货品飞行超过1500公里。去年，阿里巴巴收购回来的饿了么获准在一个大型工业区测试无人机。
顺丰正在打造一个由大大小小的无人机组成的物流网络，同时配合监管机构制定送货无人机广泛使用方面的规定。顺丰的目标是，整合提供最后一公里配送的小型无人机以及将货物运送到配送中心和传统货机的大型无人机，以实现中国地区所有配送都能够在36小时之内完成的目标。
当前，物流行业所使用的无人机仍只占它们日常运营很小的一部分，
民航局仍需要收集相关的数据，建立低空的空中交通系统规则，以确保无人机不会撞上其他的无人机或者传统飞机。还有无人机的通信标准以及安全要求需要制定。但对政府而言，无人机技术提供了一种帮助农村地区减贫、缩小与城市中心贫富差距的途径。这将促进政府较快地推出民用无人机法规草案。
的确，无人机已是快递小哥的潜在竞争对手，但要完全代替快递小哥，还需要较长的路要走，而且，无人机需要人去操作，将来快递小哥将转岗成操作手，不再汗流满面地奔驰在大街小巷。我们期待着那一天的到来。
