南航解释为何被不信?没说清“惯例”还强行加戏

《人民日报》评论部官方微信公众号日前发表文章《“邢老师”和“前11排座位”:哪来的底气违反八项规定?》,其中提到了南航西安分公司为66名政府政务团安排作为的事情。

有趣的是,南航昨天发布了一则《情况说明》,称西安市工作人员没有提出“全部安排在前11排的座位”的要求,也没有提出“同普通旅客进行一定隔离”的要求,似乎事情发生了反转。

然而相当一批网民的反应是:不相信!甚至有人批评南航这是“越描越黑”。

此前民航资源网发表的一篇来自南航的报道,称南航在今年7月下旬接到来自西安市政府的一个电话,要求为西安市的一个“政务团”提供特殊的服务,包括要求“前11排座位”和“同普通旅客进行一定隔离”。而南航方面在接获电话后,即紧急出动,南航西安分公司总经理放弃休息专程奔赴机场组织协调,其他各个岗位上的服务人员更是不敢懈怠,终于圆满地完成了这一“为政府执行要务护航”的光荣任务。

北京时间“锐评”(微信ID:Btime007认为,这件事从任何角度看,都是南航自己没事儿找事儿、强行给自己“加戏”闹出来,而“政务团”则完全是躺枪。

根据南航之前的故事,实际上政府方面一开始并没有提出“同普通旅客进行一定隔离”的要求,只是工作人员提到了想要前11排的座位,这本来没什么可诟病的,坐飞机想选个座位怎么了?

但是南航的报道以颇为自得的态度,讲述了自己员工“警觉的询问客户出行目的”,并且在“客户不愿过多透露”的情况下,“经再三保证不会透露客户行踪”后套出了“政府执行特殊要务”的信息,并查询到了旅客的身份。

也就是说,一开始政府方面根本没有提出要有什么特别服务,反倒是南航自己没事儿“加戏”,死切白咧愣要搞出个“护航”的戏码来。

请问谁请你“护航”了?这种“警觉”有什么价值?这种“套路”有什么意义?这还有什么可“光荣”的?而且明明你们答应“不会透露客户行踪”,最后怎么又图文并茂地进行宣传?

这个故事本身就是一场非常无聊的“加戏”闹剧,南航的人还能觉得这篇文章值得对外发表,看来某些人是“加戏”加出习惯来了。

而根据南航最新的发布,这个报道内容是假的,同时南航还信誓旦旦地表态说“西安党政代表团购买的舱位符合中央‘八项规定’要求”。但这恐怕又有自己没事儿加戏的嫌疑,反而把水给搅混了。

要知道,符不符合“八项规定”,中纪委、陕西省纪委可以判断,西安市纪委可以调查,就轮不到你南航来得出这个结论。

请问你是有调查权呢?还是有监督权呢?南航说这话依据哪条组织原则?南航有什么权利判定其他单位干部的行为符不符合“八项规定”?

相反,南航洋洋洒洒一篇“说明”,其实该说的情况一点也没说明。既然这条新闻是“按照团队旅客同意集中座位的惯例”草率编发,那么请解释一下“惯例”是什么?

难道说南航给所有团队旅客都有安排到前11排的惯例么?怎么从来没听说过?那么这个数字又是怎么冒出来的?至于“同普通旅客进行一定隔离”难道也是“惯例”?这个内容又是怎么生发出来的?请问这个“惯例”是你南航独有呢?还是航空业全体的“惯例”呢?

在锐评君看来,南航已经失去对此事进行澄清的基础——公信力。此前南航发布的文章,按说并不是什么个人写稿的问题,就算是写稿的员工不负责任,请问南航内部没有审稿的人么?这种从字面上看都是强行“加戏”的所谓“保驾护航”闹剧,是怎么被一步步批准发布的?这恐怕也说明了南航内部一些人并不觉得这有什么不对,甚至还引为骄傲,真让人哭笑不得。

既然如此,如今已经被网民认定“三观不正”的南航再想就此解释清楚,恐怕就没那么容易了,说“越描越黑”也不为过。而这都是南航自己没事儿找事儿、强行加戏所致,恐怕最后还需要有调查权、监督权的部门来澄清,才能彻底还“政务团”一个清白了。

而南航这次暴露出来的问题在于,不论这篇报道内容是否真实,说明在航空服务领域的某些人仍存在一种“谄媚”的心态,以为只要服务好了“领导”就是一种“成功”,甚至不惜去满足一些不合理的要求,并将此看做一种“光荣”。

殊不知这种“谄媚”已经成为了一种祸害,人民群众看不惯,“领导”也不需要,搞不好反而害人害己,真是画蛇添足、做此一举。

希望包括南航在内的各个航空公司都从此中吸取教训,明白中央落实“八项规定”的决心,主动配合作风建设工作。那么未来即便真有哪个官员提出了什么不合理的要求,工作人员也会一视同仁地断然拒绝,这种“三观不正”的文章也就不会再次出现了。

这才是航空业应该上演的戏码,也期待南航可以带头做好。

文/北京时间评论员 梁千里

(此文系北京时间原创稿件,转载需注明出处并保留署名)

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责任编辑:梁千里 (FJ107)
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