南苏丹维和部队两死多伤中国战车真是渣吗？_北京时间

南苏丹维和部队两死多伤中国战车真是渣吗？

7月10日，南苏丹政府军与反政府军继续在首都朱巴交火。中国赴南苏丹维和步兵营突遭炮弹袭击，导致下士李磊头部胸部重伤，抢救无效牺牲。围绕中国步战车的防御力得讨论也日趋呈上。

南苏丹维和部队两死多伤中国战车真是渣吗？

7月10日，南苏丹政府军与反政府军继续在首都朱巴交火。中国赴南苏丹维和步兵营突遭炮弹袭击，导致下士李磊头部胸部重伤，抢救无效牺牲。

当地7月11日9点24分，遇袭事件中受伤的四级军士长杨树朋抢救也无效牺牲。目前，袭击已经造成中国维和人员2人牺牲、5人受重伤。此次南苏丹总统和副总统的冲突，表示该国的全面内战可能一触即发。

此次遭到袭击的是我军向国外派出的首支步兵维和分队，2014年9月11日开始，中国为保护在该国的投资和石油资产，首次出动了700-800名维和步兵，南苏丹也成为中国第一个动用军人保护境外利益的国家，中国维和步兵在当地，主要保护中国工人、钻探设备和当地油田。

当前，中国在南苏丹达尔富尔地区派遣的维和部队，已经准备了国产新战车、全地形车、新炮塔版92轮式战车、89式60毫米口径迫击炮、87式35毫米自动榴弹发射器，89式12.7毫米重机枪。

事态发生后，有外国媒体和网络传言开始质疑中国军队赴苏丹维和步兵营所使用装甲车防护力不足，有人说中国装甲车的装甲比较薄弱，只能防御机枪子弹的穿透，无法防御RPG火箭弹的袭击。那么真相果真是如此吗？

根据媒体相关报道，中国赴南苏丹维和步兵营1辆装甲车是在联南苏团总部营地执行难民营警戒任务时，突遭一发炮弹袭击，炮弹击穿步战车，在内部爆炸。

这很有可能是一枚小型的迫击炮弹，恰好从车顶命中了中国步战车的顶部舱口，并在车内爆炸，由于中国维和士兵的个体防护较强，当时只有一人牺牲，6名士兵受伤。

在炮弹直接命中战车并在车内爆炸的情况下，没有产生殉爆，也没有造成全车的乘员死亡，这反而证明了中国军队的战车和战士装具的防护力相当好。

图为受损装甲车视频。

根据相关现场被公开的图片分析，该型被击穿的步战车很很可能就是92B轮式战车，92式步兵战车全称为ZSL92式轮式步兵战车(也称作WZ551步兵战车)，是由中国北方工业(集团)总公司于80年代在ZSL90式轮式装甲车(WZ551系列的原型车)的基础上发展而来的。

92式轮式步兵战车1995年装备部队，92式轮式步兵战车（IFV）和92A式轮式装甲人员输送车（APC），已经生产超过1,200辆。

92式步兵战车二种改型混和部署在中国人民解放军（PLA）“快速反应”机械化步兵部队，用于支持步兵和运载步兵作战，可遂行机动作战任务，也可协同主战坦克作战。它主要用于消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点，杀伤敌有生力量，具有对低空目标的自卫能力。

92式步兵战车沿用了523式装甲车驾驶室在前、发动机和传动系统居中、乘员舱后置的总体布局方案，车内有效容积大，便于布置弹药和乘员工作位置。整车由火力系统、火控系统和轮式底盘三大部分组成。

92式步战车以国产奔驰2030（TM2030）军用越野卡车底盘为基础研制，配备一台320马力的8缸4冲程直喷式风冷增压柴油机，传动系统采用仿制德国ZF公司的5S-lllGPA型机械式变速箱。

战车装有轮胎中央充放气系统，可以根据地面状况调节轮胎压力，提高了越野机动性能，轮胎为可调气压式高强度防弹轮胎，被击中后还能以40公里时速继续行驶100公里。

早期的92式步战车安装一门25毫米自动炮，改进型的92B步战车则改为一座于国产86B履带式步战车和伞兵战车相同的单人通用炮塔，配备一门30毫米机关炮和7.62毫米同轴机枪，在炮塔顶部安装有反坦克导弹导轨，可发射AFT-7系列反坦克导弹。

图为25毫米自动机关炮，90式25毫米机关炮采用双向供弹，它与电气控制系统、开门转换系统和供弹系统配合，可变换弹种、变换射速和射击方式。该炮的火控系统较简单，采用高平两用可见光潜望式瞄准镜，对地对空转换迅速。

