石家庄地铁OCC位于长江大道与秦岭大街交会处，四层是调度大厅，大厅是半圆形，有上千平方米，六块大屏幕布置在弧形墙面上。'地铁大脑'还是应急处理指挥中心，控制中心提前编制好运行图，地铁列车按照运行图运行。
有效操作和控制地铁的一举一动 并对突发情况进行人工干预
□文/本报记者 冯月静
图/本报记者 郄磊
这是个"神秘"的控制基地，这里监控严密，未经允许任何人都不能走进;这里24小时不间断运作，密切监视着石家庄地铁的"一举一动"。这里就是石家庄市地铁的OCC(运营控制中心)，这个上千平方米的指挥控制中心里，石家庄地铁首开工程载客试运营后的一举一动都将清晰显现并随时得到有效操作和控制。未来，石家庄地铁6条线路的运营指挥控制中心都在这里。
总调度大厅:一切指令都从这里发出
OCC，即运营控制中心。对于城市地铁来说，主要是负责一个城市的地铁运营调度。目前这里操控着地铁1号线一期工程和3号线首开段，记者进入OCC控制中心，来见识一下石家庄地铁"大脑"的魅力。
石家庄地铁OCC位于长江大道与秦岭大街交会处，四层是调度大厅，大厅是半圆形，有上千平方米，六块大屏幕布置在弧形墙面上。中间两块分别显示着1号线和3号线的运行情况，线路、客流、设备运行及服务情况等信息在大屏幕上一目了然。墙上的每块大屏幕由24块小屏幕组成，有的显示列车的情况，有的显示车站的情况，有的显示供电系统的情况……市轨道公司运营分公司调度部副主任杨俊义表示:"这里可简洁直观地展示各个系统及中心机电设备的状态，无论是客流还是设备故障，均可在大屏幕上一目了然。哪个站的电梯坏了，哪个站的变电所有问题，在大屏幕上都能显示出来。所有站台、站厅上摄像头采集的实时画面，都可以从系统中调出来。并且镜头还可以拉近，甚至能看清乘客衣服上的纽扣。"
在显示屏前，有三排弧形摆放的桌子，工作人员正在进行着紧张有序的操作。"地铁运行的所有指令都是从这里发出的。"杨俊义介绍。
3个车站设有停车线，停靠备用车和故障车
在大屏幕上，有密密麻麻的红色线条和绿色线条。杨俊义告诉记者，红色的线条代表地铁列车，绿色线条代表车辆可以行驶的前方路线。
记者注意到，在行车路线上有的车站位置还有折线，"这是停车线，主要是停放备用车和故障车。如遇到客流高峰，备用车就可以启用，驶入正线。如果在正线上行驶的列车出现了故障，就可以停靠到停车线上，不会影响其他列车的正常运行。"杨俊义说，目前地铁首开工程共有3个车站设有停车线，分别是和平医院站、新百广场站和谈固站。石家庄地铁制定了高峰、平峰两种运行方案，并将根据客流量适时调配车辆。
这里是地铁的"大脑"
如果把石家庄地铁比喻成"人类"，那么OCC控制中心就是"大脑"，充满智慧的地方，是最核心的部位。OCC是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心，据市轨道公司运营分公司相关负责人介绍，控制中心对全线的列车运行、电力供给、设备监控、防灾报警等实现集中监控、管理及调度指挥。在这个"大脑"的统一调配下实现了两条地铁线的资源共享，从而方便1、3号线的正线的行车组织、电力控制、设备维修、信息收发、施工组织等工作。尤其是在换乘接驳上，实现统一调度与指挥，保证换乘时的紧密。同时也是地铁运营信息收发中心，是轨道交通通信枢纽，负责信息集散和交换处理，它可以调配车辆运行、监控全程运行情况。
对突发情况将进行人工干预
" '地铁大脑'还是应急处理指挥中心，控制中心提前编制好运行图，地铁列车按照运行图运行。但如果地铁里发生紧急状况，控制中心可以根据具体情况统一调度。"杨俊义介绍说，由于列车在整个行车过程中都是按照系统提前制定好的自动模式运行，因此一旦异常情况发生，调度员只能采取人工干预的方式，采用在部分区段列车降速运行，甚至是停车等紧急应急措施，从而控制列车的运行。因此，也提醒广大市民，进站或者乘坐地铁时，一定要遵章守法，按照地铁相关规定去做。
将来会承担6条线路的运营指挥工作
" 石家庄地铁首开工程包括1号线一期工程和3号线首开段，目前3号线一期工程两边段和2号线一期工程正在建设中，而按照现有的石家庄市轨道交通线网规划，将会有6条轨道交通线路。将来这个OCC会承担这6条线路的运营指挥工作。"这位负责人介绍说。
