探访 | 您家电动自行车电池健康吗？北京率先开展专项免费评估

“您这辆电动自行车的电池符合安全标准，我贴上‘绿码’了！”8月12日，在椿树园奥运社区花园，北京市电动自行车电池健康评估活动正有序开展。

工作人员为社区居民和附近单位职工的电动自行车电池开展免费检测，对各项关键指标均处于安全范围内的电池赋予“绿码”，对不符合标准的电池赋予“红码”，贴在电池和车身的明显位置，加以提示。

今年，北京在全国率先开展居民端在用电动自行车电池健康评估专项行动。

按照计划，东西城核心区电动自行车电池健康评估工作已先期开展，其他各区也将在今年12月底前完成。

在此也提示广大居民，关注所在街道、社区发布的相关活动通知，按照相应的具体时间积极参加。

关注电池“亚健康”

电池技术专家李俊

“电动自行车使用过程中，电池会逐渐老化、性能衰减，影响电池使用的经济性，同时，如果使用环境和保养条件不佳，甚至存在拼改装等行为，还会显著增加电池发生燃烧爆炸等安全事故的风险。”检测现场，北京全来电科技有限公司主管技术的副总经理李俊说。

电池健康评估内容

一查外观：破损、漏液、变形、烧蚀，尺寸不匹配，接口变形；

二查标签：标称电压≤48V，额定容量，使用年限；

三测内阻：≤0.5Ω；

四测电压：≤60V。

检测人员仔细查看电池的外观和标签后，将电池安全隐患筛查手持式终端设备的红黑双色开尔文夹，分别夹在电动自行车充电口的正负极上。设备显示屏随即显示电池的电压档位、内阻档位等数据，给出“符合标准”字样的检测结论。随后，检测人员将绿色二维码贴纸在电池和车身上贴好。

用手机扫描刚刚贴上的“绿码”，进入专用的小程序，检测人员将平均每周充电次数、充电方式、购车时间、续航里程、电池外观是否鼓胀变形等重要信息如实填报上传。

市城市管理委车用能源站管理处副处长许晶

“这个小程序是北京市为电动自行车电池健康评估统一搭建的信息平台，每检测并赋码一辆电动自行车，都要在系统中上传信息。这些信息将形成动态的台账，便于市区相关部门实时掌握辖区内的高风险电池信息，提醒和督促市民尽早更换。”市城市管理委车用能源站管理处副处长许晶表示。

市民梁建华

“我这辆车买了三四年了，一直通勤用。之前总听说电动自行车老旧电池可能会有安全风险，今天听到消息特意来检测一下，现在结果是‘绿码’，我骑车也更安心了。”市民梁建华说。

试点后将全面铺开

西城区椿树园社区服务站站长张秀侠在现场有序安排工作人员进行登记、扫码等各环节工作。

椿树园社区服务站站长张秀侠

“我们社区利用周末已经开展了两轮电池健康评估活动，事关安全，大家参与特别踊跃，每天都能检测200多辆电动自行车。街道为我们增加了人手，社区的志愿者也行动起来，我们合理调整和划分工序，提高整个评估的效率，减少居民排队等候时间。”张秀侠介绍，集中评估活动结束后，检测人员还将为小区周边商铺和门店提供“上门检测”服务。

椿树园社区作为椿树街道关于此项工作的试点小区，总结出的经验做法将为后续工作提供依据。据了解，从8月起，西城区已聘请第三方检测机构，在所有街道同步开展电动自行车电池健康评估。每个街道选取一至两个社区先行试点，随后全面铺开。

西城区城市管理委能源协调科科长季猛

“截至目前，西城区已检测电动自行车8000余辆，其中‘红码’电池占比约为千分之五。”西城区城市管理委能源协调科科长季猛介绍。

对于检出的“红码”电池，季猛表示，西城区将对其重点关注，社区工作人员将劝导居民尽早换掉高风险电池。更换前，社区会请居民将电池放入小区外专门设置的、具有一定消防功能的“红码”电池临时储存柜，单独存放和充电。

此外，今年4月，本市已下发电池报废回收体系建设方案，要求健康评估检测出的“红码”电池必须进入各区报废回收体系，规范回收和处置。

数据信息纳入市级平台监管

按照国家相关要求，建议对超过生产日期5年以上的电动自行车电池进行常态化评估。

2024年，北京已在全国率先开展外卖、快递等重点行业电动自行车及电池的快速检测工作，总计检测9.05万辆，发现隐患电池4054块，大幅减少了重点行业因电动自行车电池隐患引发的火灾事故。今年，北京将电动自行车电池健康评估向居民端延伸。

为了确保检测的规范性和高效性，全市统一检测流程，对检测人员统一培训，对使用的检测仪器进行统一校核。此外，全市印制“红码”和“绿码”配发各区。

同时，全市统一的电池快检信息平台为各区第三方检测人员提供统一规范的数据采集入口，以及数据信息汇总台账，为后续常态化电池健康评估和车辆管理提供重要支撑。

“我们将按照计划，实现超过5年期限的电池‘应检尽检’，5年以内的电池‘愿检尽检’，加强对全市电动自行车电池健康程度的精细化管理，为市民安全用车保驾护航。”许晶表示。

来源：微信公众号管城理市