坠毁飞机知多少 细看ATR42双发涡桨式支线运输机_北京时间

坠毁飞机知多少 细看ATR42双发涡桨式支线运输机

ATR42飞机是法国航宇公司和意大利阿莱尼亚公司联合研制的双发涡桨式支线运输机。ATR是法文和意大利文“区域运输机”的略语,42是基本型客机的载客数。

坠毁飞机知多少 细看ATR42双发涡桨式支线运输机

图为ATR42飞机

巴基斯坦警方7日消息称,一架载有37名乘客的客机在从吉德拉尔飞往伊斯兰堡的途中坠毁。那么,这架装载不足百人的小飞机究竟是一款什么样的交通工具呢?从相关资料照片来看,该飞机显然不是国内媒体常说的“大飞机”,而是一款螺旋桨式的支线客运飞机。

图为日本MRJ支线客机

支线客机(regional aircraft)通常是指100座以下的小型客机,一般设计座位为35~100座。主要用于承担局部地区短距离、小城市之间、大城市与小城市之间的旅客运输。支线航空是航空运输业的一个重要的组成部分。与主干线航班相对而言,支线航班单程航行距离较短。

此次坠毁的ATR42飞机是法国航宇公司和意大利阿莱尼亚公司联合研制的双发涡桨式支线运输机。ATR是法文和意大利文“区域运输机”的略语,42是基本型客机的载客数。1980年,法、意的两公司达成协议,决定共同研制一种中、小型支线客机。1982年2月5日正式建立经济利益集团(GIE),总部设在法国图鲁兹。

图为ATR42飞机

目前,ATR42飞机主要有ATR42-200和-300两种类型,均为客运型。ATR42-200为基本型。ATR42-300仅有很小的结构改动,飞机增加了起飞重量和商载/航程能力。除此之外,ATR42还有如下几种改型,有的尚在研究,有的已投入生产。

图为ATR42飞机

ATR42飞机是按美国联邦航空条例第25部(FAR25)和欧洲联合适航条例第25部(JAR25)设计的,采用上单翼和T形尾翼布局。结构设计使用寿命25年。虽然此次事故中坠毁的是一架以螺旋桨为动力的“非主流”飞机,但并不意味着螺旋桨飞机就不安全。相反,螺旋桨飞机因其特殊的定位,至今依然有着极强的生存力和竞争力。

坠毁飞机知多少 细看ATR42双发涡桨式支线运输机

ATR42飞机是法国航宇公司和意大利阿莱尼亚公司联合研制的双发涡桨式支线运输机。ATR是法文和意大利文“区域运输机”的略语,42是基本型客机的载客数。

坠毁飞机知多少 细看ATR42双发涡桨式支线运输机

图为ATR42飞机

巴基斯坦警方7日消息称,一架载有37名乘客的客机在从吉德拉尔飞往伊斯兰堡的途中坠毁。那么,这架装载不足百人的小飞机究竟是一款什么样的交通工具呢?从相关资料照片来看,该飞机显然不是国内媒体常说的“大飞机”,而是一款螺旋桨式的支线客运飞机。

图为日本MRJ支线客机

支线客机(regional aircraft)通常是指100座以下的小型客机,一般设计座位为35~100座。主要用于承担局部地区短距离、小城市之间、大城市与小城市之间的旅客运输。支线航空是航空运输业的一个重要的组成部分。与主干线航班相对而言,支线航班单程航行距离较短。

此次坠毁的ATR42飞机是法国航宇公司和意大利阿莱尼亚公司联合研制的双发涡桨式支线运输机。ATR是法文和意大利文“区域运输机”的略语,42是基本型客机的载客数。1980年,法、意的两公司达成协议,决定共同研制一种中、小型支线客机。1982年2月5日正式建立经济利益集团(GIE),总部设在法国图鲁兹。

图为ATR42飞机

目前,ATR42飞机主要有ATR42-200和-300两种类型,均为客运型。ATR42-200为基本型。ATR42-300仅有很小的结构改动,飞机增加了起飞重量和商载/航程能力。除此之外,ATR42还有如下几种改型,有的尚在研究,有的已投入生产。

图为ATR42飞机

ATR42飞机是按美国联邦航空条例第25部(FAR25)和欧洲联合适航条例第25部(JAR25)设计的,采用上单翼和T形尾翼布局。结构设计使用寿命25年。虽然此次事故中坠毁的是一架以螺旋桨为动力的“非主流”飞机,但并不意味着螺旋桨飞机就不安全。相反,螺旋桨飞机因其特殊的定位,至今依然有着极强的生存力和竞争力。

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