近年来，我们持续开展慢行系统品质提升行动，从“以车为本”转变为“以人为本”。
2023年，我市共计完成251公里非机动车道整治、73处人行步道拓宽连续和8000余处骑沿井治理，保障市民脚下安全；打通4处滨水步道断点，清河下段10公里滨水慢行系统实现连通，自行车专用路南展工程全线贯通。全年共享单车骑行量超过10亿人次，全市绿色出行比例达到74.7%。截止2024年8月底，自行车专用路骑行量已经破千万。
慢行出行品质显著改善，主要有三个方面。
第一，持续改善慢行出行环境，城六区和通州区共完成169.0公里非机动车道拓宽、12.7公里非机动车道增设工作，完成201.5公里自行车优先标识设置工作；因地制宜完成丰北路、三里河路、北苑路、友谊路慢行系统优化改造工作，完成建设林荫化道路20条。年底还要完成西城区德胜门内大街、东城区朝阳门南、北小街和朝阜路（东城段）5条道路环境整治提升工作。
第二，持续推动水、路、绿三网融合，绿道慢行系统建设方面，立足建设以休闲健身为目的绿道慢行系统，完成40.2公里西山绿道建设、绿隔地区公园环绿道（朝阳段一期）建设，在20处公园实施“减围栏、促联通”，开展腾退还绿、疏解建绿、见缝插绿，增加50处口袋公园或小微绿地。滨水慢行系统建设方面，推进清河老河湾生态治理工程慢行系统建设，完成4.3公里步行、骑行相结合的滨水绿道建设，完成南旱河两岸5公里滨水慢行系统建设工程。建设完成北苑和温榆河三网融合示范区，实现“水、路、绿”三网区域微循环。凉水河（永胜桥-旧宫桥）两岸13.8公里巡河路慢行系统改造主体工程已完工验收。
第三，加强非机动车交通秩序治理，针对朝阳门北大街、太平桥大街、建国门大街、西直门南大街、朝阳门南大街5条断面骑行量最高的道路沿线路口，将通过“一口一策”优化交通组织，结合非机动车与行人流量流向，科学调整信号配时，提升路口通行效率。记者 陈晶磊 编辑 何羿贺 责编 陈晶磊