92B型步战车的车体是由特种钢板冲压焊接而成，车首上部开有两个防弹玻璃风挡，左右两侧和车尾均采用倾角设计，其具有良好的装甲防护能力。

该车距车体正面100米的距离上可防御12.7毫米机枪弹，侧面200米的距离上能防7.62毫米穿甲燃烧弹，后甲板和顶甲板能防7.62毫米普通步枪弹和炮弹弹片，另外该车还具有一定的防地雷能力。

从防弹指标上看，92B轮式步战车的防护能力比较令人放心。有人会问，步兵战车为何只能防御机枪子弹，不能防御炮弹呢？

这是因为全世界重量15吨左右的轮式步战车和装甲车，其防护力的设计指标都只能防御重机枪子弹。只有更为重型的履带式步兵战车，才有正面防御20毫米以上机关炮炮弹的要求。

还有人会问，解放军维和部队为什么不装备重型步战车如最新的09式步战车或者是履带式重型装甲车？图为解放军新型09时步战车。

我们知道维和部队是不需要直接和敌人面对面的交火的，因此战车的机动性就非常重要。如果装备这类型的重装备，那么就会大量消耗摩托小时，导致成本较高。图为解放军新型09式步战车。

所以尽管中国的92B轮式步战车只能防御重机枪子弹，但依靠良好的机动性，以高速来减少被敌方火力命中的概率。

目前大部分轮式步战车的装甲都只有十几毫米厚度，都无法防御动破甲能力180毫米/60度的RPG火箭弹的打击。

美国军队步战车是如何防御炮弹袭击的？美国军队在全球作战，受到的威胁肯定不在少数，而他们的战车通常都会加装反破甲栅栏。

这个铁栏杆,主要是用来防RPG一类的火箭推进式弹药的攻击,其原理其实一看就懂,主要是在火箭弹接触车身之前利栅栏将其引爆或者是让其直接弹出栏外。

但最重要的一点是,对于串联式反坦克的火箭弹有绝对的防御能力.可以有效的抵御串联式火箭弹接触车身,如果串联式火箭弹爆炸从其量只能破坏栏杆,这个时候射出的串联战斗部的威力将大大减少。

或者说对于车身的破坏程度减到最低.可以有效控制车毁人亡的的几率。可以很大的提升战场的生存能力。

这种加装防护栅栏并没有技术条件上的限制，未来的解放军肯定会根据战场上的需求加装防护栅栏以保障在外维和部队生命安全。

南苏丹维和部队两死多伤中国战车真是渣吗？

7月10日，南苏丹政府军与反政府军继续在首都朱巴交火。中国赴南苏丹维和步兵营突遭炮弹袭击，导致下士李磊头部胸部重伤，抢救无效牺牲。围绕中国步战车的防御力得讨论也日趋呈上。

南苏丹维和部队两死多伤中国战车真是渣吗？

7月10日，南苏丹政府军与反政府军继续在首都朱巴交火。中国赴南苏丹维和步兵营突遭炮弹袭击，导致下士李磊头部胸部重伤，抢救无效牺牲。

当地7月11日9点24分，遇袭事件中受伤的四级军士长杨树朋抢救也无效牺牲。目前，袭击已经造成中国维和人员2人牺牲、5人受重伤。此次南苏丹总统和副总统的冲突，表示该国的全面内战可能一触即发。

此次遭到袭击的是我军向国外派出的首支步兵维和分队，2014年9月11日开始，中国为保护在该国的投资和石油资产，首次出动了700-800名维和步兵，南苏丹也成为中国第一个动用军人保护境外利益的国家，中国维和步兵在当地，主要保护中国工人、钻探设备和当地油田。

当前，中国在南苏丹达尔富尔地区派遣的维和部队，已经准备了国产新战车、全地形车、新炮塔版92轮式战车、89式60毫米口径迫击炮、87式35毫米自动榴弹发射器，89式12.7毫米重机枪。

事态发生后，有外国媒体和网络传言开始质疑中国军队赴苏丹维和步兵营所使用装甲车防护力不足，有人说中国装甲车的装甲比较薄弱，只能防御机枪子弹的穿透，无法防御RPG火箭弹的袭击。那么真相果真是如此吗？

根据媒体相关报道，中国赴南苏丹维和步兵营1辆装甲车是在联南苏团总部营地执行难民营警戒任务时，突遭一发炮弹袭击，炮弹击穿步战车，在内部爆炸。

这很有可能是一枚小型的迫击炮弹，恰好从车顶命中了中国步战车的顶部舱口，并在车内爆炸，由于中国维和士兵的个体防护较强，当时只有一人牺牲，6名士兵受伤。

在炮弹直接命中战车并在车内爆炸的情况下，没有产生殉爆，也没有造成全车的乘员死亡，这反而证明了中国军队的战车和战士装具的防护力相当好。

图为受损装甲车视频。

根据相关现场被公开的图片分析，该型被击穿的步战车很很可能就是92B轮式战车，92式步兵战车全称为ZSL92式轮式步兵战车(也称作WZ551步兵战车)，是由中国北方工业(集团)总公司于80年代在ZSL90式轮式装甲车(WZ551系列的原型车)的基础上发展而来的。

