9时许，13号线常规限流站之一的龙泽站大门紧闭，一个新的服务台旁，地铁工作人员发放着13号线停运期间公交、地铁接驳运营情况。
(通讯员 郜丽丽 记者 刘冕)地铁13号线西段(西直门站至龙泽站区段)暂停运营后的首个工作日，成为临时"终点站"的回龙观站客流不增反降，早高峰比平日客流减少55%。未来几天，13号线将新建1130.6米路基，拨接进入清河综合交通枢纽。
9时许，13号线常规限流站之一的龙泽站大门紧闭，一个新的服务台旁，地铁工作人员发放着13号线停运期间公交、地铁接驳运营情况。回龙观站的早高峰也在9时"鸣金"，大约2小时内有1万名左右乘客进出站，是平日的45%左右。一位站务员介绍，基本乘客进站是大步走状态，没有出现蹭着往前进的情况。地铁霍营站区长徐颖分析，一方面乘客提前更换了出行方式，另一方面还有一批乘客尚未返京。
同时，13号线的施工进行得如火如荼。中铁六局北京铁建公司主要负责新建路基及拆除既有桥两项施工任务。其中新建13号线路基全长1130.6米。
现场工作人员介绍，由于既有桥梁东侧为新建13号线轨道及清河站综合枢纽，最近距离仅两米，无法进行拆除作业。西侧与G7(北京-乌鲁木齐)高速公路桥之间的一条约12米宽的混凝土施工便道，成为拆除作业的惟一作业面。为确保施工安全，项目部邀请专家多次对现场实地考察，制定了完善的安全专项方案，并对全体参建人员进行技术、安全培训。同时，为有效防止扬尘，洒水车、雾炮等机械设备上阵保障。
(通讯员 郜丽丽 记者 刘冕)地铁13号线西段(西直门站至龙泽站区段)暂停运营后的首个工作日，成为临时"终点站"的回龙观站客流不增反降，早高峰比平日客流减少55%。未来几天，13号线将新建1130.6米路基，拨接进入清河综合交通枢纽。
9时许，13号线常规限流站之一的龙泽站大门紧闭，一个新的服务台旁，地铁工作人员发放着13号线停运期间公交、地铁接驳运营情况。回龙观站的早高峰也在9时"鸣金"，大约2小时内有1万名左右乘客进出站，是平日的45%左右。一位站务员介绍，基本乘客进站是大步走状态，没有出现蹭着往前进的情况。地铁霍营站区长徐颖分析，一方面乘客提前更换了出行方式，另一方面还有一批乘客尚未返京。
同时，13号线的施工进行得如火如荼。中铁六局北京铁建公司主要负责新建路基及拆除既有桥两项施工任务。其中新建13号线路基全长1130.6米。
现场工作人员介绍，由于既有桥梁东侧为新建13号线轨道及清河站综合枢纽，最近距离仅两米，无法进行拆除作业。西侧与G7(北京-乌鲁木齐)高速公路桥之间的一条约12米宽的混凝土施工便道，成为拆除作业的惟一作业面。为确保施工安全，项目部邀请专家多次对现场实地考察，制定了完善的安全专项方案，并对全体参建人员进行技术、安全培训。同时，为有效防止扬尘，洒水车、雾炮等机械设备上阵保障。
9时许，13号线常规限流站之一的龙泽站大门紧闭，一个新的服务台旁，地铁工作人员发放着13号线停运期间公交、地铁接驳运营情况。
(通讯员 郜丽丽 记者 刘冕)地铁13号线西段(西直门站至龙泽站区段)暂停运营后的首个工作日，成为临时"终点站"的回龙观站客流不增反降，早高峰比平日客流减少55%。未来几天，13号线将新建1130.6米路基，拨接进入清河综合交通枢纽。
9时许，13号线常规限流站之一的龙泽站大门紧闭，一个新的服务台旁，地铁工作人员发放着13号线停运期间公交、地铁接驳运营情况。回龙观站的早高峰也在9时"鸣金"，大约2小时内有1万名左右乘客进出站，是平日的45%左右。一位站务员介绍，基本乘客进站是大步走状态，没有出现蹭着往前进的情况。地铁霍营站区长徐颖分析，一方面乘客提前更换了出行方式，另一方面还有一批乘客尚未返京。
同时，13号线的施工进行得如火如荼。中铁六局北京铁建公司主要负责新建路基及拆除既有桥两项施工任务。其中新建13号线路基全长1130.6米。
现场工作人员介绍，由于既有桥梁东侧为新建13号线轨道及清河站综合枢纽，最近距离仅两米，无法进行拆除作业。西侧与G7(北京-乌鲁木齐)高速公路桥之间的一条约12米宽的混凝土施工便道，成为拆除作业的惟一作业面。为确保施工安全，项目部邀请专家多次对现场实地考察，制定了完善的安全专项方案，并对全体参建人员进行技术、安全培训。同时，为有效防止扬尘，洒水车、雾炮等机械设备上阵保障。
(通讯员 郜丽丽 记者 刘冕)地铁13号线西段(西直门站至龙泽站区段)暂停运营后的首个工作日，成为临时"终点站"的回龙观站客流不增反降，早高峰比平日客流减少55%。未来几天，13号线将新建1130.6米路基，拨接进入清河综合交通枢纽。
9时许，13号线常规限流站之一的龙泽站大门紧闭，一个新的服务台旁，地铁工作人员发放着13号线停运期间公交、地铁接驳运营情况。回龙观站的早高峰也在9时"鸣金"，大约2小时内有1万名左右乘客进出站，是平日的45%左右。一位站务员介绍，基本乘客进站是大步走状态，没有出现蹭着往前进的情况。地铁霍营站区长徐颖分析，一方面乘客提前更换了出行方式，另一方面还有一批乘客尚未返京。
同时，13号线的施工进行得如火如荼。中铁六局北京铁建公司主要负责新建路基及拆除既有桥两项施工任务。其中新建13号线路基全长1130.6米。
现场工作人员介绍，由于既有桥梁东侧为新建13号线轨道及清河站综合枢纽，最近距离仅两米，无法进行拆除作业。西侧与G7(北京-乌鲁木齐)高速公路桥之间的一条约12米宽的混凝土施工便道，成为拆除作业的惟一作业面。为确保施工安全，项目部邀请专家多次对现场实地考察，制定了完善的安全专项方案，并对全体参建人员进行技术、安全培训。同时，为有效防止扬尘，洒水车、雾炮等机械设备上阵保障。
