为进一步改善地面线路车站候车环境，提升乘客出行体验，北京地铁公司自2021年起，以5号线、亦庄线地面车站为试点在站台加装风扇。今年继续推进房山线、S1线、13号线、15号线、昌平线5条线路42座地面车站的风扇加装工作。
为进一步改善地面线路车站候车环境，提升乘客出行体验，北京地铁公司自2021年起，以5号线、亦庄线地面车站为试点在站台加装风扇。今年继续推进房山线、S1线、13号线、15号线、昌平线5条线路42座地面车站的风扇加装工作。
北京地铁公司按照“一站一方案”原则进行现场踏勘，结合各车站站台结构、现有基础设施情况及客流情况，对风扇的加装位置、安装固定方式、控制方式、配电原则及走线路径等进行研究，制定加装方案。在对部分车站站台原有设施设备加固后，稳步推进风扇加装工作。目前，42座地面车站790台风扇已全部加装完成并投入使用。
来源：北京地铁微博
编辑：王娟
责编：张耀
为进一步改善地面线路车站候车环境，提升乘客出行体验，北京地铁公司自2021年起，以5号线、亦庄线地面车站为试点在站台加装风扇。今年继续推进房山线、S1线、13号线、15号线、昌平线5条线路42座地面车站的风扇加装工作。
为进一步改善地面线路车站候车环境，提升乘客出行体验，北京地铁公司自2021年起，以5号线、亦庄线地面车站为试点在站台加装风扇。今年继续推进房山线、S1线、13号线、15号线、昌平线5条线路42座地面车站的风扇加装工作。
北京地铁公司按照“一站一方案”原则进行现场踏勘，结合各车站站台结构、现有基础设施情况及客流情况，对风扇的加装位置、安装固定方式、控制方式、配电原则及走线路径等进行研究，制定加装方案。在对部分车站站台原有设施设备加固后，稳步推进风扇加装工作。目前，42座地面车站790台风扇已全部加装完成并投入使用。
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