安倍出110亿帮印度修高铁 日印要联手怼中国?

莫迪热情欢迎安倍。(图/视觉中国)

日本共同社9月14日报道称,日本首相安倍晋三将在印度西部古吉拉特邦甘地讷格尔与莫迪会谈。届时,安倍将表示向印度提供约1900亿日元(约合人民币110亿元)的贷款,用于导入日本新干线方式的高速铁路建设等。他还计划呼吁印度在设想的另一条高铁上也采用新干线的方式。会谈后,双方将发表促进经济和安全保障领域合作的联合声明。(环球时报)

>>修高铁

安倍推销新干线被讽“血本无归”

《日本时报》称,日本为拿下该项目破例大幅降低利息,从以往通常超过1%的年息降低到0.1%,甚至把通常30年的偿还期延长到50年。报道称,由于印度还希望建设其他6条高铁,将德里、孟买、加尔各答和金奈四个经济中心连起来,因此安倍此行将成为“超级推销员”,努力劝说莫迪让印度计划中的其他6条高铁项目全部采取日本“新干线”技术。

但这一行为并不被看好,据环球时报援引德国财经网13日消息称,尽管只是建设时速200多公里的“高铁”,但由于印度的人均收入仍很低,而且在民主国家征地十分不易,印度推广日本高铁可能会收不回成本。

《纽约时报》对印度高铁项目也不看好。报道称,印度雄心勃勃地希望建设超过1万公里的高铁网,但进展甚微。印度拥有的世界第四大铁路系统一直以缓慢、低效和摇摇晃晃著称,虽然日本提供的新贷款和技术有助于改善印度铁路系统,但甚至连印度钢铁公司的产品也无法满足新铁路建设需求,加上安全检修费用高达150亿美元,莫迪的庞大计划存在许多问题。(海外网)

在中国外交部13日的例行记者会上,有记者问及有关日印高速铁路合作的问题。发言人耿爽回应称:“我们乐见地区国家间开展包括铁路在内的基础设施项目合作。我们也愿意与包括印度在内的地区国家共同推进各领域交流合作,助力地区经济发展。”(环球时报)

印度路边广告牌。(图/视觉中国)

>>秀亲密

莫迪用8公里“路演”示好安倍

印度当地时间9月13日下午3点半,安倍晋三乘坐的专机飞抵印度古吉拉特邦最大城市艾哈迈达巴德,印度总理莫迪在这里亲自迎接他。《印度快报》称,这是莫迪在家乡古吉拉特邦第二次迎接外国领导人。从当天一早开始,众多警察就已部署于艾哈迈达巴德各重点地区,其中8公里多的公路表演路线是印度政府的布防重点,那条路当天甚至还进行了全程消毒。

据印度新德里电视台13日报道,“公路表演”是莫迪此次迎接安倍的亮点,也是首次通过这种“街道秀”的方式展现印度各地风貌及发展概况,公路沿线共设置了25个表演舞台,来自印度各邦的表演者身着传统盛装,表演着富有各地文化特色的舞蹈、杂技等节目,数万当地民众也参与到这场“街道秀”中。“公路表演”的起点是艾哈迈达巴德机场,终点为甘地纪念馆,全程8公里多的道路双向封闭,道路两旁安排好的印度民众摇印日两国国旗示意,莫迪、安倍及夫人共乘一辆被鲜花装点的敞篷吉普沿路巡游,身后同车的是三位黑西装保安,周遭是严密护卫的日本及印度安保人员及车辆。

《印度时报》援引古吉拉特邦人民党地方领导人瓦格哈尼的话称,这是莫迪首次与外国领导人一起参加国内的“路演”,两位领导人都受到前所未有的热烈欢迎。而莫迪当天更是全程陪同。“路演”后,莫迪还陪安倍参观甘地纪念馆,并共进晚餐和共同散步。《印度快报》称,“接机、路演、晚宴、散步,访问首日将近8小时的接触,将让两位领导人有充足的时间接触。”(环球时报)

9月13日,莫迪与安倍晋三一起参加沿路欢迎表演活动。(图/视觉中国)

>>谈军售

印度或将首次向日本购买武器

据《印度时报》报道,日本现在可以说是印度最亲近的战略伙伴,在这次双边会晤中,两国希望在国防以及核技术领域达成更高水平的合作。最值得一提的就是,印度可能完成与日本之间的首次军备采购,采购目标为日本US-2水陆两栖飞机。

早在2013年,印度政府就透露过购买该种飞机的意图,不过一直被两国政府搁置至今。然而,印媒强调,鉴于两国之间官僚机构的审核繁琐,且效率慢,要真正完成采购尚需时日。

日本海上自卫队称,US-2不但能够执行搜救任务,还能够执行海上巡逻和反潜等各种作战任务。它加装了压力机舱系统,成为世界上第一种装有增压舱的大型水上飞机。增压舱的运用可使US-2飞到9000米以上。它所采用的目标搜索雷达、前视红外夜视装置及“海上霸王”雷达,使其有能力在恶劣天气条件下执行巡逻、救援和反潜等多种任务。

此前印媒就宣称,印度方面对安倍此行的最大期待就是扩展两国战略和防务合作,莫迪和安倍可能会在印度的“东向政策”与日本的“自由开放印度洋太平洋”政策之间寻求更多协作。此外,印日联手推动的非洲基础设施建设项目“亚非发展走廊”也将在此次访问期间正式启动。(海外网)

资料图:日本US-2水陆两栖飞机

>>怼中国?

日印抱团“对抗中国”有用吗

共同社说,安倍打算在首脑会谈上就航空自由化达成共识,放宽对两国间航空线路和航班数量的管制;在安全保障方面,则“考虑到中国的海洋活动”,与印方确认所谓“航行自由”的重要性。此外,还计划就推进美印两国海军以及日本海上自卫队的三国联合训练达成协议。

印度《经济新闻》援引独立智库学者辛格哈尔的话称,印度希望通过印日关系“平衡中国的霸权主义”,双方还希望联手在非洲推销“亚非增长走廊”计划,以对抗中国的“一带一路”倡议。

《印度快报》此前宣称,印度和日本的伙伴关系将是“组成一个大的抗衡中国联盟的基石”。对此,《环球时报》14日发表题为“印媒吃了‘印日联手怼中国’摇头丸”的社评。社评指出,日印抱团更多产生的是仪式感,是摆拍的Pose,只要中国社会的心理强大,印媒与日媒“嘴对着嘴亲”的那些评论就基本上是泡沫。社评称,印日走近在21世纪新的国际关系逻辑中并不构成对中国的重大威胁,这当中有很多印日两国带着情绪“互舔”和相互安慰的因素,产生不了对中国的实际对抗力。“亚洲的根本问题是发展问题,谁能获得进一步的发展,谁就是赢家。”

中国学者庚欣13日对《环球时报》记者说,虽然日印老嚷嚷要抱团“对抗中国”,但只要看看中日、中印、日印经贸关系对比,这三组贸易额大概是21:5:1,很直观就能看出来,这种所谓“抱团对抗”到底有多大意义?

庚欣说,日印在政治上想抱团“对抗中国”,在经济上日本则希望把印度作为中国的替代市场,不希望把鸡蛋放在中国一个篮子里,但效果并不好。日本公司和民众其实也都不愿意去印度。日本之前也提出过弧形包围圈等说法,但实质能起多少作用要打个问号。(环球时报)

(综合环球时报、海外网)

责任编辑:曹少年 (FJ053)
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