17款拉达尼瓦战斗四驱越野车 现车低价甩_北京时间

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配置 1.7L汽油 四驱 中央差速器 带有锁定的驱动 前双叉臂悬架 后整体桥 铝合金门，加热座椅，空调，电动玻璃，电动后视镜，侧饰板，日间行驶灯，斜纹布座椅，转向控制，防盗系统，ABS，具有行车电脑功能的仪表，惯性安全带，5速变速箱， 车门数:3门 长/宽/高(ММ):3640/1690/1640 前轮距/后轮距(ММ):1476/1456 离地间隙(ММ):205

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有哪辆车可以勾起我们封存已久的记忆，有哪辆车是见证了汽车产业的飞速发展，丰田陆地巡洋舰?确实是，无人不知无人不晓的陆巡，但是你们知道吗?还有一辆车它同样承载着记忆，它是来自俄罗斯的拉达·尼瓦。由于尼瓦拥有出色的越野性能和灵活的车身，被很多行业所采用，包括警用和特殊行业。这也使得尼瓦在这个领域占有了自己的一席之地，后来也被广大的越野爱好者所追求和改装以发挥它最大的性能。

有这么一辆车，拉达尼瓦的野外适应能力可以和牧马人、路虎卫士以及奔驰G级相抗衡的，而价格却与吉姆尼相近，来自一个金发碧眼的国家，销往全世界各地，被广大越野爱好者所熟知，它就是来自俄罗斯的拉达·尼瓦。

拉达尼瓦在那些步入而立之年的车友们记忆中，在那个只有北京212的年代，有一部分前苏联汽车进入了大家的视线，它有着小巧的外形、方正的车身，车子的工艺谈不上精致，但却有着强悍的越野能力以及独特的俄罗斯风格设计，这就是拉达·尼瓦(LADA NIVA)，上个世纪70年代诞生，至今在越野界还有着传奇色彩。

后来，尼瓦换装了通用的60kW 1.7L发动机，说到尼瓦，动力并不是它的强项，越野的底子才是它的看家本领，在那个年代尼瓦就采用了承载式车身设计，这对于一个偏于越野性能的车子来说，算是一个软肋，但是它的前悬架却采用了当时连小车上都不常见的前独立悬架，而且还是双叉臂结构，后桥采用整体桥式，对于尼瓦这个小车来说，它的底盘非常扎实了。这个配置放在今天也不觉得过时。

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