前后车身配重是50:50一直是宝马标榜运动的基础，此次试驾的标轴车型车身设计紧凑更灵，在山路驾驶时路感丰富，悬挂略硬且富有韧性，通过颠簸或减速带时的小小弹跳更添乐趣。
[ ]320i究竟性能如何?专业试驾评测。从宝马3系上市以来，销量一直处于豪华车前列，并且宝马也随着时代的发展不断自我更新。一代代的改款和升级也让宝马3系在追求运动与操控的同时，在配置上也进行了一番升级与创新，而其具体的变现如何?今天小编就带大家评测一下。
为了面对日益强大的竞争对手不停的挑战，BMW 3系也在不停前进，此次改款，不仅增加了配置，对BMW 3系车型的总数及定位也做了调整，标准轴距定位为运动，共计推出5款车型，其中3款为带有M套件的运动型，而长轴距车型主攻豪华，其中还新增一款320Li进取型作为入门款车型。使得消费者更加容易挑选出适合自己的车款。同时依然提供丰富的车辆定制功能。
宝马3系外观
宝马3系内饰和空间
内饰在设计与配色上也与外观相呼应，采用了铝制饰板加上埃斯托蓝的装饰条点缀，此外还带M专属标识的迎宾踏板及左脚踏板，蓝色的装饰条不仅位于中控台，连4扇车门都有覆盖，视觉效果更好，同时新增了多出镀铬装饰。而最为显眼的莫过于M专属的运动感十足的方向盘了。手感及功能都十分的不错。只不过女性驾驶者会觉得略有些粗壮，不易操作。
宝马3系动力
动力总成方面，此次中期改款的3系与老款车型并无变化，依旧搭载了1.6T、2.0T高/低功率版以及3.0T三个排量的发动机，动力参数也与老款的完全一致。在同级别中，这几款发动机的账面数据和实际表现都不算差。今天驾驶的这款2.0T低功率版发动机配上标准轴距版的车身，对我来说刚刚好，如果你是一个经常跑高速或者喜欢激烈驾驶，并且预算充足的话，可以考虑2.0T高功率版发动机。而3.0T发动机的动力虽然更为强悍，但高昂的售价使其很进入消费者的选购清单。变速箱方面，来自ZF的8速变速箱大家也都不陌生，与宝马也是多年的老搭档了，两者匹配表现堪称完美，不仅能为驾驶者提供快速的升降挡之外，还能在高速巡航时提供更好的燃油经济性。
前后车身配重是50:50一直是宝马标榜运动的基础，此次试驾的标轴车型车身设计紧凑更灵，在山路驾驶时路感丰富，悬挂略硬且富有韧性，通过颠簸或减速带时的小小弹跳更添乐趣。
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