梅赛德斯-奔驰召回4699辆 S 级、CLS级汽车_北京时间
而本次召回的2017年1月28日至2018年9月11日期间生产的部分进口S级汽车，召回原因是转向控制单元软件参数设定不正确，且在生产工厂内转向波纹管的组装过程可能存在偏差，造成部分带限距控制系统增强版及转向辅助功能的S级四驱车辆上双...
新京报讯（记者 李文娣）7月12日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（简称“梅赛德斯中国”）向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回部分进口 S 级、CLS级汽车，共计4699辆。
据国家市场监督管理总局官方消息，本次召回的139辆2018 年1月 11 日至 2018 年 9 月 7 日期间生产的部分进口S级、CLS级汽车，召回原因是传动控制单元软件可能不满足规范。在车辆行驶时传动控制单元可能由于软件错误而发生重置，相关故障码无法进行存储。如果重置恰好发生在发动机启停模式正在工作时，发动机将不会自动启动，此时的发动机熄火可能造成车辆溜车，存在安全隐患。梅赛德斯中国将为召回范围内的车辆免费更新传动控制单元软件，以消除安全隐患。
而本次召回的2017年1月28日至2018年9月11日期间生产的部分进口S级汽车，召回原因是转向控制单元软件参数设定不正确，且在生产工厂内转向波纹管的组装过程可能存在偏差，造成部分带限距控制系统增强版及转向辅助功能的S级四驱车辆上双手离开方向盘的检测功能可能不满足要求。当双手离开方向盘检测功能存在故障时，不论驾驶员将双手从方向盘上移开多长时间转向辅助功能依旧在工作。在这种情况下后续功能可能不会按预期触发，会增加车辆发生碰撞的风险。梅赛德斯中国将为召回范围内的车辆免费检查、调整转向波纹管的位置并更新转向控制单元软件，以消除安全隐患。
新京报记者 李文娣 编辑 张冰 校对 吴兴发
而本次召回的2017年1月28日至2018年9月11日期间生产的部分进口S级汽车，召回原因是转向控制单元软件参数设定不正确，且在生产工厂内转向波纹管的组装过程可能存在偏差，造成部分带限距控制系统增强版及转向辅助功能的S级四驱车辆上双...
新京报讯（记者 李文娣）7月12日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（简称“梅赛德斯中国”）向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回部分进口 S 级、CLS级汽车，共计4699辆。
据国家市场监督管理总局官方消息，本次召回的139辆2018 年1月 11 日至 2018 年 9 月 7 日期间生产的部分进口S级、CLS级汽车，召回原因是传动控制单元软件可能不满足规范。在车辆行驶时传动控制单元可能由于软件错误而发生重置，相关故障码无法进行存储。如果重置恰好发生在发动机启停模式正在工作时，发动机将不会自动启动，此时的发动机熄火可能造成车辆溜车，存在安全隐患。梅赛德斯中国将为召回范围内的车辆免费更新传动控制单元软件，以消除安全隐患。
而本次召回的2017年1月28日至2018年9月11日期间生产的部分进口S级汽车，召回原因是转向控制单元软件参数设定不正确，且在生产工厂内转向波纹管的组装过程可能存在偏差，造成部分带限距控制系统增强版及转向辅助功能的S级四驱车辆上双手离开方向盘的检测功能可能不满足要求。当双手离开方向盘检测功能存在故障时，不论驾驶员将双手从方向盘上移开多长时间转向辅助功能依旧在工作。在这种情况下后续功能可能不会按预期触发，会增加车辆发生碰撞的风险。梅赛德斯中国将为召回范围内的车辆免费检查、调整转向波纹管的位置并更新转向控制单元软件，以消除安全隐患。
新京报记者 李文娣 编辑 张冰 校对 吴兴发
