地上地铁站热热热?北京地铁出手!_北京时间

地上地铁站热热热?北京地铁出手!

暑运期间天气高温闷热,为了给乘客提供舒适的候车环境,北京地铁公司于今年6月启动首批16座地上站热环境改善一期工程。

地上地铁站热热热?北京地铁出手!

暑运期间天气高温闷热,为了给乘客提供舒适的候车环境,北京地铁公司于今年6月启动首批16座地上站热环境改善一期工程。

此次改造主要涉及1号线八通线、5号线、13号线、15号线、昌平线、房山线、亦庄线7条线路共16座车站。目前,已有4座车站热环境改善设备投入试运行,分别为13号线清河、房山线长阳、亦庄线经海路、1号线八通线传媒大学等4座车站,其余12座车站热环境改善设备正在调试中。

此前,北京这些地上站台通风主要依靠自然通风,到了炎炎夏季,站台上的温度较高。记者16日上午在13号线清河站上看到,站台中央增加了数台白色的机柜。机柜上方的通风口吹出的徐徐凉风,令人来人往的站台上多了一分凉意。

7月16日,在北京地铁清河站,蒸发式冷风机为地上站乘客送来凉风。

“北京地铁公司所辖17条线路共有78座地上站,之前通过加装摇头风扇、空调候车室等措施降温,这回我们首次给地面站加上了冷风机。”北京地铁资产维护部教授级高级工程师赵明珠介绍,为进一步提升乘客候车体验,北京地铁于去年开展科研试点,与专业公司共同研发了适用于轨道交通的蒸发式冷风机产品,该设备采用蒸发冷却技术进行降温,通过加装射流喷口,送风距离达8到12米,结合风扩散效果确保乘客活动区域舒适度,可降低乘客体感温度。

今年以来,北京地铁结合不同车站的实际环境特点开展了全面系统的调研分析,从降温效果、维修便捷性及运营安全等多维度进行全方位考虑,选定了站台层温度较高、日均客流量超过4万人的首批16座车站进行热环境改造,分别为15号线孙河、国展、花梨坎、后沙峪,13号线清河站、回龙观,昌平线西二旗、沙河、沙河高教园,5号线北苑路北、立水桥南,1号线八通线传媒大学、双桥、通州北苑,房山线长阳以及亦庄线经海路站。北京地铁结合不同车站的实际情况,分别制定了热环境改善方案。其中,15号线4座全高站台门的半开放型站台,热环境改造采用多联机空调系统,并配置5台室内柜式机组。其余12座半高站台门的开放型站台车站,采用蒸发冷风机进行降温。

目前,北京地铁正积极推进工程实施,一期工程预计本月底全部竣工。调试完成后,16座车站设备将全面投入使用。下一步,北京地铁将结合热环境改善一期工程效果、经验,对系统进行升级迭代,持续做好后续改造工程优化及推进工作。

地上地铁站热热热?北京地铁出手!

暑运期间天气高温闷热,为了给乘客提供舒适的候车环境,北京地铁公司于今年6月启动首批16座地上站热环境改善一期工程。

地上地铁站热热热?北京地铁出手!

暑运期间天气高温闷热,为了给乘客提供舒适的候车环境,北京地铁公司于今年6月启动首批16座地上站热环境改善一期工程。

此次改造主要涉及1号线八通线、5号线、13号线、15号线、昌平线、房山线、亦庄线7条线路共16座车站。目前,已有4座车站热环境改善设备投入试运行,分别为13号线清河、房山线长阳、亦庄线经海路、1号线八通线传媒大学等4座车站,其余12座车站热环境改善设备正在调试中。

此前,北京这些地上站台通风主要依靠自然通风,到了炎炎夏季,站台上的温度较高。记者16日上午在13号线清河站上看到,站台中央增加了数台白色的机柜。机柜上方的通风口吹出的徐徐凉风,令人来人往的站台上多了一分凉意。

7月16日,在北京地铁清河站,蒸发式冷风机为地上站乘客送来凉风。

“北京地铁公司所辖17条线路共有78座地上站,之前通过加装摇头风扇、空调候车室等措施降温,这回我们首次给地面站加上了冷风机。”北京地铁资产维护部教授级高级工程师赵明珠介绍,为进一步提升乘客候车体验,北京地铁于去年开展科研试点,与专业公司共同研发了适用于轨道交通的蒸发式冷风机产品,该设备采用蒸发冷却技术进行降温,通过加装射流喷口,送风距离达8到12米,结合风扩散效果确保乘客活动区域舒适度,可降低乘客体感温度。

今年以来,北京地铁结合不同车站的实际环境特点开展了全面系统的调研分析,从降温效果、维修便捷性及运营安全等多维度进行全方位考虑,选定了站台层温度较高、日均客流量超过4万人的首批16座车站进行热环境改造,分别为15号线孙河、国展、花梨坎、后沙峪,13号线清河站、回龙观,昌平线西二旗、沙河、沙河高教园,5号线北苑路北、立水桥南,1号线八通线传媒大学、双桥、通州北苑,房山线长阳以及亦庄线经海路站。北京地铁结合不同车站的实际情况,分别制定了热环境改善方案。其中,15号线4座全高站台门的半开放型站台,热环境改造采用多联机空调系统,并配置5台室内柜式机组。其余12座半高站台门的开放型站台车站,采用蒸发冷风机进行降温。

目前,北京地铁正积极推进工程实施,一期工程预计本月底全部竣工。调试完成后,16座车站设备将全面投入使用。下一步,北京地铁将结合热环境改善一期工程效果、经验,对系统进行升级迭代,持续做好后续改造工程优化及推进工作。

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