石家庄地铁OCC位于长江大道与秦岭大街交会处，四层是调度大厅，大厅是半圆形，有上千平方米，六块大屏幕布置在弧形墙面上。'地铁大脑'还是应急处理指挥中心，控制中心提前编制好运行图，地铁列车按照运行图运行。
有效操作和控制地铁的一举一动 并对突发情况进行人工干预
□文/本报记者 冯月静
图/本报记者 郄磊
这是个"神秘"的控制基地，这里监控严密，未经允许任何人都不能走进;这里24小时不间断运作，密切监视着石家庄地铁的"一举一动"。这里就是石家庄市地铁的OCC(运营控制中心)，这个上千平方米的指挥控制中心里，石家庄地铁首开工程载客试运营后的一举一动都将清晰显现并随时得到有效操作和控制。未来，石家庄地铁6条线路的运营指挥控制中心都在这里。
总调度大厅:一切指令都从这里发出
OCC，即运营控制中心。对于城市地铁来说，主要是负责一个城市的地铁运营调度。目前这里操控着地铁1号线一期工程和3号线首开段，记者进入OCC控制中心，来见识一下石家庄地铁"大脑"的魅力。
石家庄地铁OCC位于长江大道与秦岭大街交会处，四层是调度大厅，大厅是半圆形，有上千平方米，六块大屏幕布置在弧形墙面上。中间两块分别显示着1号线和3号线的运行情况，线路、客流、设备运行及服务情况等信息在大屏幕上一目了然。墙上的每块大屏幕由24块小屏幕组成，有的显示列车的情况，有的显示车站的情况，有的显示供电系统的情况……市轨道公司运营分公司调度部副主任杨俊义表示:"这里可简洁直观地展示各个系统及中心机电设备的状态，无论是客流还是设备故障，均可在大屏幕上一目了然。哪个站的电梯坏了，哪个站的变电所有问题，在大屏幕上都能显示出来。所有站台、站厅上摄像头采集的实时画面，都可以从系统中调出来。并且镜头还可以拉近，甚至能看清乘客衣服上的纽扣。"
在显示屏前，有三排弧形摆放的桌子，工作人员正在进行着紧张有序的操作。"地铁运行的所有指令都是从这里发出的。"杨俊义介绍。
3个车站设有停车线，停靠备用车和故障车
在大屏幕上，有密密麻麻的红色线条和绿色线条。杨俊义告诉记者，红色的线条代表地铁列车，绿色线条代表车辆可以行驶的前方路线。
记者注意到，在行车路线上有的车站位置还有折线，"这是停车线，主要是停放备用车和故障车。如遇到客流高峰，备用车就可以启用，驶入正线。如果在正线上行驶的列车出现了故障，就可以停靠到停车线上，不会影响其他列车的正常运行。"杨俊义说，目前地铁首开工程共有3个车站设有停车线，分别是和平医院站、新百广场站和谈固站。石家庄地铁制定了高峰、平峰两种运行方案，并将根据客流量适时调配车辆。
这里是地铁的"大脑"
如果把石家庄地铁比喻成"人类"，那么OCC控制中心就是"大脑"，充满智慧的地方，是最核心的部位。OCC是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心，据市轨道公司运营分公司相关负责人介绍，控制中心对全线的列车运行、电力供给、设备监控、防灾报警等实现集中监控、管理及调度指挥。在这个"大脑"的统一调配下实现了两条地铁线的资源共享，从而方便1、3号线的正线的行车组织、电力控制、设备维修、信息收发、施工组织等工作。尤其是在换乘接驳上，实现统一调度与指挥，保证换乘时的紧密。同时也是地铁运营信息收发中心，是轨道交通通信枢纽，负责信息集散和交换处理，它可以调配车辆运行、监控全程运行情况。
对突发情况将进行人工干预
" '地铁大脑'还是应急处理指挥中心，控制中心提前编制好运行图，地铁列车按照运行图运行。但如果地铁里发生紧急状况，控制中心可以根据具体情况统一调度。"杨俊义介绍说，由于列车在整个行车过程中都是按照系统提前制定好的自动模式运行，因此一旦异常情况发生，调度员只能采取人工干预的方式，采用在部分区段列车降速运行，甚至是停车等紧急应急措施，从而控制列车的运行。因此，也提醒广大市民，进站或者乘坐地铁时，一定要遵章守法，按照地铁相关规定去做。
将来会承担6条线路的运营指挥工作
" 石家庄地铁首开工程包括1号线一期工程和3号线首开段，目前3号线一期工程两边段和2号线一期工程正在建设中，而按照现有的石家庄市轨道交通线网规划，将会有6条轨道交通线路。将来这个OCC会承担这6条线路的运营指挥工作。"这位负责人介绍说。
