12月2日，北京启动轨道交通大兴机场线快递运输试运营，这是继去年4号线、9号-房山-燕房线试点成功后，北京在利用城市轨道交通非高峰时段富余运力运输快递方面的又一尝试。
今天（12月2日），北京启动轨道交通大兴机场线快递运输试运营，这是继去年4号线、9号-房山-燕房线试点成功后，北京在利用城市轨道交通非高峰时段富余运力运输快递方面的又一尝试。
上午九点半，大兴机场线草桥站外，三个特别定制的红色行李箱在工作人员的护送下，一路坐上直梯、通过安检、抵达了机场线的车厢内。行李箱内装着的，是52份北京客户的各类文件，很快，它们将到达机场、搭乘不同的航班前往全国各地。京东物流北京区项目负责人曲丽丽告诉记者，
曲丽丽：本次大兴机场线，京东物流运输的完全都是我们客户的航空文件件。我们在人工安检完成之后会进行封签，整个在起始还有最后终结的交接环节，所有人会确认这个包裹箱的完整性，全程是可视可追踪的。
这些快递所乘坐的大兴机场线全长41.36公里，从地铁草桥站上车，到大兴机场站下车，用时仅约20分钟。京投轨道运营公司运营支持部经理李鹏表示，
李鹏：大兴机场线运送快递，较道路交通来说可以节省20~40分钟，适合开展针对时效性高的航空快件的运输。
不同于其他地铁线路，记者注意到，轨道交通大兴机场线设有一节专门的行李车厢，目前行李车厢尚有富余运力，这也让“客货分离”的快递运输成为可能。北京交通发展研究院轨道交通所所长王书灵介绍道，
王书灵：快递使用行李车厢进行运输，不进入乘客的付费区和乘客车厢，可实现客货分离。快递在行李车厢内使用固定的专属装置进行固定，可实现无人押运。
近年来，北京市收寄投递快递量呈持续上升趋势，目前已增至每日约2000万件。同时，北京城市轨道交通运营线路已达27条，运营里程836公里。去年，地铁4号线、9号-房山-燕房线率先开展了轨道交通快递运输试点工作，北京市交通委员会绿色交通发展处副处长周园表示，
周园：运营一年多以来，4号线运送顺丰的同城快递有6万余件，9号线的运送邮政的报纸报刊有122万余件。
下一步，北京将继续探索物流配送与城市轨道交通融合发展的新模式，为城市货运的可持续发展注入新动力。
记者：陈翾
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