号称面包车之王，从未国产却早已烂大街，五菱谁都不服就服它!_北京时间
包括各种汽车内饰改装、座椅改装、车厢内置豪华办公桌、电动与手动旋转座椅、电动及手动秘书桌、豪华电动窗帘、车载冰箱与外装饰，DVD音响与电脑系统、全车地毡等。
如果要说国内哪款面包车最为知名的话，那么可能会有很多人想到销量全国第一的神车--五菱宏光。然而在它之上还有一个更强大的存在，它的资格甚至比五菱更老，从父辈、到爷爷辈、再到太爷辈在国内都一直是烂大街级别的"巨星"。它就是很多人眼中毫不起眼的金杯海狮面包，而形形色色的金杯面包，背后的原型其实全是它--全世界最经典的面包车，丰田海狮。
丰田海狮面包，早在1967年就已经诞生了。不过要论最经典的，还是诞生于1989年的第四代海狮，正是从这一代车型开始丰田将其技术转让给了当时的沈阳金杯，不但让这款车风靡了国内的大街小巷，而且也直接促进了后来的华晨汽车的诞生。到了后来，长城、福田、JMC、北汽等都引进过它，可谓是子孙满堂，不过如今只有金杯活了下来，而且几乎把第四代开始的所有海狮都引入国内了，只是它们从来都没挂过丰田标。
而如今最新的海狮，是2004年诞生的第五代车型，它不但在国内被金杯换标出售，成为国内的高档面包车的代表，而且在港澳台，乃至全世界各地都能看到它的身影。这一次，我们就来看看这款经典之作的原版车型。
这一代的丰田海狮，整车尺寸为5380*1880*2285mm，轴距3110mm，分为6座、9座、12座、13座、17座等多种不同的配置车型，而被国内引入的，主要是12座以上的客流车型。
前脸方面，上下两层式的前格栅仿佛海狮张开的嘴部，两侧的前大灯与前格栅平齐，将整个车前脸分为上下两部分。前大灯标配为卤素大灯，而自动豪华版则为LED大灯。
再看侧面，车厢上的大面积玻璃连成一体，是这款车的亮点。中部内凹式的腰线从前贯后，即是腰线又是车门滑轨。
中控台方面，海狮一直都是轻客车型的标杆，中庸的设计以及四平八稳的布置，在商用车中算是翘楚。虽然配置上和目前的乘用车相比差了一个时代，但是作为商用车，有这些配置以及算是厚道了。
座椅和车厢部分，才是这款车的重中之重。自动版的车型配备13个座椅，另外豪华版还是真皮座椅，乘坐空间宽敞，舒适性上佳。不过，这些都不是买这款车的人在意的。
真正买这款车的用户，是把这款车定位于高端接待用车或者是房车。因此，市面上也出现了各种各样关注这款车的改装。包括各种汽车内饰改装、座椅改装、车厢内置豪华办公桌、电动与手动旋转座椅、电动及手动秘书桌、豪华电动窗帘、车载冰箱与外装饰，DVD音响与电脑系统、全车地毡等。
每个座位还可以配给电动按摩、调节加热系统、耳机插座、麦克风插座、LED高亮度阅读灯等等一应俱全。
而改装成房车的，则更是麻雀虽小五脏俱全，生活用具一个不少，开车出去环游世界也是一种享受。
动力方面，采用的是丰田非常老的发动机2TR-FE，2.7L排量的自然吸气发动机，最大功率为111KW，最大扭矩241Nm，匹配的还是很保守的5AT，采用中置后驱的布局。不得不说，这个配置放在现在来看很低端。当然，作为一台主打可靠性的面包车，想要求什么先进技术基本就不可能。
原版的进口海狮，目前在国内要价至少39.1-50.3万，性价比看起来不太高。相比起来，金杯海狮就便宜得多了，起步门槛甚至只有5万元，哪怕是最贵的也不过20多万左右。当然丰田的品质稳定性不是金杯能比的。海狮一度在国内非常受欢迎，是政府商用车和企业接待车的首选。而如今，随着家用车的大面积普及，海狮已经开始与我们渐行渐远了。
