朱雀二号遥二火箭是全球首枚成功入轨的液氧甲烷火箭，也是国内民商航天首款基于自主研制的液体发动机实现成功入轨的运载火箭，填补了国内液氧甲烷火箭的技术空白，意味着我国首款大推力液氧甲烷发动机通过飞行验证，标志着我国全面掌握液氧甲烷运载火箭关键技术。
北京时间2023年7月12日9时00分，由蓝箭航天自主研制的朱雀二号遥二运载火箭在我国酒泉卫星发射中心发射升空，按程序完成了飞行任务，发射任务获得圆满成功。朱雀二号遥二火箭是全球首枚成功入轨的液氧甲烷火箭，也是国内民商航天首款基于自主研制的液体发动机实现成功入轨的运载火箭，填补了国内液氧甲烷火箭的技术空白，意味着我国首款大推力液氧甲烷发动机通过飞行验证，标志着我国全面掌握液氧甲烷运载火箭关键技术。
朱雀二号液氧甲烷运载火箭为两级构型，箭体直径3.35米，全箭高度49.5米，起飞重量219吨，起飞推力268吨。整流罩最大直径3.35米，全长8.237米。火箭一级采用4台天鹊80吨级液氧甲烷发动机并联，二级采用1台天鹊80吨级液氧甲烷发动机和1台天鹊10吨级游动液氧甲烷发动机组合而成，运载能力为500km太阳同步轨道1.5吨，后续改进型可实现500km太阳同步轨道运载能力4吨。
此次发射任务的圆满成功，验证了运载火箭系统方案设计的正确性，验证了“三平”测发模式和流程的正确性，验证了发射场设计的正确性、合理性，为火箭设计改进积累了飞行数据和子样，也为后续火箭实现批量化商业交付筑牢基础，标志着朱雀二号成为我国民商航天首款正式进入量产和商用的液体火箭。通过朱雀二号遥一遥二两次飞行试验考核，蓝箭航天自主研制的天鹊液氧甲烷发动机得到了充分验证，为朱雀可重复使用型号的研制奠定了坚实的基础。蓝箭航天将继续以朱雀系列运载火箭为核心产品，进一步提升火箭性能，为市场提供低成本、高性能、大运力火箭产品而不懈努力。
蓝箭航天自2015年成立以来，秉持和发扬“两弹一星”精神，致力于创新驱动发展，始终坚持关键技术自主掌握、关键产品自主研制、关键过程自主可控和关键设施自主建设，在发展路径上“重资产、狠研发”，在研发、制造、试验和发射的全产业链条进行了完整投入和布局，完成了全产业链条的能力闭环。目前，朱雀二号遥三火箭已在蓝箭航天嘉兴火箭制造基地开展总装工作，将开启批量化交付的商业时代。未来，蓝箭航天将砥砺前行、创新突破，凭借设计、生产、试验、测发全链条能力，支撑产品的快速开发和持续优化迭代，为加快推进建设航天强国，助力中国商业航天崛起作出更大的贡献。
作为中国航天事业的一份子，蓝箭航天的科技创新得益于国家在航天领域的顶层设计，得益于中国航天工业的坚实基础！
感谢国防科工局、军委装备发展部、战略支援部队航天系统部、北京市、上海市、浙江省、嘉兴市、湖州市等各级党政机关和部门对蓝箭航天的指导和关切！
感谢中国酒泉卫星发射中心对蓝箭航天的大力帮助与支持！
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最后，感谢所有关注和支持中国航天事业的朋友们！在坚定不移服务国家发展大局的背景下，蓝箭航天将勇当商业航天领域的领头雁、排头兵，成为国家航天力量的重要协同和有力补充！
作为全球首款成功发射入轨的液氧甲烷运载火箭，“朱雀二号”从立项、研制到发射的历程中，取得了多项技术创新成果：
1.全球首款液氧甲烷推进剂中型液体运载火箭。
国内首次突破液氧甲烷中型液体运载火箭关键技术，填补国内液氧甲烷火箭型谱空白，成为全球首款发射入轨的液氧甲烷运载火箭。
2.国内首创低温液体火箭发动机转级控制技术实现重力牵制释放和故障诊断。
采用国内首创的液氧甲烷发动机推力转级控制技术，利用发动机推力调节能力和火箭自重对火箭进行牵制，对发动机系统的起动工作状态进行评估，评估合格后控制发动机推力转级至100%工况，火箭起飞离台，提升火箭发动机点火安全性。
3.国内首创液体火箭发动机大型喷管激光焊接技术。
国内首次在液体火箭发动机大型喷管上应用激光焊接技术，相比传统的再生冷却内外壁焊接工艺技术，大幅度缩短喷管生产周期、降低生产成本，同时提高喷管焊接的自动化程度、工艺稳定性及产品的质量，达到国际领先水平。
4.国内首创液体运载火箭甲烷自生增压技术。
国内首次在液体火箭上创新采用了甲烷自生增压技术，突破了甲烷自生增压超临界节流相变设计技术难题，攻克了甲烷自生增压设计仿真难题，并通过了一级动力系统试车试验验证。
5.国内首次实现低温液体火箭无人值守测控发射能力。
在国内首次具备低温加注远距离无人值守测控发射能力，实现真正意义上的高安全性。创新性的采用低温连接器零秒脱落及防护技术，极大提高了故障状态和点火异常时低温液体火箭的后处理安全性。
6.国内首次实现发动机变推力工况控制系统半实物仿真技术。
在国内首次采用轴向、侧向双通道实时变加载技术，模拟火箭发动机推力调节过程负载变化，建成了可重复使用火箭推力矢量控制半实物仿真试验平台，解决火箭变推力工况姿态控制系统仿真验证中“天地不一致”的问题。
7.国内液体火箭发动机首次应用高精度高压低温调节器及低温弹簧蓄能动密封技术。
实现流量无级连续调节、调节精度0.2%；减轻低温阀门动密封结构质量约80%，阀门结构尺寸减小约15%，生产周期缩短到1/10，填补了国内空白，达到国内领先水平。
8.国内首次采用大推力双低温液体火箭发动机泵后摇摆技术。
发动机摇摆力矩较国内同等发动机减小50%以上，单台伺服机构重量减轻约30千克，填补了国内大推力泵后摇摆发动机技术空白，达到了国内领先水平。
