寒潮+大风=冷上加冷！北京监测到9级阵风，“极端性”大风什么概念？_北京时间
蛇年首场寒潮上线，将自北向南给中东部地区带来大风降温天气。华北、黄淮一带的大风异常强劲，或为入冬来范围最广、强度最强的大风天气，一些地区风寒效应明显。寒潮和大风会给春运返程带来哪些影响？
今天将是北京入冬以来最冷一天！白天最高气温预计-4℃
昨天，京城出现了入冬以来范围最大、强度最强的大风降温过程。不少人直呼“太冷了，简直想裹着被子出门！”今天上午，市气象台虽然降级发布了大风蓝色预警，但寒潮蓝色预警仍在生效中，今天白天大部分地区仍有4级左右偏北风，阵风6、7级，山区阵风可达10级以上，还请注意防范。另外，气温继续走低，今天白天最高气温预计仅有-4℃，夜间最低气温-12℃，可能是入冬以来最冷的一天。
气象部门介绍，昨天，京城出现入冬以来范围最大、强度最强的大风降温过程。6日8时至7日6时全市561个测站中8级以上阵风站数为311个，占比55.4%，极大风速出现在延庆二海陀，为40.2米/秒，风力达到了13级。
在北风呼啸下，天气进入“冷冻”模式。观象台6日白天最高气温0.9℃，夜间最低气温-12.1℃。另外，山区出现降雪，其中最大降雪量出现在门头沟灵山为3.1毫米。
今天，强冷空气的影响仍在继续。预计今天白天京城大风仍将持续，持续低温蓝色预警信号仍在生效中，而气温更是继续“探底”。冷空气影响过后，9日至10日京城天气以晴为主，风力不大，气温将逐步回升。
“极端性”大风什么概念？需要注意什么？
值得注意的是，北京的这次大风是具有一定极端性的。“极端性”大风是什么概念？市民出行需要注意什么？听听专家的分析建议。
北京市气象台首席预报员 张琳娜：受到强冷空气的影响，北京在6日下午开始风力已经明显加大。截至16时30分，大部分地区的平均风是5到6级。阵风是在7级左右，部分站的阵风达到了8级到10级。
我们之所以说这次的大风具有一定的极端性，是跟历史同期，也就是2月上旬的历史情况相比，风力还是非常大的。
历史上观象台最大的阵风出现在1994年的2月8日，9级风，21.9米每秒。
这一次预计观象台的风速是8到9级，19米每秒到21米每秒之间。
6日和7日阵风是非常大的，专家建议要加强对花灯、彩灯和户外搭建物、广告牌等设施的巡查和加固，做好高空作业的安全防护，相关部门要做好城市和森林防火。
除了大风以外，这次冷空气还伴随着明显的降温。北京市气象台也发布了持续低温的蓝色预警。气温又低，风力又大，风寒效应非常明显，专家提示大家在户外活动的时候一定要注意保暖。持续的低温还会给城市的供热、供电、供气带来比较大的压力，相关部门要提前做好能源的调度和供应保障工作。
9级风到底有多大？风力等级如何划分？
气象上风力一般分为13个等级，最小是0级，最大为12级。
0-5级的风没什么破坏力，对人们的生活影响很小。
6、7级风的时候，树木会摇动，对行人来说撑伞困难，迎风步行会觉得有阻力。
8级风可折断树枝。
9级风能掀起屋瓦破坏草房。
10级风一般的建筑物会遭到不同程度的破坏。
11、12级的风虽然在陆地少见，但摧毁力极大。12级风的风速大约每秒32米，按照汽车的行进速度来说，相当于是每小时120公里左右。
什么是风寒效应？为啥风一吹更冷？
我国陆地大风进入最强时段，一些地区风寒效应明显。什么是风寒效应？
中国气象局公共气象服务中心原气象服务首席专家 朱定真：风寒效应，一般可以理解为，在一定的气温条件下，因为风力的增加，而造成体感温度比气温明显偏低。这是因为在一定的风力条件下，能够更快带走体温，所以相对来讲，体感的气温就显得更低。一般换算的话，0摄氏度以上，如果说风力增加2级，体感会更偏低3到5摄氏度。如果是在0摄氏度以下，那么起风了，这个时候的感觉就会更凉。0摄氏度以下的时候，如果风力增加2级，体感温度会比实际气温要偏低6到8摄氏度。
蛇年首场寒潮有什么特点？
蛇年首场寒潮来袭，此轮寒潮有什么特点？与上一轮寒潮相比有何不同？
中国气象局公共气象服务中心原气象服务首席专家 朱定真：这次寒潮的过程，因为整个冷高压前部的气压梯度非常大，造成了梯度风效应非常明显。所以这一次寒潮跟上一次来比的话，是大风的影响要比雨雪的影响更加明显。
