今天笔者给大家带来一款吉利凌克suv。这款车的前分体式大灯太过个性，就像一个科迈罗的头灯、进气格栅然后在引擎盖长出一个犄角一样，比起同样是分体式大灯的自由光，个人认为还是自由光头灯的接受度会广一些。
今天笔者给大家带来一款吉利凌克suv。凌克是吉利打造的一个高端自主品牌，对于凌克而言，最重要的就是品牌了，奇瑞观致就是输在了品牌方面，导致一蹶不振，凌克能够克服这个问题吗?其与沃尔沃共享平台，某种程度上沾了沃尔沃的光。
观致是奇瑞与以色列集团合作，由奇瑞出人出技术，以色列集团出钱打造的新品牌。一个全新的品牌，要在市场上立足是很艰难的。观致号称与大众比肩，但是其母公司奇瑞只是一个低端品牌，向来品牌由下往上，都是非常艰难的。丰田花了几十年的时间，成功地打造自己的品牌以后，才开始尝试高端的雷克萨斯，并且不惜代价扶植，最终才得以成功。奇瑞却没有丰田的实力，没有办法不惜一切大家扶植观致，最终导致了观致的失败。
凌克却不同，其与沃尔沃共享平台，某种程度上沾了沃尔沃的光。沃尔沃怎么说都是属于豪华车，由上往下相对而言总会容易一点。一开始，凌克就站在了沃尔沃肩上，得到市场的认同会更加简单。一旦品牌树立，只要销量上去，品牌也会同样节节攀升。
从颜值角度来说，凌克的概念车很帅，前脸有卡宴的即视感，腰身很修长。近些年中国汽车的设计都上了档次，不再是丑的代名词。吉利最近的几款车，都是帅的代表。凌克从外观上来说，已经吸引了年轻人的注意力。
底盘已经从新款的V40等得到了验证，动力形式非常丰富，会有1.5T三缸汽油机、2.0T四缸汽油机、混动版、纯电动版，搭配7速双离合变速箱或者手动挡。
传动方面比较可惜，没有采用可靠的AT，而是采用了全新的7DCT。未来可靠性尚待商榷，但是至少成本以及下降了不少。
这款车的前分体式大灯太过个性，就像一个科迈罗的头灯、进气格栅然后在引擎盖长出一个犄角一样，比起同样是分体式大灯的自由光，个人认为还是自由光头灯的接受度会广一些。
内饰方面最吸引眼球的就是非常大尺寸的中控彩屏，但是整体风格在年轻、运动和成熟、稳重之间达到了一种平衡，很难说偏向哪面，这可能是个老少通吃的做法。
