中国国家博物馆收藏着八路军总部参谋处绘制的《百团大战战役部署略图》。这张珍贵的军用地图为纸质手绘，呈竖版，约三尺见方，图中正上方题写“百团大战战役部署略图”。纵观全图，各处地名和各类交通线路等标注清晰，代表敌我兵力部署的符号绘制详细，如何部署作战可谓一目了然。
中国国家博物馆收藏着八路军总部参谋处绘制的《百团大战战役部署略图》。这张珍贵的军用地图为纸质手绘，呈竖版，约三尺见方，图中正上方题写“百团大战战役部署略图”。纵观全图，各处地名和各类交通线路等标注清晰，代表敌我兵力部署的符号绘制详细，如何部署作战可谓一目了然。
今天丹丹和大家一起瞻仰文物，透过战役部署略图，重温抗日将领运筹帷幄、决胜沙场立下的不朽功勋。
文物展示
《百团大战战役部署略图》
1939年12月，山西武乡县八路军总部收到晋中军区发来的一份绝密电报：“敌最近修路的目的同过去不同，一是以深沟高垒连接碉堡；二是汽车路的联络向外连筑，敌汽车在路上不断运动，阻挡我军出入其圈内。”这正是侵华日军华北方面军司令官多田骏策划的“囚笼政策”，即以铁路为柱、公路为链、碉堡为锁，然后以封锁沟、封锁墙为辅助，构成网状的“囚笼”，妄图把抗日根据地与其他地区之间隔离开来。
经过缜密研究和精心筹划，1940年7月22日清晨，一封标注“十万火急”字样的绝密电报，由八路军总部发往敌后的各师指挥部，同时发往延安中央军委。这是由朱德、彭德怀、左权三人共同签发的《关于破击正太路战役的预备命令》(以下简称《命令》)。《命令》指出，此次战役以不少于二十二个团的兵力，彻底破坏正太线若干要隘、消灭部分敌人，同时破袭其他铁道线，以配合正太路战役之成功。正太线铁路及沿线是沟通山西、河北两省的交通大动脉。日军利用它，一方面把煤源源不断地往外运，另一方面它也是实施‘囚笼政策’的一个支点。
《关于破击正太路战役的预备命令》
“铁路为柱、公路为链、碉堡为锁”，铁路这个“柱”垮掉了，所谓“囚笼”就有可能垮掉。《百团大战战役部署略图》清晰描绘了战役第一阶段正太铁路沿线的八路军作战部署态势，并以颜色为区分——即红色表示日军，蓝色表示八路军，再辅之一套代表军队信息的英文符号作为标注，明确展示出敌我两军的兵力部署情况。一份完整的作战计划围绕着正太铁路铺展开来。
八路军负责战斗和掩护，游击队和民兵炸铁路、破桥梁、挖路障、剪电线……一时间，爆破声、枪炮声此起彼伏。八路军抗战老兵曾回忆说：“我们的任务是破坏敌人的通讯联络，把敌人的电线给切断。每天晚上出去切一段，一段的任务是15里，分两个组，同时切断。”
面对中国军民的破袭战，日军猝不及防，仓皇应战，顾此失彼，损失惨重。经过二十多天的战争，八路军攻占了诸多据点和车站，攻克了天险娘子关，破坏了日军占据的华北重要燃料基地井陉煤矿，并截断正太铁路一个多月。
百团大战第一阶段大破袭阶段结束，破坏日军铁路四百七十公里，公路一千五百公里，桥梁、隧道、车站二百五十八处，参战部队番号有一百零五个团。彭德怀接到这一汇报后兴奋地说：不管是一百零几个团，我们就叫“百团大战”！《新华日报（华北版）》发布的第一份捷报《华北交通线攻击战序幕揭开，八路军百团精锐同时参战》，也第一次提到‘百团’二字。从此，这个响亮的名字在军民中传播开来。
随后，八路军与日军展开了更加激烈的战斗，先后进行了攻占日军据点的第二阶段战役、反击日军大规模报复“扫荡”的第三阶段战役。
1940年8月20日至12月初，敌后军民紧密配合，共作战1824次，毙伤日、伪军2.5万余人；拔除据点2900多个，破坏铁路470余公里、公路1500余公里。八路军也付出了伤亡1.7万余人的代价。1941年1月24日，历时5个月的百团大战以粉碎了日军对华北地区的“扫荡”而宣告胜利结束。
百团大战给日军的“囚笼政策”以沉重打击，钳制了日军大量兵力，打击了日军的侵略气焰，同时提高了共产党和八路军的威望，又在抗日局面比较低沉时振奋了全国民心。这次战役中，中国共产党领导的华北敌后抗日军民齐心协力、前仆后继，同日本侵略者浴血奋战，表现了中华民族不屈不挠的战斗精神，在中国抗日战争史上写下了光辉的一页。
来源：央广网、中国青年报