对于雨雪，在南方大部分地区，可能会有一次小雨的过程，有些地方有雨夹雪。偏北一些的内蒙古东部、黑龙江和吉林等地有小到中雪，而且范围也不如上一次寒潮明显。
返程客流持续高位 交通部门增加运力
眼下，节后务工人员出行需求旺盛，客流持续保持高位。
2025年综合运输春运工作专班数据显示，2月6日全社会跨区域人员流动量预计为2.2亿人次。
进入春运以来，全国日均飞行航班数量较去年春运同期增长8.01%。
大风会给春运返程带来哪些影响？
大风会对春运返程造成哪些影响？分交通工具来看：
对高速公路自驾和走水路坐船的旅客来说，大风会造成车辆和船只的行驶稳定性下降；
对乘坐飞机的旅客来说，飞机在中低空空域的飞行会有轻至中度颠簸，甚至影响飞机起降；
如果乘坐火车，大风不会产生直接影响，但是风吹起的一些飞物可能会影响电路，致使列车临停或晚点。
出行提示：高速桥梁行驶 小心横风防止车辆偏移
应对大风、降温降雪等恶劣天气，多地交通部门启动了应急预案和恶劣天气应急响应。大风天气，行车应该注意什么？
首先，要注意关好车窗。大风天驾驶机动车应防止风沙、灰尘、杂物进入车内，以免影响驾乘人员呼吸或影响驾驶人视线。行车时要注意保持车距，跟车不能太近，给自己预留处理突发事件的时间和空间。
在高速公路行驶遇到大风，应尽量避开在最内侧车道行车，远离最中间的缓冲绿化带或者隔离栏，尽可能在中间车道行车，防止刮大风的时候，中间缓冲隔离带的界桩等被吹倒，引发事故。
在高速公路、桥梁上行驶时，要特别小心横风，防止车辆偏移。在高速上遇到横风的感觉非常明显，方向盘好像是被一个力量拽着，车身会被风“推”一下，严重的时候会造成车辆跑偏。大风天行车，要正确地辨认风向，注意适当放慢车速。突遇横风时，双手要用力握紧方向盘，稍微向逆风方向修正，逐渐减速，千万不要急打方向和猛踩刹车制动。
此外，驾驶时还应尽量避开大型的车辆，大风天风阻系数高，超高、超长、超宽车辆，很容易被风吹得来回摆动，车辆上的货物，很容易吹掉，发生危险。
来源：综合央视新闻
编辑：刘晓萌
蛇年首场寒潮上线，将自北向南给中东部地区带来大风降温天气。华北、黄淮一带的大风异常强劲，或为入冬来范围最广、强度最强的大风天气，一些地区风寒效应明显。寒潮和大风会给春运返程带来哪些影响？
今天将是北京入冬以来最冷一天！白天最高气温预计-4℃
昨天，京城出现了入冬以来范围最大、强度最强的大风降温过程。不少人直呼“太冷了，简直想裹着被子出门！”今天上午，市气象台虽然降级发布了大风蓝色预警，但寒潮蓝色预警仍在生效中，今天白天大部分地区仍有4级左右偏北风，阵风6、7级，山区阵风可达10级以上，还请注意防范。另外，气温继续走低，今天白天最高气温预计仅有-4℃，夜间最低气温-12℃，可能是入冬以来最冷的一天。
气象部门介绍，昨天，京城出现入冬以来范围最大、强度最强的大风降温过程。6日8时至7日6时全市561个测站中8级以上阵风站数为311个，占比55.4%，极大风速出现在延庆二海陀，为40.2米/秒，风力达到了13级。
在北风呼啸下，天气进入“冷冻”模式。观象台6日白天最高气温0.9℃，夜间最低气温-12.1℃。另外，山区出现降雪，其中最大降雪量出现在门头沟灵山为3.1毫米。
今天，强冷空气的影响仍在继续。预计今天白天京城大风仍将持续，持续低温蓝色预警信号仍在生效中，而气温更是继续“探底”。冷空气影响过后，9日至10日京城天气以晴为主，风力不大，气温将逐步回升。
“极端性”大风什么概念？需要注意什么？
值得注意的是，北京的这次大风是具有一定极端性的。“极端性”大风是什么概念？市民出行需要注意什么？听听专家的分析建议。
北京市气象台首席预报员 张琳娜：受到强冷空气的影响，北京在6日下午开始风力已经明显加大。截至16时30分，大部分地区的平均风是5到6级。阵风是在7级左右，部分站的阵风达到了8级到10级。
我们之所以说这次的大风具有一定的极端性，是跟历史同期，也就是2月上旬的历史情况相比，风力还是非常大的。
历史上观象台最大的阵风出现在1994年的2月8日，9级风，21.9米每秒。
