经典的180°全平躺公务舱座椅以及6向可调头枕、无遮挡的腿部区域、可升降的座椅扶手、私密性隔板、多处储物空间。
【环球科技报道周涛】5月20日，国航首架波音787-9超远程中型客机，从波音南卡工厂查尔斯顿市起飞，经过14小时30分钟的长途飞行，抵达北京首都国际机场。5月26日13时35分，这架国航波音787-9客机执飞CA4102航班从北京飞往成都，顺利地完成了入华以来的首次飞行任务。
业内人士向环球网科技表示，这架汇集了大量高科技元素的超远程中型客机，一定能够在国航的国际化战略中发挥巨大潜力、起到重要作用。
据了解，国航波音787-9客机是787系列机型基本型号787-8的加长型，该机型属超远程中型客机，不但可实现更多的点对点不经停直飞，而且让飞行更加平稳、安静和环保。国航787-9客机的客舱采用公务舱、超级经济舱和经济舱的三舱布局，座位总数为293座。
公务舱采用2-2-2布局，经典的180°全平躺公务舱座椅以及6向可调头枕、无遮挡的腿部区域、可升降的座椅扶手、私密性隔板、多处储物空间、三档角度可调阅读灯、双usb接口、通用电源插座等设施将为旅客提供优异的坐乘感受。
超级经济舱和经济舱均采用3-3-3布局，选用了业内全新的后梁前移的技术经济舱座椅，能在同等间距下为旅客提供更多的腿部空间，配备的4向头枕、脚蹬、USB接口、电源接口以及1366×768分辨率的高清11英寸触摸式显示器将充分满足旅客的飞行需求。
乘坐过该飞机的乘客表示，“最喜欢它的舷窗设计，没有了遮光板，感觉视野更广阔，电动按钮调节舷窗光线亮度很有新意”，“公务舱180°全平躺座椅，让我觉得更舒适、更放松”，“超级经济舱座椅间距更大，可以让腿伸得更开”，“全新个人娱乐系统，让飞行过程更有意思”。
中国国航方面表示，共订购了15架波音787-9客机，计划在2016年内陆续引进7架，除了执飞成都、上海、广州等国内航线，更将成为国航国际远程航线的主力机型之一，执飞欧洲、美洲航线。 （稿件来源：环球网）
