由于涡轮增压器泵向发动机气缸的空气温度很高，于是汽车厂家都使用「中冷器」将空气在进入发动机气缸前进行冷却，使得进入气缸的氧气更多，发动机燃烧也就会更充分，动力也就更强劲。
原标题:宝马 M 系请李小龙讲水哲学 营销背后藏着一个黑科技 | 汽车心营销
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近日宝马中国的官方微信推送了一条名为「久违了，李小龙」的消息，虽寥寥数语，很快就朋友圈刷屏，阅读量接近「10万+」。
其中奥秘在阅读原文部分，加入了一个宝马 M 级车型的宣传视频，以李小龙经典的「Be water」采访作为旁白，主要视觉元素为宝马 M 级和水。
当然你或许会问，宝马以李小龙的采访做广告，是否有版权问题?事实上，早在多年前宝马就买下了这个版权，并在宝马 X3 在德国本土的一个广告中使用。不过，当时的广告相比现在显得就生硬多了，只是简单地贴上了李小龙的采访视频。
简单地说，这个水喷射系统的原理就是……往发动机气缸里喷水。不仅不会损坏发动机，还能提高燃烧效率，甚至还能够抑制发动机爆震、降低发动机中的磨损与阻力。
这套系统的理论基础是空气与燃烧效率的关系。热胀冷缩的原理决定了，空气在温度越高时体积越大，密度越小，相应的氧气含量就会变少。于是，在高温状态下，在发动机气缸中的氧气就会减少，从而导致燃烧不充分。
由于涡轮增压器泵向发动机气缸的空气温度很高，于是汽车厂家都使用「中冷器」将空气在进入发动机气缸前进行冷却，使得进入气缸的氧气更多，发动机燃烧也就会更充分，动力也就更强劲。
然而，在长时间的工作中，中冷器也会升温，无法一直保证进入气缸的空气一直维持较低的温度。为了解决这个问题，水喷射技术就应运而生了--通过一个装在进气歧管内侧的一个喷射器，将一定量充分雾化后的水喷射出去与高温空气混合以达到降温的作用，这样就有利于提高燃油经济性，同时能增大压缩比。
原理虽然简单，但实现起来就没那么容易了。如果毕竟发动机是烧油的，需要极其精准灵敏的传感器来精确计算水量，以保证既达到降温的目的，又不至于让发动机报废。
宝马 M4 GTS 上的这套系统事实是来自于博世。博世称这一技术可以帮助新车动力提升5%，燃油消耗却降低13%，二氧化碳排放将降低4%。同时，未来将有望搭载在更多车型之上。
现阶段，由于成本问题，此技术依然只能搭载在宝马 M4 GTS 这种限量款的车型上。而这套系统也直接将 M4 GTS 推上了最强 M 级的宝座。
最后，如果你想要体验一把宝马 M 级别的驾驶乐趣，可以登录宝马官方网站，报名参加最近宝马官方正在进行的 M 体验日的活动。而如果你又想问，这是不是宝马的充值?别逗了，汽车之心头号宝马爱好者胡编，报名了这个活动之后至今还没一点动静呢。
