三缸机相比四缸发动机,少一个气缸,导致进气量不足,从而低扭乏力。但随着技术的进步,三缸机的优越性逐渐显露出来。
随着涡轮增压的盛行，4缸涡轮增压引擎如今有逐渐代替6缸机的趋势，而令人意想不到的是，如今3缸涡轮增压引擎又有逐渐代替4缸机的趋势，再过10年，我们真的还能买到6缸机、4缸机吗?
厂家为啥要推三缸机?
在很多人的印象里，三缸发动机都是微型车才会用的机器，我们所熟悉的铃木奥拓、一汽夏利等都搭载三缸机，由于排量小，振动非常严重，噪音也像拖拉机那样。在环保标准越来越严苛的大环境之下，最近几年各大厂商的战火甚至已经蔓延至1.0L左右级别三缸发动机，它们不仅成为了各大厂们的“香饽饽”，甚至已经加入了宝马，沃尔沃等“豪门计划”.......
三缸机的有哪些不足?
因为三缸机相比四缸发动机，少一个气缸，导致进气量不足，从而低扭乏力。但随着目前缸内直喷和涡轮增压等技术的普及和进步，不仅可以降低油耗和二氧化碳的排放，而且在动力数据上甚至超越传统的1.6L-2.4L自吸四缸引擎的表现。
但由于三缸发动机有个先天硬伤，当四冲程三缸机活塞在做工时，曲轴夹角为120度，导致总有两个缸体同时运行，另一个缸体单独运行，使得曲轴较劲导致力量不够平衡，以至于二者所产生的力无法完全抵消，因此不可避免出现抖动。
全球汽车品牌都在推三缸机
福特率先推1.0T三缸机
国家对汽车尾气排放控制标准日益严格，福特已在华普及1.0T增压发动机，它们的1.0T Ecoboost发动机，最大功率92kW，最大扭矩170N·m，性能已经接近它们自家的1.6L发动机了。三缸发动机的振动和噪音一直都是难题，福特利用曲轴配重块的偏置一定角度，加上平衡轴，以及偏心的飞轮及皮带轮，抵消发动机产生的振动，这样就能达到普通四缸发动机的振动水平。
通用斥36亿产1.0T三缸机
通用将斥资36亿元人民币在武汉和东岳工厂开展1.0T发动机建设项目。未来别克和雪佛兰品牌旗下小型车将搭载这台国产的三缸增压发动机。这台发动机升功率达82千瓦/升，与目前雪佛兰赛欧3所搭1.5升自然吸气发动机动力参数相当，根据通用规划，1.0T发动机将于2017年国产。雪佛兰旗下的创酷、科鲁兹以及别克品牌的昂科拉均有望搭载这台发动机。
宝马推1.5T三缸机
未来宝马的1.5T小排量发动机将在更多车型上使用。宝马3系上，新车换搭了全新的国产B系列1.5T三缸发动机来代替现款的1.6T四缸发动机。对此，华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高乐先生表示:“目前全球来说，BMW1系，2系和3系均已装备三缸发动机，未来中国市场也会考虑同步。”此外，加上刚刚上市的全新X1，宝马将有4款车型率先换搭1.5T小排量引擎。
标致、雪铁龙推1.2THP三缸机
雪铁龙使用的是宝马与PSA集团合作研发的1.2THP涡轮增压发动机，PSA集团的1.2THP发动机，最大功率100kW,最大扭矩230N·m，动力参数甚至超过了宝马的1.5T发动机。雪铁龙目前已经把这款动力搭载到C4L以及C4世嘉上，标致新308也将搭载这款车型。
大众、奥迪推1.0T三缸发动机
大众、奥迪集团的1.0T三缸发动机也将会出现在全新Q3、奥迪Q2上，入门版车型将搭载1.0T三缸发动机，第六代大众Polo的照片搭载一款三缸涡轮增压发动机，预计售价将会在7万元左右。这款排量仅为1.0L的发动机最大功率达到272马力(200kW)，峰值扭矩270牛·米。
总结 :随着环保标准越来越严苛,小排量涡轮增压是未来的发展趋势,从四缸涡轮增压引擎,到三缸涡轮增压,虽然厂家采取一系列的优化措施,不过三缸机先天的振动、噪音劣势依然没法完全消除。未来家用车还会有6缸机、4缸机吗?相比三缸机，如今的四缸/四缸涡轮增压引擎依然是平衡油耗、动力、噪音等各方面的最佳选择，看来买车也需趁早，保留一款优秀的4缸机，现在正是时机。
