造型品质升级 马自达新款阿特兹首发亮相_北京时间

仪表盘则由现款三圆机械炮筒式改为三圆全彩液晶样式、中央出风口造型更为修长并嵌入中控台内，空调控制区布局更精简为触控式按键，还增加了360度全景影像、前排座椅通风、AutoHold等配置。

经历了连续13个月销量下滑后，马自达在刚刚过去的6月份终于迎来销量正增长。借销量回暖之机，马自达又在国内首次亮相了全新一代阿特兹，打算为下半年市场开个好头。新车在外观设计、内饰布局、功能配置上均有较明显的调整和升级，所搭载的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机也满足国六排放标准。

这次在中国首发的全新一代阿特兹基本沿袭了海外版马自达6的设计，前格栅面积更大，造型也更夸张。原来的横条状镀铬前中网变成了点阵式星空中网，射出左右不同的光影效果，烘托出前脸肖像般的立体感。同时，大灯造型重心更低，瞳孔设计更加犀利，凸显低而宽的效果，打造出了更具格调的美感，进一步将运动与优雅美感极致展现。车身侧面造型和现款车型变化不大，腰线的造型进行了优化，车身尺寸长宽高分别为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm。

内饰部分的改动幅度要大于外观，虽然仍保持了现款车型的简洁风格，但在设计、质感、用料方面做出了提升。全新一代阿特兹不仅应用了进口北海道高级栓木饰板，而且首次将奥司维顶级材质用于内饰，整体提升了内饰的格调感与豪华感。仪表盘则由现款三圆机械炮筒式改为三圆全彩液晶样式、中央出风口造型更为修长并嵌入中控台内，空调控制区布局更精简为触控式按键，还增加了360度全景影像、前排座椅通风、AutoHold等配置。

此外，全新一代阿特兹通过采用马自达全新“衰减节点”和“衰减带”等高效构造技术，实现了对路噪、机噪、风噪以及来自路面震动的有效抑制与传递，从而使新车NVH性能达到了超越同级竞品、比肩豪华的水准。

动力方面，全新一代阿特兹继续搭载2.0L和2.5L两款直列四缸自然吸气发动机，最大功率分别为116kW和141kW，最大扭矩分别为202N·m和252N·m，同时都已满足国六排放标准，传统系统依然匹配的是6AT变速箱。

全新一代阿特兹的这次改款似乎有些姗姗来迟。早在2017年11月的洛杉矶车展上，海外的马自达6就已经发布过新款车型了，可它直到现在才终于来到国内。与竞品相比，凯美瑞、雅阁和天籁都已经完成换代，无论产品力还是工厂排产都进入最佳时期，恐怕全新一代阿特兹未来面对的竞争形势依然严峻。

文/北京青年报记者 吴鹏亮