这一次预计观象台的风速是8到9级，19米每秒到21米每秒之间。
6日和7日阵风是非常大的，专家建议要加强对花灯、彩灯和户外搭建物、广告牌等设施的巡查和加固，做好高空作业的安全防护，相关部门要做好城市和森林防火。
除了大风以外，这次冷空气还伴随着明显的降温。北京市气象台也发布了持续低温的蓝色预警。气温又低，风力又大，风寒效应非常明显，专家提示大家在户外活动的时候一定要注意保暖。持续的低温还会给城市的供热、供电、供气带来比较大的压力，相关部门要提前做好能源的调度和供应保障工作。
9级风到底有多大？风力等级如何划分？
气象上风力一般分为13个等级，最小是0级，最大为12级。
0-5级的风没什么破坏力，对人们的生活影响很小。
6、7级风的时候，树木会摇动，对行人来说撑伞困难，迎风步行会觉得有阻力。
8级风可折断树枝。
9级风能掀起屋瓦破坏草房。
10级风一般的建筑物会遭到不同程度的破坏。
11、12级的风虽然在陆地少见，但摧毁力极大。12级风的风速大约每秒32米，按照汽车的行进速度来说，相当于是每小时120公里左右。
什么是风寒效应？为啥风一吹更冷？
我国陆地大风进入最强时段，一些地区风寒效应明显。什么是风寒效应？
中国气象局公共气象服务中心原气象服务首席专家 朱定真：风寒效应，一般可以理解为，在一定的气温条件下，因为风力的增加，而造成体感温度比气温明显偏低。这是因为在一定的风力条件下，能够更快带走体温，所以相对来讲，体感的气温就显得更低。一般换算的话，0摄氏度以上，如果说风力增加2级，体感会更偏低3到5摄氏度。如果是在0摄氏度以下，那么起风了，这个时候的感觉就会更凉。0摄氏度以下的时候，如果风力增加2级，体感温度会比实际气温要偏低6到8摄氏度。
蛇年首场寒潮有什么特点？
蛇年首场寒潮来袭，此轮寒潮有什么特点？与上一轮寒潮相比有何不同？
中国气象局公共气象服务中心原气象服务首席专家 朱定真：这次寒潮的过程，因为整个冷高压前部的气压梯度非常大，造成了梯度风效应非常明显。所以这一次寒潮跟上一次来比的话，是大风的影响要比雨雪的影响更加明显。
对于雨雪，在南方大部分地区，可能会有一次小雨的过程，有些地方有雨夹雪。偏北一些的内蒙古东部、黑龙江和吉林等地有小到中雪，而且范围也不如上一次寒潮明显。
返程客流持续高位 交通部门增加运力
眼下，节后务工人员出行需求旺盛，客流持续保持高位。
2025年综合运输春运工作专班数据显示，2月6日全社会跨区域人员流动量预计为2.2亿人次。
进入春运以来，全国日均飞行航班数量较去年春运同期增长8.01%。
大风会给春运返程带来哪些影响？
大风会对春运返程造成哪些影响？分交通工具来看：
对高速公路自驾和走水路坐船的旅客来说，大风会造成车辆和船只的行驶稳定性下降；
对乘坐飞机的旅客来说，飞机在中低空空域的飞行会有轻至中度颠簸，甚至影响飞机起降；
如果乘坐火车，大风不会产生直接影响，但是风吹起的一些飞物可能会影响电路，致使列车临停或晚点。
出行提示：高速桥梁行驶 小心横风防止车辆偏移
应对大风、降温降雪等恶劣天气，多地交通部门启动了应急预案和恶劣天气应急响应。大风天气，行车应该注意什么？
首先，要注意关好车窗。大风天驾驶机动车应防止风沙、灰尘、杂物进入车内，以免影响驾乘人员呼吸或影响驾驶人视线。行车时要注意保持车距，跟车不能太近，给自己预留处理突发事件的时间和空间。
在高速公路行驶遇到大风，应尽量避开在最内侧车道行车，远离最中间的缓冲绿化带或者隔离栏，尽可能在中间车道行车，防止刮大风的时候，中间缓冲隔离带的界桩等被吹倒，引发事故。
在高速公路、桥梁上行驶时，要特别小心横风，防止车辆偏移。在高速上遇到横风的感觉非常明显，方向盘好像是被一个力量拽着，车身会被风“推”一下，严重的时候会造成车辆跑偏。大风天行车，要正确地辨认风向，注意适当放慢车速。突遇横风时，双手要用力握紧方向盘，稍微向逆风方向修正，逐渐减速，千万不要急打方向和猛踩刹车制动。
此外，驾驶时还应尽量避开大型的车辆，大风天风阻系数高，超高、超长、超宽车辆，很容易被风吹得来回摆动，车辆上的货物，很容易吹掉，发生危险。
来源：综合央视新闻
编辑：刘晓萌
