将为市民带来具有科技感、未来感的新型出行体验。
（记者 赵芳 ）近日，北京首批智能网联客运巴士获得道路测试牌照，在经开区正式上路。记者看到，智能网联客运巴士稳稳地行驶在路上。遇到红灯，缓慢停车；遇到弯道，减速转弯；遇到设定站点，换道停车。车内，“驾驶人”双手置于两膝之上，并未进行任何操作。
目前智能网联客运巴士还无法实现真正的“无人化”。除按规定每车配备一名保障车辆行驶安全的“驾驶人”外，还应配备一名车内管理员进行车内秩序管理目前，百度、轻舟智航已经获准在经开区开展智能网联客运巴士道路测试。市民何时可以尝鲜乘坐？
北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任捷菲告诉记者，申请主体需依序通过空载测试、模拟载荷测试方可进入示范应用阶段；在示范应用阶段，也要求应通过招募测试志愿者的方式进行载人测试活动，市自驾办将对测试志愿者的招募标准进行审核，通过后方可开展载人示范应用。
下一阶段市自驾办会结合公共交通线网状况、出行需求等因素，增设线路，预计覆盖经开区内核心商圈、产业园区以及郊野公园等地点，为市民带来具有科技感、未来感的新型出行体验。（责编 梁雪松）
将为市民带来具有科技感、未来感的新型出行体验。
（记者 赵芳 ）近日，北京首批智能网联客运巴士获得道路测试牌照，在经开区正式上路。记者看到，智能网联客运巴士稳稳地行驶在路上。遇到红灯，缓慢停车；遇到弯道，减速转弯；遇到设定站点，换道停车。车内，“驾驶人”双手置于两膝之上，并未进行任何操作。
目前智能网联客运巴士还无法实现真正的“无人化”。除按规定每车配备一名保障车辆行驶安全的“驾驶人”外，还应配备一名车内管理员进行车内秩序管理目前，百度、轻舟智航已经获准在经开区开展智能网联客运巴士道路测试。市民何时可以尝鲜乘坐？
北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任捷菲告诉记者，申请主体需依序通过空载测试、模拟载荷测试方可进入示范应用阶段；在示范应用阶段，也要求应通过招募测试志愿者的方式进行载人测试活动，市自驾办将对测试志愿者的招募标准进行审核，通过后方可开展载人示范应用。
下一阶段市自驾办会结合公共交通线网状况、出行需求等因素，增设线路，预计覆盖经开区内核心商圈、产业园区以及郊野公园等地点，为市民带来具有科技感、未来感的新型出行体验。（责编 梁雪松）
