欢迎来到齐宇时间长测板块，从上个月我们介绍了首个长测对象--林肯MKZ H混合动力汽车以来，这台车独特的动力形式与奢华的气场就在不断的挑逗我的神经。
欢迎来到齐宇时间长测板块，从上个月我们介绍了首个长测对象--林肯MKZ H混合动力汽车以来，这台车独特的动力形式与奢华的气场就在不断的挑逗我的神经。
终于有一天我的脑海中被挑出了一个疯狂的想法，用一场盛大的公路旅行来考验这台林肯MKZ H，而且是人停车不停的"旅行"，作为长测计划的"第二测"，真是想想都够虐的~
于是正如大家在视频中看到的，我们开着这台林肯MKZ H混合动力汽车踏上了走G7京新高速奔赴新疆的旅程。最初定下的时间目标为25小时，这是一件很疯狂的事情。
从北京到乌鲁木齐，要横跨北京、河北、内蒙古、甘肃和新疆5个省级行政区划，全程接近2800公里。想在25小时之内抵达，对于车和人的考验都极为严苛，平均时速要达到112公里/每小时，且全程无休。
同样疯狂的还有我们所选择的行驶路线，尽管7月中旬G7京新高速便宣告开通，但网络上所谓的全线贯通不过是个幌子，如果你一门心思只想沿着G7跑，没出北京界就被导向G110国道的盘山公路，等在后面的还有路上的各种大货车，以及尚未完工的高速枢纽。
即使通过走G6绕开了上述路段，到了横跨无人区的G7"临白段"沙漠地带，也要为"吃饭"的问题发愁，有没有油?有什么标号的油?对于车辆而言都是一个巨大考验。
不过林肯MKZ H用出色的表现告诉我们担心是多余的，在2.0L阿特金森循环汽油发动机牵引力不足的时候，拥有120马力、237牛·米的永磁电机可以无缝介入，双动力协同工作让车辆的中段加速能力得到了增幅，确保了高速中途超车的效率与安全。
而伴随着时间的推移，夕阳西下，我们很快便进入了夜间行驶的状态，这个阶段中林肯MKZ H的另外两项功能给我留下了深刻的印象。首先是自适应远光灯系统，这对于一路文明行驶的我们而言可以说省了不少手上的小动作，通过对对向及同向车道的头尾灯识别，MKZ H可以智能调节灯光的模式，从而在保证视线清晰的情况下，不会干扰到其他驾驶员的正常行驶。
另外一组功能则是车道保持和盲点监测辅助系统，这二位对于熬夜开车而言可谓是保障安全的法宝，不但可以在视线欠佳的状况下提醒你后方来车，更能避免在打瞌睡时不慎偏离车道的情况发生。
伴随着凌晨时分月落日升，我们也终于驶入了"临白段"沙漠公路的征程，这是G7京新高速中最为考验车辆及人员的一段路。在一整夜的轮换驾驶后，疲惫感是我们要面对的第一个敌人，而林肯MKZ H给出的对策则是三个字--"马杀鸡"。
按摩座椅是林肯一直以来的特色，不同的是相比较我体验过的其他品牌，林肯的这套按摩系统不仅力道更足，按摩的点位也更加清晰，一轮按摩下来腰背与肩颈的不适感被一扫而空，可谓是驾驶员开得更精神，副驾驶睡的更安心。
第二个敌人则是补给，经过我们前期的调查，有没有油的问题基本告破，林肯MKZ H高速上动辄700多公里的续航里程也足够令人安心，但无人区路段的油品问题却无法预料的。
譬如在入境甘肃的黑鹰山服务区，我们就碰到了只有92号汽油的情况，好在林肯MKZ H搭载的这台N/A机是个足够皮实的家伙，对于低标号汽油也有着出色的适应性，不用任何添加剂也能轻松驾驭。
第三个敌人则是横风，这也是我们在入疆之后需要经常面对的问题。想要安全的驶过横风区，控制车速是首当其冲的，在路况平整的G7上更要格外注意。新修的路基和新铺设的路面平整程度非常高，加上绝大多数路况都是一眼看不到头的大直道，且临白段还没有设立好测速点，所以驾驶者很容易在不知不觉当中超速。
这个时候打开林肯MKZ H的自适应巡航功能标定好车速，毫无疑问是一个完美的解决办法，配合车身稳定的空气动力学性能，完全可以将横风带来的影响控制到最低。
入疆之后在骆驼圈子服务区完成补给，这趟挑战中最艰难的部分也就结束了，此后G7京新高速与G30连霍高速合二为一，路况便又开始复杂起来。经过大约8个小时的冲刺，最终我们一路驶过哈密和吐鲁番，在8月2日凌晨两点抵达了位于乌鲁木齐要下榻的酒店。
尽管没能完成25小时的既定目标，但32小时48分13秒"人停车不停"的完成这2800余公里征途，对于林肯MKZ H这样一台混合动力汽车而言在国内也算是史无前例。经过这段旅程我们也深刻的感受到了MKZ H在长途驾驶测试中的一些令人惊艳的表现，譬如实测百公里6.5升的超低油耗，出色的舒适配置体验和高速稳定性，以及令人安心的全套驾驶辅助系统等等。
诸位看官别着急，好戏还没有结束哦~齐宇时间林肯MKZ H长测计划第二弹(下篇)正在紧锣密鼓的制作中，想知道我们在返程的路上都发现了什么样的惊喜?又有多少美景、美食在等待着我们去享受?继续关注我们的微信推送，答案很快就会揭晓!