92式轮式步兵战车1995年装备部队，92式轮式步兵战车（IFV）和92A式轮式装甲人员输送车（APC），已经生产超过1,200辆。

92式步兵战车二种改型混和部署在中国人民解放军（PLA）“快速反应”机械化步兵部队，用于支持步兵和运载步兵作战，可遂行机动作战任务，也可协同主战坦克作战。它主要用于消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点，杀伤敌有生力量，具有对低空目标的自卫能力。

92式步兵战车沿用了523式装甲车驾驶室在前、发动机和传动系统居中、乘员舱后置的总体布局方案，车内有效容积大，便于布置弹药和乘员工作位置。整车由火力系统、火控系统和轮式底盘三大部分组成。

92式步战车以国产奔驰2030（TM2030）军用越野卡车底盘为基础研制，配备一台320马力的8缸4冲程直喷式风冷增压柴油机，传动系统采用仿制德国ZF公司的5S-lllGPA型机械式变速箱。

战车装有轮胎中央充放气系统，可以根据地面状况调节轮胎压力，提高了越野机动性能，轮胎为可调气压式高强度防弹轮胎，被击中后还能以40公里时速继续行驶100公里。

早期的92式步战车安装一门25毫米自动炮，改进型的92B步战车则改为一座于国产86B履带式步战车和伞兵战车相同的单人通用炮塔，配备一门30毫米机关炮和7.62毫米同轴机枪，在炮塔顶部安装有反坦克导弹导轨，可发射AFT-7系列反坦克导弹。

图为25毫米自动机关炮，90式25毫米机关炮采用双向供弹，它与电气控制系统、开门转换系统和供弹系统配合，可变换弹种、变换射速和射击方式。该炮的火控系统较简单，采用高平两用可见光潜望式瞄准镜，对地对空转换迅速。

92B型步战车的车体是由特种钢板冲压焊接而成，车首上部开有两个防弹玻璃风挡，左右两侧和车尾均采用倾角设计，其具有良好的装甲防护能力。

该车距车体正面100米的距离上可防御12.7毫米机枪弹，侧面200米的距离上能防7.62毫米穿甲燃烧弹，后甲板和顶甲板能防7.62毫米普通步枪弹和炮弹弹片，另外该车还具有一定的防地雷能力。

从防弹指标上看，92B轮式步战车的防护能力比较令人放心。有人会问，步兵战车为何只能防御机枪子弹，不能防御炮弹呢？

这是因为全世界重量15吨左右的轮式步战车和装甲车，其防护力的设计指标都只能防御重机枪子弹。只有更为重型的履带式步兵战车，才有正面防御20毫米以上机关炮炮弹的要求。

还有人会问，解放军维和部队为什么不装备重型步战车如最新的09式步战车或者是履带式重型装甲车？图为解放军新型09时步战车。

我们知道维和部队是不需要直接和敌人面对面的交火的，因此战车的机动性就非常重要。如果装备这类型的重装备，那么就会大量消耗摩托小时，导致成本较高。图为解放军新型09式步战车。

所以尽管中国的92B轮式步战车只能防御重机枪子弹，但依靠良好的机动性，以高速来减少被敌方火力命中的概率。

目前大部分轮式步战车的装甲都只有十几毫米厚度，都无法防御动破甲能力180毫米/60度的RPG火箭弹的打击。

美国军队步战车是如何防御炮弹袭击的？美国军队在全球作战，受到的威胁肯定不在少数，而他们的战车通常都会加装反破甲栅栏。

这个铁栏杆,主要是用来防RPG一类的火箭推进式弹药的攻击,其原理其实一看就懂,主要是在火箭弹接触车身之前利栅栏将其引爆或者是让其直接弹出栏外。

但最重要的一点是,对于串联式反坦克的火箭弹有绝对的防御能力.可以有效的抵御串联式火箭弹接触车身,如果串联式火箭弹爆炸从其量只能破坏栏杆,这个时候射出的串联战斗部的威力将大大减少。

或者说对于车身的破坏程度减到最低.可以有效控制车毁人亡的的几率。可以很大的提升战场的生存能力。

这种加装防护栅栏并没有技术条件上的限制，未来的解放军肯定会根据战场上的需求加装防护栅栏以保障在外维和部队生命安全。

北京时间客户端