目前，全市在建地铁108个标段（其中土建标段94个、机电设备标段14个）已全面复工达产。
（记者 陈思如）记者从市重大项目办和京投轨道公司获悉，目前，全市在建地铁108个标段（其中土建标段94个、机电设备标段14个）已全面复工达产，为实现一季度建设和投资任务“开门红”创造了有利条件。
据市重大项目办相关负责人介绍，今年我市在建城市轨道交通线路10条（段）、共计177.4公里，将实现地铁17号线（工人体育场—十里河）、6号线南延2条（段）线路具备初期运营条件；力争实现13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）具备初期运营条件。围绕全年建设任务和一季度“开门红”工作目标，市重大项目办提前谋划，统筹协调，组织参建单位及时制定复工计划，部署复工安排，积极推进节后安全快速复工复产，为完成全年建设任务开好局、起好步，充分发挥轨道交通在重大项目中的稳定器和助推器作用。
号角已吹响,共赴新征程。为确保年度目标如期实现，今年春节期间，全市轨道交通建设重点线路在建13个标段共24个施工工点连续施工未停工，1600名人员坚守现场一线，担负工程施工、现场安保值守和应急保障任务。2月5日，节后第一天 ，全网工程陆续复工复产，截至正月十五，已实现全面复工达产。
蛇年新春伊始，北京轨道交通建设工地上，已经是一片热火朝天的施工景象。记者在13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）的新龙泽站看到，现场500余名建设者正在进行13号线新龙泽站内部结构、附属结构、机电安装及19号线二期换乘区域车站主体结构施工。据施工单位北京建工集团相关负责人介绍，新龙泽站为地下两层双岛四线明挖车站，局部三层，是13号线扩能提升工程和19号线二期换乘节点。车站长度532米，最宽处54米，车站埋深19.6米，19号线二期部分埋深27.8米，为北京市目前在施的最大地铁车站。
北京地铁13号线扩能提升工程将既有13号线倒“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，形成两条线路，其中新建线路29公里，新建车站18座，改造车站5座。工程建成后，两线总长63.6公里，车站共33座。
另据京投轨道公司相关负责人介绍，13号线扩能提升工程是国内最大规模的既有线改造工程。春节期间，9个标段的地铁建设者们坚守岗位，奋战不停工。目前，13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）正在全力加快建设，新建9座车站中已有8座车站实现封顶，车站主体结构完成98%；新建11段区间，6段区间实现贯通，区间主体结构完成93%；小辛庄停车场运用库主体结构完成98%，综合楼、调机车库、动态检测棚主体完成100%。（责编 刘晓）
