北京南站直通环球影城,站点巴士来啦!_北京时间

北京南站直通环球影城,站点巴士来啦!

随着旅游旺季的到来,如何让高铁与热门景区实现“零距离接驳”,成为全市七站两场服务提升的新课题。近日,北京市重点站区管委会南站办坚持将群众诉求转化为治理效能,创新推出直通环球影城的站点巴士,用智慧化出行方案破解游客“最后一公里”难题。

北京南站直通环球影城,站点巴士来啦!

“前段时间拨打12345反映带孩子和行李换乘太折腾,没想到现在竟然开通了直达车,太方便了!”清明假期首日,刚走出北京南站的张女士惊喜发现,站区内新增的站点巴士正在静候。随着旅游旺季的到来,如何让高铁与热门景区实现“零距离接驳”,成为全市七站两场服务提升的新课题。近日,北京市重点站区管委会南站办坚持将群众诉求转化为治理效能,创新推出直通环球影城的站点巴士,用智慧化出行方案破解游客“最后一公里”难题。

“市民反映带着行李换乘3次地铁,出站后还要步行1.2公里”“带老人孩子深夜打不到车”……作为日均到发旅客超30万人次的特等站,北京南站长期面临客流疏散压力,尤其在节假日,拖着行李辗转地铁公交、在网约车候客区排长队等现象,严重影响着市民旅客的出行体验。通过分析近两年出行数据,南站办发现通州文旅商圈接驳需求激增,环球影城等景点与交通枢纽间缺乏直达线路,成为制约旅游服务品质的瓶颈。

依托大数据,南站办会同站点巴士运营方精准锁定朝阳常营、通州万达、环球影城等高频目的地,创新推出“站点巴士”服务,通过智能算法将零散出行需求整合为集约化线路。走进北枢纽公交场站D通道,橙白相间的站点巴士格外醒目,中巴车型兼顾载客量与灵活性,每班次发车时间更是经过了诉求数据的验证,23:59末班车完美匹配夜间抵京的高铁客流,有效缓解运力需求。

“以前换乘地铁公交要折腾2个多小时,打车价格又贵,现在10块钱直达,真的特别合适。”家住通州的齐先生点赞道。开通到环球影城的站点巴士,能够最便捷地实现从高铁站到旅游目的地的接驳,减少来京游客不熟悉公共交通、换乘不便的实际困扰。

春风中,川流不息的站点巴士载着天南海北的欢声笑语,驶向灯火璀璨的梦幻乐园。这趟开往幸福的班车,不仅串联起高铁与景区的物理距离,更丈量着“接诉即办”机制下,城市治理与民生期盼之间的心灵距离。

记者石旻

北京南站直通环球影城,站点巴士来啦!

随着旅游旺季的到来,如何让高铁与热门景区实现“零距离接驳”,成为全市七站两场服务提升的新课题。近日,北京市重点站区管委会南站办坚持将群众诉求转化为治理效能,创新推出直通环球影城的站点巴士,用智慧化出行方案破解游客“最后一公里”难题。

北京南站直通环球影城,站点巴士来啦!

“前段时间拨打12345反映带孩子和行李换乘太折腾,没想到现在竟然开通了直达车,太方便了!”清明假期首日,刚走出北京南站的张女士惊喜发现,站区内新增的站点巴士正在静候。随着旅游旺季的到来,如何让高铁与热门景区实现“零距离接驳”,成为全市七站两场服务提升的新课题。近日,北京市重点站区管委会南站办坚持将群众诉求转化为治理效能,创新推出直通环球影城的站点巴士,用智慧化出行方案破解游客“最后一公里”难题。

“市民反映带着行李换乘3次地铁,出站后还要步行1.2公里”“带老人孩子深夜打不到车”……作为日均到发旅客超30万人次的特等站,北京南站长期面临客流疏散压力,尤其在节假日,拖着行李辗转地铁公交、在网约车候客区排长队等现象,严重影响着市民旅客的出行体验。通过分析近两年出行数据,南站办发现通州文旅商圈接驳需求激增,环球影城等景点与交通枢纽间缺乏直达线路,成为制约旅游服务品质的瓶颈。

依托大数据,南站办会同站点巴士运营方精准锁定朝阳常营、通州万达、环球影城等高频目的地,创新推出“站点巴士”服务,通过智能算法将零散出行需求整合为集约化线路。走进北枢纽公交场站D通道,橙白相间的站点巴士格外醒目,中巴车型兼顾载客量与灵活性,每班次发车时间更是经过了诉求数据的验证,23:59末班车完美匹配夜间抵京的高铁客流,有效缓解运力需求。

“以前换乘地铁公交要折腾2个多小时,打车价格又贵,现在10块钱直达,真的特别合适。”家住通州的齐先生点赞道。开通到环球影城的站点巴士,能够最便捷地实现从高铁站到旅游目的地的接驳,减少来京游客不熟悉公共交通、换乘不便的实际困扰。

春风中,川流不息的站点巴士载着天南海北的欢声笑语,驶向灯火璀璨的梦幻乐园。这趟开往幸福的班车,不仅串联起高铁与景区的物理距离,更丈量着“接诉即办”机制下,城市治理与民生期盼之间的心灵距离。

记者石旻

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