航空管制员白剑：13年守护“空中生命线”_北京时间

央视网消息:有一群“神秘”的人，也许你一辈子都见不到他们，但只要你乘坐过飞机，他就与你息息相关。他就是被称为“空中交警”的空中交通管制员。

白剑做为首都的一名管制员，有着过硬的指挥技能技巧和较好的英语基础。2005年入行到现在，他从一名院校学员成长为管制室里独当一面的全能人才。这些年里，他已经无法统计自己曾经指挥过多少架飞机，处理过多少次特情。他经常对同事们说:“有我在，你们放心就好了。”

“一件事只要有一个人能完成，我就能完成。”

这句话听上去多少有点“年少轻狂”的感觉，但白剑用行动证明了他的信条。

2005年，他从中国民航学院英语专业毕业，同年进入南京航空航天大学空管4+1班进修。

为了尽早放单，白剑总在不断地充实自己，休息的时候都会考虑飞机怎么调配，2008年成为同批学员里第一个放单的管制员。钻研和努力使他很快成为业务骨干。“并不是我悟性有多高，我只是比别人多投入了一些。”

刚放单一年的他，很快就迎来了“惊险”的大考。

2009年国庆当天，为配合国庆阅兵，首都机场10:30要净空，10点以前要放完所有飞机。7:30白剑接班，当时只开了一个离场，因为消雾等原因，所有离场飞机都需要绕开关闭空域往北飞，三个飞机三个航向。白剑回忆，“训练都没做过那么多飞机，第一次见那么多飞机，有点儿懵，但内心还算平静。”

三条跑道三个飞机同时和拿话筒的白剑联系，有要转弯的，有往北飞的，有上高度的，有绕飞改航的。满天都是飞机，大有万马齐喑之势。白剑身后围满了人，都摒住呼吸看他指挥若定。整个管制室除了快速有序的管制指令，仿佛静得能听到心跳的声音。

嘀嗒，嘀嗒……时间过得很慢，但又过得很快。

最终，白剑用了一个多小时的时间，放行105架飞机。9:00以前放走所有飞机，圆满完成保障任务。而正常起降飞机，一个小时最多能保障50多架飞机。

“老白的管制技能，不能说无人能敌，至少也是最顶尖的几个人之一。”白剑的徒弟左林鹏对师傅“老白”如此评价。

在业务上，白剑总有一种不服输的性格。2011年，他参加了“第三届全国民航管制员岗位技能大赛”，披荆斩棘，最终获得了进近模拟机技能第一名、总成绩第一名，并和队员一举夺得团体第一名的骄人成绩。因此，他被授予“全国民航杰出青年岗位能手”和“全国民航技术能手”称号。2012年，被光荣授予全国五一劳动奖章，成为全系统最年轻的获奖者。