包括各种汽车内饰改装、座椅改装、车厢内置豪华办公桌、电动与手动旋转座椅、电动及手动秘书桌、豪华电动窗帘、车载冰箱与外装饰，DVD音响与电脑系统、全车地毡等。
如果要说国内哪款面包车最为知名的话，那么可能会有很多人想到销量全国第一的神车--五菱宏光。然而在它之上还有一个更强大的存在，它的资格甚至比五菱更老，从父辈、到爷爷辈、再到太爷辈在国内都一直是烂大街级别的"巨星"。它就是很多人眼中毫不起眼的金杯海狮面包，而形形色色的金杯面包，背后的原型其实全是它--全世界最经典的面包车，丰田海狮。
丰田海狮面包，早在1967年就已经诞生了。不过要论最经典的，还是诞生于1989年的第四代海狮，正是从这一代车型开始丰田将其技术转让给了当时的沈阳金杯，不但让这款车风靡了国内的大街小巷，而且也直接促进了后来的华晨汽车的诞生。到了后来，长城、福田、JMC、北汽等都引进过它，可谓是子孙满堂，不过如今只有金杯活了下来，而且几乎把第四代开始的所有海狮都引入国内了，只是它们从来都没挂过丰田标。
而如今最新的海狮，是2004年诞生的第五代车型，它不但在国内被金杯换标出售，成为国内的高档面包车的代表，而且在港澳台，乃至全世界各地都能看到它的身影。这一次，我们就来看看这款经典之作的原版车型。
这一代的丰田海狮，整车尺寸为5380*1880*2285mm，轴距3110mm，分为6座、9座、12座、13座、17座等多种不同的配置车型，而被国内引入的，主要是12座以上的客流车型。
前脸方面，上下两层式的前格栅仿佛海狮张开的嘴部，两侧的前大灯与前格栅平齐，将整个车前脸分为上下两部分。前大灯标配为卤素大灯，而自动豪华版则为LED大灯。
再看侧面，车厢上的大面积玻璃连成一体，是这款车的亮点。中部内凹式的腰线从前贯后，即是腰线又是车门滑轨。
中控台方面，海狮一直都是轻客车型的标杆，中庸的设计以及四平八稳的布置，在商用车中算是翘楚。虽然配置上和目前的乘用车相比差了一个时代，但是作为商用车，有这些配置以及算是厚道了。
座椅和车厢部分，才是这款车的重中之重。自动版的车型配备13个座椅，另外豪华版还是真皮座椅，乘坐空间宽敞，舒适性上佳。不过，这些都不是买这款车的人在意的。
真正买这款车的用户，是把这款车定位于高端接待用车或者是房车。因此，市面上也出现了各种各样关注这款车的改装。包括各种汽车内饰改装、座椅改装、车厢内置豪华办公桌、电动与手动旋转座椅、电动及手动秘书桌、豪华电动窗帘、车载冰箱与外装饰，DVD音响与电脑系统、全车地毡等。
每个座位还可以配给电动按摩、调节加热系统、耳机插座、麦克风插座、LED高亮度阅读灯等等一应俱全。
而改装成房车的，则更是麻雀虽小五脏俱全，生活用具一个不少，开车出去环游世界也是一种享受。
动力方面，采用的是丰田非常老的发动机2TR-FE，2.7L排量的自然吸气发动机，最大功率为111KW，最大扭矩241Nm，匹配的还是很保守的5AT，采用中置后驱的布局。不得不说，这个配置放在现在来看很低端。当然，作为一台主打可靠性的面包车，想要求什么先进技术基本就不可能。
原版的进口海狮，目前在国内要价至少39.1-50.3万，性价比看起来不太高。相比起来，金杯海狮就便宜得多了，起步门槛甚至只有5万元，哪怕是最贵的也不过20多万左右。当然丰田的品质稳定性不是金杯能比的。海狮一度在国内非常受欢迎，是政府商用车和企业接待车的首选。而如今，随着家用车的大面积普及，海狮已经开始与我们渐行渐远了。
