为推进长三角海事一体化融合发展，近年来，江苏、安徽两省全面推进新建船舶联合检验工作。
为推进长三角海事一体化融合发展，近年来，江苏、安徽两省全面推进新建船舶联合检验工作。扬州市作为长三角重要的造船基地，年造船吨位占全省四成左右，而其中三分之一为安徽籍船舶，近一年来，苏皖船检师已联手为近50艘船舶“把脉”，为航运企业提供更多便利。
在环球造船（扬州）有限公司的厂区内，记者看到一艘正在建造中的1500标箱的集装箱船，据了解，在苏皖两地船检师的共同推动下，目前船体的90%已建好。两地船检师换上厚实的连体船检服上船，抱着“找茬”的严苛态度，共同对厂区内在建船舶的多个部位进行“体检”。
安徽省淮河船舶检验局船检科副科长肖华山说，因为牵扯到船体和轮机电气，如果这个节点是检查船体，就是船体专业的船检师过来，如果是轮机的话，就是轮机专业的船检师过来。
市综合运输服务中心船舶检验一科临时负责人曹成勋介绍，每周会有3至5名固定验船师来这边常驻，双方组派验船师共同进行联合检验。
一艘船为什么需要两地船检师来联合检验呢？记者了解到，按照以往工作模式，安徽籍船舶在江苏建造检验完成后，安徽省船检部门进行入籍检验和换发证书至少需要一个月时间，在此期间船舶只能停泊在港口锚地，给船东带来诸多不便，而联合检验工作开展以后，流程则更加简化，办证时间也大大缩短。
安徽船东徐成功说，船舶早出厂、早赚钱，银行的利息也省了，去年他们造了一条1300标箱的船，速度很快，所以又到扬州这边企业来造船，质量又好，时间又短。联合检验工作自去年在扬州市启动后，一方面保障了船舶质量、提高了检验效率，另一方面也进一步擦亮“扬州造”船舶的闪亮名片。
曹成勋表示，从去年三月到目前，他们一共联合检验了船舶45艘，发证29艘，高效率的检验可以大大缩短造船周期。未来，两地交通船检部门还将发挥党建引领作用，加强合作与交流，助力企业降本增效，激发航运市场活力。
来源|扬州广电“扬帆”手机频道
编辑|肖溢微
