门式车桥的采用大幅度提高了越野能力，由于门式车桥使车轴轴心高于车轮轮心，让440毫米的离地间隙高于其它车种。与其它带有分动箱的车型不同，乌尼莫克的分动箱完全安装于大梁上方，防止在越野时磕碰到它，影响整车的通过性。
文 | 卡车之家
对于乌尼莫克，相信大家都已经不会陌生。从诞生至今已经有60年的这个著名越野车系已经闻名全球。在越野车迷心中，荒郊野外是它的归宿，跋山涉水是它的本质工作。据奔驰公司统计，世界上超过160个国家的民用客户及83国军队采购了Unimog。如果汽车也能被授与荣誉勋章，那么恐怕Unimog全身上下都挂满了。
至今小编只接触过屈指可数的几台乌尼莫克，而绝大部分都还是在车展上所见，繁华的灯光与展台显然不是它想要待的地方。
偶然一个机会，得知在北京奔驰卡车的4S店里到了一台纯正的乌尼莫克卡车，迫不及待拿起相机直奔此地，于是就有了这次与越野之王的短暂亲密接触的机会。
这是一台红色的乌尼莫克U4000双排座卡车。在此给大家解释一下乌尼莫克的命名方式。乌尼莫克分为3个车系，分别为千系列，百系列与U20. 乌尼莫克千系列是全地形越野车系列，具有无与伦比的越野性能，终极越野机器也是指的这一系列。
乌尼莫克百系列是为市政作业定制的车型。这些新车型拥有流畅线条的外观，而乌尼莫克U20主要针对城市内的特殊工作，主要客户群为地面护理和景观美化企业、园艺花匠和相关企业。
在千系列车系当中，U4000算是销量最大的车型之一。对于普通人来说，它不过是一台普通的卡车而已，几乎没人会对它多看一眼，但对于真正识货的人来说，越野之王在眼前想不激动都是件困难的事。
保险杠上有巨大的专业越野绞盘，需要说明的是这是副厂选装件。强大的拖拽能力能够帮助车辆在恶劣的路况条件下摆脱困境。
底盘设计出神入画
接下来需要仔细观察的就是那出神入画的底盘了。双排座驾驶室下方正好是鹅颈式箱型变形纵梁的变截面部分，这里很容易看出大梁的鹅颈造型。在上面还有三角垫车块的固定处，只是经销商为了防止被盗，将垫车块收了起来。
更多车身细节扫描
这台U4000的货厢也是系出名门，由德国的施密茨公司打造，但可别以为它只是个普通的载货货厢，内部可别有洞天。
古板内饰功能齐全
最后再来看看这台U4000的内饰。在此之前，小编从未进入过乌尼莫克卡车的驾驶室。以前也只是在图片上见过它的面貌，这次如愿进入车内，当然要好好的把玩一翻。
