绞牙避震是少不了的，为了让其更加有操控性，换装上了HKS gt4绞牙避震，转弯有效减少侧倾和路感反馈清晰。
锐志凭借后驱和时尚的造型，在中级车里抢有一席的地位。V6发动机拥有2.5 193P和3.0 227P的马力选择，漂移起来还是扛扛的，但下面这辆"姥姥锐"第一代锐志耍横起来更疯狂，我们都知道锐志的移植案例有3.5和5.0等等都是很熟悉了，下面我们来看移植雷克萨斯3.5 V6发动机的锐志。
外观方面是十分低调的，白色外观配着银色的轮毂，就像一个绅士。而且非常耐看干净。只更换TRD中网和12款前杠。
被外观蒙骗后，这就是它内心的狂野，移植雷克萨斯日版的is350 V6 3.5发动机之后，由原厂的2.5L 200匹马力瞬间攀升到318匹马力，在is身上官方数据已经5.6s的百公里加速成绩，那在更轻的锐志身上，爆发的速度更加狂野。
马力提高后刹车轮毂也是必须更上，为了彰显干净整洁的车身选择了银色前8.5后9.5J的G25轮毂来搭配车身。
卡钳方面使用了前6后4的布局，前AP的8520，后AP8530，虽然卡钳形状一样，但活塞数量却是不一样，毕竟300匹马力在脚下，更换一套下来刹车行程减少，提升制动能力之后更加有信心驾驭这个机器了。
仪表盘和方向盘也是配套的换上is350的仪表和rcf的方向盘，而且还带有拨片。增加了运动乐趣，可能把前面丰田车标扣了之后不怎么懂车的人上车后还真以为是雷克萨斯。。。
绞牙避震是少不了的，为了让其更加有操控性，换装上了HKS gt4绞牙避震，转弯有效减少侧倾和路感反馈清晰。
继续欣赏:
改装清单
姥姥锐熔接12款前杠.14款后杠
TRD中网
19寸G25前8.5后9.5J
日版is350发动机
AP前8520后8530
HKS GT4绞牙
IS仪表盘.RCF方向盘
