同时，宝兰高铁建设首创沉降观测信息化施工监控技术，开启中国高铁建设信息化时代。中铁十四局宝兰客专项目位于兰州市榆中县，项目经理邱智勇介绍，这一区域的湿陷性黄土地质，厚度达30米，极易出现沉降变形，应用"...
科技日报兰州7月9日电 (记者矫阳)7月9日8:16，兰州西站开往徐州的G2028首发，标志着我国"八纵八横"高铁网最长"一横"的"最后一公里"顺利开通。同时，宝兰高铁建设首创沉降观测信息化施工监控技术，开启中国高铁建设信息化时代。
宝鸡至兰州高铁起自陕西省宝鸡市，终至甘肃省兰州市。全长401公里，运营时速250公里，是横贯西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。
针对西部地区黄土地质松软、湿陷性强、稳定性差的实际，建设单位联合中国中铁西南科学研究院，研发和应用了"隧道围岩监控量测信息化管理系统"。这套系统充分利用"互联网+围岩量测"技术，把现场测量数据直接上传到服务器计算分析，将预警信息以短信的形式第一时间发送到用户手机，让各级管理层具备了"千里眼"的监管能力。
中铁十四局宝兰客专项目位于兰州市榆中县，项目经理邱智勇介绍，这一区域的湿陷性黄土地质，厚度达30米，极易出现沉降变形，应用"隧道围岩监控量测信息化管理系统"后，确保了施工质量。
同时，宝兰高铁建设首创沉降观测信息化施工监控技术，开启中国高铁建设信息化时代。中铁十四局宝兰客专项目位于兰州市榆中县，项目经理邱智勇介绍，这一区域的湿陷性黄土地质，厚度达30米，极易出现沉降变形，应用"...
科技日报兰州7月9日电 (记者矫阳)7月9日8:16，兰州西站开往徐州的G2028首发，标志着我国"八纵八横"高铁网最长"一横"的"最后一公里"顺利开通。同时，宝兰高铁建设首创沉降观测信息化施工监控技术，开启中国高铁建设信息化时代。
宝鸡至兰州高铁起自陕西省宝鸡市，终至甘肃省兰州市。全长401公里，运营时速250公里，是横贯西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。
针对西部地区黄土地质松软、湿陷性强、稳定性差的实际，建设单位联合中国中铁西南科学研究院，研发和应用了"隧道围岩监控量测信息化管理系统"。这套系统充分利用"互联网+围岩量测"技术，把现场测量数据直接上传到服务器计算分析，将预警信息以短信的形式第一时间发送到用户手机，让各级管理层具备了"千里眼"的监管能力。
中铁十四局宝兰客专项目位于兰州市榆中县，项目经理邱智勇介绍，这一区域的湿陷性黄土地质，厚度达30米，极易出现沉降变形，应用"隧道围岩监控量测信息化管理系统"后，确保了施工质量。
