雪铁龙动力总成换代，黑科技加持一步到位国六B。
当部分品牌还在寄希望于国六政策推延，以此争取喘息的机会时，国六排放政策已经裹挟着肃清弱势品牌的决心，冲击着这处于寒冬中的中国车市。
我们曾习以为常的草莽扩张的时光，原来是最美好的时光。
高速奔跑三十年的中国车市，那些随历史潮流上车的车企，都能在这偌大的市场中分一杯羹。当市场环境急踩下刹车前，在安逸的日子中选择安逸的，将会在之后痛苦的日子中更加痛苦。
《轻型汽车污染物及测量方法（中国第六阶段）》的实施，给本就超载的车市环境踩下了重重一脚刹车。
从时间维度来说，这是有史以来最严的标准。从空间维度来讲，这是全球标准中最严的，严于欧6标准。
为了满足排放标准，厂商们不得不使用更昂贵的三元催化剂和颗粒捕捉系统，在本就出于下行通道的市场环境下，额外增加的成本削弱了产品竞争力，于是，很多品牌选择牺牲发动机性能以减少颗粒物及氮氧化物等排放。
前瞻性的战略规划在平衡排放和性能关系中显得尤为重要。神龙公司2012年发布“E动战略”，国六切换的时间点正好也是东风雪铁龙第二代动力总成的切换时间。
以400THP+爱信8AT为代表的全新一代动力总成已开始导入旗舰主销车型C6和天逸，在满足排放标准的同时，以气门升程连续可变（Valvetronic），E-wastegate增压器和电控离合式驱动水泵等黑科技提升了发动机性能。除了发动机的升级外，换装的全新8AT变速箱在AT6的基础新增了很多功能，比如Freewheeling功能、防盗功能、自动换挡功能、Direct Shift功能、集成式换挡执行机构等。
更新换代后的400THP＋8AT动力总成，带来更加丝滑平顺的换档体验，更宽的传动比范围和先进的变速箱工艺，也进一步提高了燃油经济性。驱车从上海前往朱家角镇的路上，经历城市，乡村和高速等多种路况下的雪铁龙天逸，在动力输出，底盘感受和舒适性都有着不错的表现。
宏观经济越是下滑的情况下，消费者购车越趋于理性，看重实用性和经济性，这和雪铁龙“以人为本”的品牌理念不谋而合。这家诞生于100年前的品牌，用自己的创新技术共同推动着世界汽车工业的发展，为中国“蓝天保卫战”释放自己的一份力量。
