石景山区衙门口棚改地区八号路、十号路建成通车_北京时间

石景山区衙门口棚改地区八号路、十号路建成通车

​石景山衙门口地区位于北京市石景山区南部,该地区的棚改项目是石景山区的重点民生工程,本次建成通车的八号路、十号路两条道路是衙门口棚改区内路网系统中两条重要的通道。

石景山区衙门口棚改地区八号路、十号路建成通车

石景山衙门口地区位于北京市石景山区南部,该地区的棚改项目是石景山区的重点民生工程,本次建成通车的八号路、十号路两条道路是衙门口棚改区内路网系统中两条重要的通道。

八号路

其中衙门口八号路西起莲石路(顺接京原路),东至衙门口十号路,道路等级为城市次干路,全长约1.14公里;衙门口十号路北起衙门口北路,南至衙门口一号路,道路等级为城市次干路,全长约1.37公里。两条路自2023年10月开工建设,至2024年9月完工并通过交管、市政等各部门验收,于2024年9月15日上午10:30全路段开通放行。

衙门口八号路依次下穿京广铁路、西长联络线、101铁路、五环路石丰桥,是衙门口地区与石景山区北部以及西部地区联系的重要通道,道路往北连接煤气厂东路、体育场西路等道路,远端可联通阜石路,向东与十号路联通,可接入衙门口棚改区内,两条路的建成通车为衙门口西区居民提供了一条更为安全、便捷的进出通道,同时对完善区域路网、美化地区居住环境都起到了十分重要的作用。

十号路

八号路连续下穿三条铁路,是道路全线施工中的关键节点性工程,其中穿越101铁路更是采用了顶进框架桥的形式,施工难度大、工艺复杂。期间各参建单位精心组织、通力协作,与铁路各部门紧密配合,根据现场条件多次优化方案,最终圆满的完成了穿越铁路的节点工程,确保了施工过程中各条铁路列车不停车、不限速、设备运行正常,为衙门口地区打通了一条向西穿越铁路的主要通道。在两条路的建设过程中,我们还积极践行国家“双碳”战略,落实北京市关于“固废材料再生利用”相关要求,新建路面面层、基层均设计并使用了再生材料,既减少了对自然资源的过度开采,又解决了建筑垃圾处置问题,提升了资源利用率。记者 陈晶磊 编辑 何羿贺 责编 陈晶磊

石景山区衙门口棚改地区八号路、十号路建成通车

​石景山衙门口地区位于北京市石景山区南部,该地区的棚改项目是石景山区的重点民生工程,本次建成通车的八号路、十号路两条道路是衙门口棚改区内路网系统中两条重要的通道。

石景山区衙门口棚改地区八号路、十号路建成通车

石景山衙门口地区位于北京市石景山区南部,该地区的棚改项目是石景山区的重点民生工程,本次建成通车的八号路、十号路两条道路是衙门口棚改区内路网系统中两条重要的通道。

八号路

其中衙门口八号路西起莲石路(顺接京原路),东至衙门口十号路,道路等级为城市次干路,全长约1.14公里;衙门口十号路北起衙门口北路,南至衙门口一号路,道路等级为城市次干路,全长约1.37公里。两条路自2023年10月开工建设,至2024年9月完工并通过交管、市政等各部门验收,于2024年9月15日上午10:30全路段开通放行。

衙门口八号路依次下穿京广铁路、西长联络线、101铁路、五环路石丰桥,是衙门口地区与石景山区北部以及西部地区联系的重要通道,道路往北连接煤气厂东路、体育场西路等道路,远端可联通阜石路,向东与十号路联通,可接入衙门口棚改区内,两条路的建成通车为衙门口西区居民提供了一条更为安全、便捷的进出通道,同时对完善区域路网、美化地区居住环境都起到了十分重要的作用。

十号路

八号路连续下穿三条铁路,是道路全线施工中的关键节点性工程,其中穿越101铁路更是采用了顶进框架桥的形式,施工难度大、工艺复杂。期间各参建单位精心组织、通力协作,与铁路各部门紧密配合,根据现场条件多次优化方案,最终圆满的完成了穿越铁路的节点工程,确保了施工过程中各条铁路列车不停车、不限速、设备运行正常,为衙门口地区打通了一条向西穿越铁路的主要通道。在两条路的建设过程中,我们还积极践行国家“双碳”战略,落实北京市关于“固废材料再生利用”相关要求,新建路面面层、基层均设计并使用了再生材料,既减少了对自然资源的过度开采,又解决了建筑垃圾处置问题,提升了资源利用率。记者 陈晶磊 编辑 何羿贺 责编 陈晶磊

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