大块头的途昂X，是上汽大众的小心思_北京时间
有了途昂开辟新市场的成功经验，或许上汽大众对于途昂X的未来并不是很焦虑。
众所周知，上汽大众途昂开辟了一个全新的细分市场，在这个市场领域几无可以在价格或者车身尺寸上可以匹敌的竞品。所以凭借VW标，以及平台化的规模，大众可以在任何一个新的细分市场试水，如果不成功，不过是丰富了产品阵线；如果成功，又是一款利润机器。
途昂，作为非豪华合资品牌的一款售价在30.09万起步的SUV车型，在2018年一整年共售出86,182辆，月均销量在7,000+，并且销量最高车型集中在售价为33.09万的两驱豪华型和35.99万的四驱豪华型这两款车型上。出身于大众MQB平台的这款中大型SUV，有如此优秀的表现，上汽大众应该睡着都会笑醒吧。
拥有多个“首次”头衔的车型
而此次上市的途昂的衍生车型——途昂X，继续维持着上汽大众向新的细分市场迈进。这款车是大众品牌全球首款Coupe造型的SUV，售价区间为31.69-48.89万元，起步价略高于途昂，顶配价格稍低于途昂，只有3个配置可以选择，但仍然提供3种动力总成，共6款车型。
其实从上汽大众的此前的产品阵线就可以看出，多车型的提供是上汽大众有效竞争手段之一。比如说桑塔纳衍生出来的两厢车型浩纳；朗逸家族的朗行、朗境等车型。所以途昂X的推出显得如此的理所应当，尽管目前的两厢车和轿跑SUV市场还没有形成一定的规模，一旦时机成熟，大众将是执牛耳者。
途昂X传承了途昂的“大”这一特点，新车前脸方方正正比较硬朗，与途昂有着细节上的区别。车身侧面是途昂X的精髓，从A柱到D柱的大跨度溜背设计呈现出流畅的车顶造型，结合大倾角的D柱与动感尾翼，塑造出不错的运动感。
资料显示，途昂X在上汽大众车型中首次搭载驾驶员智能主动识别系统，该系统可通过用户使用的钥匙来识别用户身份，当用户进入车内，与身份钥匙绑定的个性化设置即被激活。其中包括座椅记忆功能、后视镜记忆功能、空调各区温度等多达12项设置的全面个性化匹配。不过，在研究这一逻辑之后，这个配置只能算是锦上添花。
除了这个首次，途昂X还首次采用的全车顶Chamude超细纤维包覆、拥有12个扬声器的丹麦Dynaudio立体环绕音响系统、十色可调的格调环境氛围灯。以及中控屏下方的全触控数字空调面板也为上汽大众车型首次应用，进一步提升了科技感。对于一款30万起步的车，能用上一点奥迪的科技配置，还是能够吸引一批消费者。
而途昂X也喊出了入门即豪华的口号，理由在于该车将全系标配LED大灯及尾灯、10.25英寸全数字液晶仪表、真皮D型赛车风格方向盘、电动行李厢带位置记忆功能、前排主驾座椅12向电动可调、全方位PLA3.0智能泊车辅助系统等配置及功能。
所以上汽大众聪明之处在于，它也知道轿跑SUV市场的体量较小，而且消费者最终的选择将会集中在2-3款车型上。与其等待被动选择，不如主动迎合消费者需求做出决定。
上汽大众的野心
虽然面对的是市场份额不多的轿跑SUV市场，但此时上汽大众推出途昂X却恰到时候。乘联会数据显示，自从去年6月狭义乘用车市场零售销量同比跌为负数以来，已经过了整整11个月，而批发销量则是从去年7月跌至如今。这让所有车企不得不重新审视这个市场，随着消费群体的变化、消费习惯发生改变。如何在低迷的车市环境中寻找新的增长点，轿跑SUV成为了绝大多数车企追逐的目标。
特别是去年，在自主品牌阵营，轿跑SUV如雨后春笋般冒出来。例如长城F7X、长安CS85、吉利星越等，足可以看出汽车消费市场开始年轻化和个性化。
像本田冠道、UR-V、WEY系列、领克02、马自达CX-4都是轿跑或者跨界SUV的典型代表，并且这些车型都取得了不俗的成绩，更何况这不仅限于自主低价车型的范畴，而是想着更高级别的自主高端或者合资品牌转移。
行业分析认为，年轻一代消费群体对汽车的需求不单纯是一件交通工具，更是一种对品质生活方式的追求。而跨界SUV无论从外观、配置和性能上都符合他们的口味，低坐姿、强操控、高通过等特点，将成为未来年轻消费群体的主要选择。
更重要的是，在豪华车领域轿跑SUV往往更高一级别，而且宝马X6比X5贵，奔驰GLE Coupe比GLE贵。但是，合资或自主车型的轿跑SUV更加实惠。原本传统SUV的目标用户群里会有一部分人对于操控和颜值有追求，只要不影响使用他们还是愿意牺牲一点乘坐空间。或者，他们最开始就是喜欢操控型运动车的人，只是因为需要乘坐空间而不得不做了一个折中选择。
有了途昂开辟新市场的成功经验，或许上汽大众对于途昂X的未来并不是很焦虑。毕竟这款车型源自于途昂，首先成本就不会太高，其次依托于强大的大众品牌影响力，再者轿跑SUV又处在市场的风口。无论是成功还是失败，对于上汽大众来说都是必不可少的一款产品。
从试水大型轿跑SUV市场和品牌向上的意义上看，其价值就不可估量。单凭大众品牌的忠实粉丝来承接消费升级，或者大众品牌的保有客户的消费升级，这背后都是一个庞大的数字，这或许就是大众的资本。
