继23年前成功横渡大西洋后，中国-丹麦探险家孙海滨和黄思远（Christian Havrehed）再度携手，将划船东渡链接太平洋。25日，孙海滨和黄思远东渡启航仪式在浙江舟山举行。
（记者 周宇）继23年前成功横渡大西洋后，中国-丹麦探险家孙海滨和黄思远（Christian Havrehed）再度携手，将划船东渡链接太平洋。25日，孙海滨和黄思远东渡启航仪式在浙江舟山举行。
两人预计用两周左右时间不间断完成800公里的第一阶段不间断艰难航程，最终在日本长崎登陆，经短暂休整将开始在日本外海的第二阶段500公里的航程，终点是日本延冈市，，全长约1300公里。总用时35天（包括躲避恶劣天气和第二阶段上岸交流）。
2001年，孙海滨与黄思远这对中丹组合参加了有“世界上最艰苦的划船比赛”之称的沃特·艾文斯大西洋划船挑战赛。他们在无外援的条件下，划一条7米小船，从西班牙出发，56天划行5000公里，成功到达加勒比海的巴巴多斯岛。他们分别成为划船横渡大西洋的丹麦第一人和亚洲第一人，同时募集了9.1万美元，将其捐给中国学生前往英国读书的奖学金。
对于两人的这次东渡，尽管技术设备科技含量较23年前大幅提升，但难度一点不比当初划船横渡大西洋容易。孙海滨透露，当年横渡大西洋只一部卫星电话和一个手持导航GPS就出发了，如今船上不仅配置必备的船只识别系统、海图机、卫星定位系统、而且手机直接就能连接卫星打电话，“现在的难度在于天气和洋流，当年大西洋是顺风、顺洋流。而东海气流和海流比较复杂，这个季节应该是西南风也就是顺风还没来，反而还是强劲的东北风，意味着是逆风。因此，第一阶段800公里的航程中，可能还要面临风暴需要躲避，而原计划10天的时间可能会12-15天更延长。”天气之外，饮水也是麻烦，黄思远坦言，虽然船上配置了淡水机，但因为河流人海口水质含沙量大，“我们可能都不敢用淡水机，水中的沙子会毁掉机器，到了深海才能用淡水机，所以我们就要至少带足10天的淡水，吃的呢都是脱水食品，一来便于保存，二来做到轻量化。”
外部困难之外，两人的身体也面临巨大考验。“我们每天是24小时不间断划桨，每2小时轮换，一人划桨，另一人休息睡觉。理论上两人一齐划桨会速度更快，但也意味着需要一齐休息，这样反而会问题更多，停桨后洋流会让船偏航，更大的问题是这段航程中民用船只多，无人操纵和观察面临被撞危险。”
按照黄思远构想，两人“划船链接太平洋”的计划分四个阶段，2024年第一步计划是效仿公元前210年秦代航海家徐福东渡路线，从中国划船到日本。未来条件成熟后，他们继续“划船跳岛”形式，从日本到堪察加半岛，最后再从阿拉斯加抵达美洲。
（图片横渡大西洋资料）
