空调季票价周期方面，方案一在现行空调季(即每年1月、2月、6月、7月、8月、12月共计6个月)基础上前后延长和推迟各一个月，夏季从5月1日至9月30日空调公交车开启空调，冬季从12月1日至次年2月28(29)日开启暖气，共计8个月执行...
中安在线讯 据阜阳新闻网报道，6月8日，阜城空调公交车正式票价制定方案听证会举行，共计19名消费者、经营者、专家学者，以及与听证项目有关的其他利益相关方、政府及社会组织参加人参加听证。记者从会上获悉，综合考虑企业运营成本、季节气温和居民出行消费需求，阜城空调公交车票价仍按现行票价标准执行，但空调季票价周期将进行调整。
据了解，市公交总公司现有营运公交车辆644台，其中空调车型390台、非空调车型254台，空调车覆盖率达60.55%。阜城空调公交车现行票价是2012年11月制定的临时价格，已执行4年多。随着市政府加大公交事业的投入，目前阜城空调公交运行已趋于正常，核定正式票价的条件成熟。基于此，根据国家和省相关政策规定，结合阜城公交车实际运营状况，物价部门就阜城空调公交车正式票价拟定了两套计价方案:
其中，票价方面，空调公交车票价仍按现行票价标准执行，即空调季票价为成人投币2元/人·次，成人刷卡1.8元/人·次，学生刷卡0.9元/人·次;非空调季票价为成人投币1元/人·次，成人刷卡0.9元/人·次，学生刷卡0.5元/人·次。其他优惠按照相关规定执行。
空调季票价周期方面，方案一在现行空调季(即每年1月、2月、6月、7月、8月、12月共计6个月)基础上前后延长和推迟各一个月，夏季从5月1日至9月30日空调公交车开启空调，冬季从12月1日至次年2月28(29)日开启暖气，共计8个月执行空调季票价，其他4个月执行非空调季票价。方案二提出夏季从5月16日至9月15日空调公交车开启空调，冬季从12月1日至次年2月28(29)日开启暖气，共计7个月执行空调季票价，其他5个月执行非空调季票价。
同时，因气温变化，公交车要合理开放和关闭空调或暖气，不受季节时段限制，保持车厢内气温舒适，但价格不作调整。
市物价部门相关负责人指出，受地理环境因素影响，阜阳夏季温度持续时间较长，根据气象部门资料显示，近三年的5月份、9月份阜阳市日均最高气温均在25℃以上，相应的车厢内气温超过35℃，市民普遍反映较热。且近年来，阜阳公交新增车辆均以新能源公交车为主，购置车辆费用、燃料消耗、维修成本均大幅增加，加上燃料和材料涨价等因素的影响，造成经营成本大幅提高。同时，公交公司作为公益性企业，公交票价一直以来低于运营成本，公交企业长期处于亏损状态，主要靠政府财政补贴维持正常运营。因此，适当调整空调季票价周期，有利于改善和提高公交出行舒适度，减轻公交企业亏损负担，缓解政府财政补贴压力，推动阜阳市公交事业健康可持续发展。根据相关统计数据分析，空调季票价周期调整所引起的居民乘车支出增加对城镇居民生活影响较小，调整幅度在可承受范围之内。
听证会上，参加人员针对两种价格方案纷纷发表意见，多数人员支持方案一，认为该方案在炎热天气时适当延长，既提高乘客酷暑环境下乘车的舒适度，又不过多增加开支，同时还能促进低碳出行，基本可接受。市物价部门相关负责人表示，将认真综合各方意见，进一步调整和完善价格方案，报市政府审定批准、公布。
空调季票价周期方面，方案一在现行空调季(即每年1月、2月、6月、7月、8月、12月共计6个月)基础上前后延长和推迟各一个月，夏季从5月1日至9月30日空调公交车开启空调，冬季从12月1日至次年2月28(29)日开启暖气，共计8个月执行...
中安在线讯 据阜阳新闻网报道，6月8日，阜城空调公交车正式票价制定方案听证会举行，共计19名消费者、经营者、专家学者，以及与听证项目有关的其他利益相关方、政府及社会组织参加人参加听证。记者从会上获悉，综合考虑企业运营成本、季节气温和居民出行消费需求，阜城空调公交车票价仍按现行票价标准执行，但空调季票价周期将进行调整。
据了解，市公交总公司现有营运公交车辆644台，其中空调车型390台、非空调车型254台，空调车覆盖率达60.55%。阜城空调公交车现行票价是2012年11月制定的临时价格，已执行4年多。随着市政府加大公交事业的投入，目前阜城空调公交运行已趋于正常，核定正式票价的条件成熟。基于此，根据国家和省相关政策规定，结合阜城公交车实际运营状况，物价部门就阜城空调公交车正式票价拟定了两套计价方案:
其中，票价方面，空调公交车票价仍按现行票价标准执行，即空调季票价为成人投币2元/人·次，成人刷卡1.8元/人·次，学生刷卡0.9元/人·次;非空调季票价为成人投币1元/人·次，成人刷卡0.9元/人·次，学生刷卡0.5元/人·次。其他优惠按照相关规定执行。
空调季票价周期方面，方案一在现行空调季(即每年1月、2月、6月、7月、8月、12月共计6个月)基础上前后延长和推迟各一个月，夏季从5月1日至9月30日空调公交车开启空调，冬季从12月1日至次年2月28(29)日开启暖气，共计8个月执行空调季票价，其他4个月执行非空调季票价。方案二提出夏季从5月16日至9月15日空调公交车开启空调，冬季从12月1日至次年2月28(29)日开启暖气，共计7个月执行空调季票价，其他5个月执行非空调季票价。
同时，因气温变化，公交车要合理开放和关闭空调或暖气，不受季节时段限制，保持车厢内气温舒适，但价格不作调整。
市物价部门相关负责人指出，受地理环境因素影响，阜阳夏季温度持续时间较长，根据气象部门资料显示，近三年的5月份、9月份阜阳市日均最高气温均在25℃以上，相应的车厢内气温超过35℃，市民普遍反映较热。且近年来，阜阳公交新增车辆均以新能源公交车为主，购置车辆费用、燃料消耗、维修成本均大幅增加，加上燃料和材料涨价等因素的影响，造成经营成本大幅提高。同时，公交公司作为公益性企业，公交票价一直以来低于运营成本，公交企业长期处于亏损状态，主要靠政府财政补贴维持正常运营。因此，适当调整空调季票价周期，有利于改善和提高公交出行舒适度，减轻公交企业亏损负担，缓解政府财政补贴压力，推动阜阳市公交事业健康可持续发展。根据相关统计数据分析，空调季票价周期调整所引起的居民乘车支出增加对城镇居民生活影响较小，调整幅度在可承受范围之内。
听证会上，参加人员针对两种价格方案纷纷发表意见，多数人员支持方案一，认为该方案在炎热天气时适当延长，既提高乘客酷暑环境下乘车的舒适度，又不过多增加开支，同时还能促进低碳出行，基本可接受。市物价部门相关负责人表示，将认真综合各方意见，进一步调整和完善价格方案，报市政府审定批准、公布。