有了途昂开辟新市场的成功经验，或许上汽大众对于途昂X的未来并不是很焦虑。
众所周知，上汽大众途昂开辟了一个全新的细分市场，在这个市场领域几无可以在价格或者车身尺寸上可以匹敌的竞品。所以凭借VW标，以及平台化的规模，大众可以在任何一个新的细分市场试水，如果不成功，不过是丰富了产品阵线；如果成功，又是一款利润机器。
途昂，作为非豪华合资品牌的一款售价在30.09万起步的SUV车型，在2018年一整年共售出86,182辆，月均销量在7,000+，并且销量最高车型集中在售价为33.09万的两驱豪华型和35.99万的四驱豪华型这两款车型上。出身于大众MQB平台的这款中大型SUV，有如此优秀的表现，上汽大众应该睡着都会笑醒吧。
拥有多个“首次”头衔的车型
而此次上市的途昂的衍生车型——途昂X，继续维持着上汽大众向新的细分市场迈进。这款车是大众品牌全球首款Coupe造型的SUV，售价区间为31.69-48.89万元，起步价略高于途昂，顶配价格稍低于途昂，只有3个配置可以选择，但仍然提供3种动力总成，共6款车型。
其实从上汽大众的此前的产品阵线就可以看出，多车型的提供是上汽大众有效竞争手段之一。比如说桑塔纳衍生出来的两厢车型浩纳；朗逸家族的朗行、朗境等车型。所以途昂X的推出显得如此的理所应当，尽管目前的两厢车和轿跑SUV市场还没有形成一定的规模，一旦时机成熟，大众将是执牛耳者。
途昂X传承了途昂的“大”这一特点，新车前脸方方正正比较硬朗，与途昂有着细节上的区别。车身侧面是途昂X的精髓，从A柱到D柱的大跨度溜背设计呈现出流畅的车顶造型，结合大倾角的D柱与动感尾翼，塑造出不错的运动感。
资料显示，途昂X在上汽大众车型中首次搭载驾驶员智能主动识别系统，该系统可通过用户使用的钥匙来识别用户身份，当用户进入车内，与身份钥匙绑定的个性化设置即被激活。其中包括座椅记忆功能、后视镜记忆功能、空调各区温度等多达12项设置的全面个性化匹配。不过，在研究这一逻辑之后，这个配置只能算是锦上添花。
除了这个首次，途昂X还首次采用的全车顶Chamude超细纤维包覆、拥有12个扬声器的丹麦Dynaudio立体环绕音响系统、十色可调的格调环境氛围灯。以及中控屏下方的全触控数字空调面板也为上汽大众车型首次应用，进一步提升了科技感。对于一款30万起步的车，能用上一点奥迪的科技配置，还是能够吸引一批消费者。
而途昂X也喊出了入门即豪华的口号，理由在于该车将全系标配LED大灯及尾灯、10.25英寸全数字液晶仪表、真皮D型赛车风格方向盘、电动行李厢带位置记忆功能、前排主驾座椅12向电动可调、全方位PLA3.0智能泊车辅助系统等配置及功能。
所以上汽大众聪明之处在于，它也知道轿跑SUV市场的体量较小，而且消费者最终的选择将会集中在2-3款车型上。与其等待被动选择，不如主动迎合消费者需求做出决定。
上汽大众的野心
虽然面对的是市场份额不多的轿跑SUV市场，但此时上汽大众推出途昂X却恰到时候。乘联会数据显示，自从去年6月狭义乘用车市场零售销量同比跌为负数以来，已经过了整整11个月，而批发销量则是从去年7月跌至如今。这让所有车企不得不重新审视这个市场，随着消费群体的变化、消费习惯发生改变。如何在低迷的车市环境中寻找新的增长点，轿跑SUV成为了绝大多数车企追逐的目标。
特别是去年，在自主品牌阵营，轿跑SUV如雨后春笋般冒出来。例如长城F7X、长安CS85、吉利星越等，足可以看出汽车消费市场开始年轻化和个性化。
像本田冠道、UR-V、WEY系列、领克02、马自达CX-4都是轿跑或者跨界SUV的典型代表，并且这些车型都取得了不俗的成绩，更何况这不仅限于自主低价车型的范畴，而是想着更高级别的自主高端或者合资品牌转移。
行业分析认为，年轻一代消费群体对汽车的需求不单纯是一件交通工具，更是一种对品质生活方式的追求。而跨界SUV无论从外观、配置和性能上都符合他们的口味，低坐姿、强操控、高通过等特点，将成为未来年轻消费群体的主要选择。
更重要的是，在豪华车领域轿跑SUV往往更高一级别，而且宝马X6比X5贵，奔驰GLE Coupe比GLE贵。但是，合资或自主车型的轿跑SUV更加实惠。原本传统SUV的目标用户群里会有一部分人对于操控和颜值有追求，只要不影响使用他们还是愿意牺牲一点乘坐空间。或者，他们最开始就是喜欢操控型运动车的人，只是因为需要乘坐空间而不得不做了一个折中选择。
有了途昂开辟新市场的成功经验，或许上汽大众对于途昂X的未来并不是很焦虑。毕竟这款车型源自于途昂，首先成本就不会太高，其次依托于强大的大众品牌影响力，再者轿跑SUV又处在市场的风口。无论是成功还是失败，对于上汽大众来说都是必不可少的一款产品。
从试水大型轿跑SUV市场和品牌向上的意义上看，其价值就不可估量。单凭大众品牌的忠实粉丝来承接消费升级，或者大众品牌的保有客户的消费升级，这背后都是一个庞大的数字，这或许就是大众的资本。
